原裝東汽風(fēng)機備件1.5MW堡盟編碼器GM400.263 風(fēng)電控制系統(tǒng)
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更新時間:2022-10-04 09:35:25瀏覽次數(shù):871次
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變槳距控制,隨著風(fēng)速的變化調(diào)節(jié)槳葉節(jié)距角,穩(wěn)定發(fā)電機的輸出功率。
在并網(wǎng)過程中,變槳距控制還可實現(xiàn)快速無沖擊并網(wǎng),而緊急關(guān)機時,變槳距機構(gòu)調(diào)節(jié)槳葉節(jié)距角為90°,使槳葉逆槳,風(fēng)輪轉(zhuǎn)速降低,減小對風(fēng)力機負載沖擊,提高系統(tǒng)壽命。
變槳距控制系統(tǒng)與變速恒頻技術(shù)相配合,提高了整個風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電效率和電能質(zhì)量。變槳距控制研究對變速恒頻風(fēng)力機組的研制有著重要的意義。
變槳機構(gòu)控制葉片相對于旋轉(zhuǎn)平面的位置角度。小型風(fēng)機沒有變槳機構(gòu),在高速時必須依靠失速來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。變槳控制使風(fēng)機在低風(fēng)速時即可獲得電能,在風(fēng)速大于額定風(fēng)速時截獲到固定大小的風(fēng)能。控制槳距角的方法不止一種;各種方法都需要對葉片角度進行控制的機制。控制算法持續(xù)監(jiān)測風(fēng)速和發(fā)電機出力,調(diào)節(jié)葉片的槳距角。當風(fēng)速高于額定風(fēng)速時,葉片槳距角大幅增加以改變攻角、誘導(dǎo)失速。
變槳機構(gòu)在輪轂的前部,在輪轂和葉片的根部,齒輪將二者連接。外側(cè)電動機通過齒輪或者帶齒傳動帶對變槳進行操控。外側(cè)電動機及變槳系統(tǒng)的其他部分都在輪轂內(nèi),并隨之傳動。
隨著風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的迅速發(fā)展,風(fēng)電機組正從恒速恒頻向變速恒頻、從定槳距向變槳距方向發(fā)展。變槳距風(fēng)電機組以其能大限度地捕獲風(fēng)能、輸出功率平穩(wěn)、機組受力小等優(yōu)點,已成為當前風(fēng)電機組的主流機型。
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