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九江市管道穿越河流施工--水下攝像

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  • 型號(hào) 沉管
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  • 所在地 永州市

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更新時(shí)間:2020-05-15 13:50:41瀏覽次數(shù):130

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九江市管道穿越河流施工--水下攝像  將精挖放在臨近管段沉放的時(shí)間進(jìn)行還可減少成形后基槽中泥沙的淤積,減少清淤的工作量。如果選用抓斗式挖泥船進(jìn)行精挖則應(yīng)選用斗容稍小的挖泥船,因?yàn)槎啡葺^小的挖泥船定位精度較高,

詳細(xì)介紹

  管道外觀要表面平整無(wú)破損,管節(jié)內(nèi)外應(yīng)無(wú)裂紋、脫皮,無(wú)松散露骨、蜂窩麻面、空鼓、保護(hù)層脫落、接口掉角等缺陷。輕敲管壁其響聲清脆悅耳,對(duì)外觀檢查不合格管道不得使用。排水工程施工前測(cè)量放線在測(cè)量的時(shí)候出現(xiàn)差錯(cuò)會(huì)管道位置產(chǎn)生偏移,立面上產(chǎn)生積甚至倒坡現(xiàn)象。

九江市管道穿越河流施工--水下攝像,溝槽開(kāi)挖:溝槽開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖,人工配合的開(kāi)挖,機(jī)械開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程以上0.3米,余下部分用人工開(kāi)挖。開(kāi)挖槽底寬度應(yīng)符合規(guī)范要求,并留夠工作面寬度。開(kāi)挖深度小于5米,采用放坡開(kāi)挖,放坡坡度應(yīng)符合規(guī)范要求。開(kāi)挖深度大于5米時(shí),應(yīng)采取支承措施,或分層留臺(tái)階放坡開(kāi)挖。開(kāi)挖堆土距溝槽邊緣不小于0.8m,且高度不應(yīng)超過(guò)1.5米,以防止塌方。施工開(kāi)挖時(shí)遇地下水時(shí),應(yīng)采取降排水措施,一般采用挖邊溝排水和井點(diǎn)排水。溝槽內(nèi)施工人員必須佩戴安全帽,預(yù)留上下施工通道,做好安全防護(hù)措施。

  段應(yīng)在位時(shí)下沉就位,若一個(gè)潮期內(nèi)不能沉放好,要將管段保持在基槽內(nèi),以水流的影響,等到下一個(gè)潮期再沉放,但應(yīng)盡量在一個(gè)潮期內(nèi)沉放完畢。段的沉放宜選擇在水文、氣象條件良好的低平風(fēng)浪時(shí)進(jìn)行。管沉放中應(yīng)控制好管段的姿態(tài):管段繞其形心的橫向擺角<2°;縱向擺角相對(duì)管段沉放就位傾角<1°。  管道安裝時(shí),還要隨時(shí)清掃管道中的雜物,管道暫時(shí)停止安裝時(shí),兩端要臨時(shí)封堵。新建管道與已建管道連接時(shí),先檢查已建管道接口高程及平面位置后,方可開(kāi)挖。管子安裝前進(jìn)行外觀檢查,發(fā)現(xiàn)裂縫、接口掉角等缺陷,就進(jìn)行修補(bǔ)并經(jīng)鑒定合格后,方可使用。

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  據(jù)有關(guān)部門不*統(tǒng)計(jì),我國(guó)海岸線約1.8萬(wàn)公里,擁有超過(guò)5000個(gè)島嶼或海島,這些島嶼或海島有些有人類群體長(zhǎng)期生活,有些適合發(fā)展近海風(fēng)電,有些具有戰(zhàn)略意義(如南沙、西沙群島)這些島嶼與的電力通信連接只有靠海底電纜、光纖電纜或光纖復(fù)合海底電纜等,除此之外,海洋石油平臺(tái)也是海底電纜“使用大戶"。

水下管道安裝時(shí),頂拉速度應(yīng),保持兩管中心線對(duì)準(zhǔn),間隙均勻,應(yīng)請(qǐng)專人查看膠圈滾入情況,如發(fā)生滾入不均勻情況,應(yīng)停止頂拉,膠圈位置后再繼續(xù)頂拉,使膠圈達(dá)到工作位置。管道安裝后應(yīng)采取措施,防止管道回彈。每節(jié)管道安裝就位后,應(yīng)立即測(cè)定高程中心線,間隙量等指標(biāo),如不符合要求,應(yīng)及時(shí)采取糾正措施。承插口及柔性企口管道安裝,在一般情況下插口方向應(yīng)與水流方向一致,并由下游向上游依次安裝。(PeVsHrFS)

九江市管道穿越河流施工--水下攝像,  預(yù)制管機(jī)械運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)基坑旁邊,人工配合管道就位、安裝。水管下沉?xí)r應(yīng)注意事項(xiàng):測(cè)量定位準(zhǔn)確,并在下沉中經(jīng)常校測(cè);管道充水時(shí)同時(shí)排氣;下沉速度不得過(guò)快;兩端起重設(shè)備在吊裝時(shí)應(yīng)保持管道水平,并同步沉放于槽底就位,將管道穩(wěn)固后,再撤走起重設(shè)備。  如果船舶從運(yùn)動(dòng)過(guò)渡到加速運(yùn)動(dòng),那么急劇拉出的量將拖索中產(chǎn)生較大的拉力動(dòng)力學(xué)分量,該量超過(guò)船舶加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的瞬間拉力。因此為了拖曳的安全,必須預(yù)先檢查在拖曳機(jī)動(dòng)時(shí)拖索中出現(xiàn)危險(xiǎn)載荷的可能性,以及盡量避免船舶的大加速度運(yùn)動(dòng)。

 

 

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