這個是海底電纜敷設施工為復雜的，雖然海纜的敷設航道已經過掃海和路由勘探，但為防止海纜在觸底時被“勘測遺漏"物損傷，布纜船的精度控制尤為重要，在布纜中，布纜船須控制好海纜下放速度與布纜船行駛速度之間線性關系，海纜敷設速度一般控制在3-5m/min。

沉管下沉施工 (宜春市水下作業),溝槽開挖：溝槽開挖采用挖掘機開挖，人工配合的開挖，機械開挖至設計高程以上0.3米，余下部分用人工開挖。開挖槽底寬度應符合規范要求，并留夠工作面寬度。開挖深度小于5米，采用放坡開挖，放坡坡度應符合規范要求。開挖深度大于5米時，應采取支承措施，或分層留臺階放坡開挖。開挖堆土距溝槽邊緣不小于0.8m，且高度不應超過1.5米，以防止塌方。施工開挖時遇地下水時，應采取降排水措施，一般采用挖邊溝排水和井點排水。溝槽內施工人員必須佩戴安全帽，預留上下施工通道，做好安全防護措施。

　　回填溝槽的材料根據河道水流情況確定。回填時，先用砂礫石拋下固定兩頭處，然后用土或砂回填管道兩側部位，直至河底高程。如水流速度大，可在管頂上不小于15cm處再填壓一層石籠，然后用砂礫石回填滿槽。管道沉落后，經潛水工檢查，必要時做第二次水壓試驗，以檢查管道在拖運或定位中有無損傷，以便及時糾正。　　國內現已建成的兩座沉管基槽開挖所需挖泥船從多個航道施工單位調集，這樣既可以節約投資，充分利用現有符合要求的設備，又不致影響工程進度。(2)不同種類的挖泥船技術性能各不相同，可以不同的需要。抓斗式挖泥船適應性強，不僅可以開挖泥、沙、土地層，還適宜于開挖碎石類(如鵝卵石、爆破后的巖層)地層，而且相對挖深較大，但效率較低。

　　混凝土灌注和拔管應及時，時間不宜過長，否則周圍土體側壓力回升，容易造成拔管困難。選取總樁數20%且每個承臺下不少于1根工程樁進行小應變動驗。單樁承臺每根樁必選；5樁及其以下承臺選一根（小編號）；5樁以上、10樁及其以下承臺選二根編號各一根）；10樁以上承臺按20%數量隨機選擇。

水下管道安裝時，頂拉速度應，保持兩管中心線對準，間隙均勻，應請專人查看膠圈滾入情況，如發生滾入不均勻情況，應停止頂拉，膠圈位置后再繼續頂拉，使膠圈達到工作位置。管道安裝后應采取措施，防止管道回彈。每節管道安裝就位后，應立即測定高程中心線，間隙量等指標，如不符合要求，應及時采取糾正措施。承插口及柔性企口管道安裝，在一般情況下插口方向應與水流方向一致，并由下游向上游依次安裝。（PeVsHrFS）

沉管下沉施工 (宜春市水下作業),　　倒虹管浮運到下沉位置時，在下沉前應做好下列工作；鋼制倒虹管吊裝前應正確選用吊點，并進行吊裝應力與變形驗算，吊裝的吊環宜焊在鋼制包箍上，再用緊固件固定在管段的吊點位置上，兩端起重設備在吊裝時應保持管道水平，并同步沉放于槽底就位，將管道穩固后，再撤走起重設備，倒虹管在水中采用浮箱法分段連接時，浮箱應。　　這種允許樣板直接連到錨墩上。噴砂基礎：建造杉基礎的個用的是C&N法（Christiani&Nielson法），即使用在管段上的鋼門架，與門架相連的3根毗鄰的管子，這3根管子被引入到管段底部與地槽之間的空間。