（2）場地清理用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸渣料至業主堆放。要求將水上拋石范圍內的樹根、雜草、垃圾、廢渣及監人指明的其它有礙物干凈。（3）拋投碎石墊層、塊石管槽達到驗收后，駁自卸汽車運輸塊石或15~30級配碎石至碼頭，挖掘機裝船，石駁船運輸塊石或15~30級配碎石至工作面，定位船停放。

佛山市沉管鋪設--水下切割,給水管道施工步驟：初步下沉隨著壓載水的不斷注入，管段開始下沉。當管段頂面沉入水面以下10cm左右，停止初始負浮力的加載，初始負浮力約為規定值的50%，然后進行位置校正。此時方駁吊掛鋼纜處于拉緊狀態。等到管段前后左右位置校正完畢后，再繼續直至下沉力*達到下沉的規定值，并開始放松鋼纜，使管段以40～50cm/min的速度下沉，直到管底離設計標高2～2.5m時停止。

　　按排渣不同分為正循環回轉鉆成孔和反循環回轉鉆成孔兩種。正循環回轉鉆機工作原理：正循環回轉鉆成孔由鉆機回轉裝置帶動鉆桿和鉆頭回轉切削破碎巖土，由泥漿泵往鉆桿輸進泥漿，泥漿沿孔壁上升，從孔口溢漿孔溢出流人泥漿池，經沉淀處理返回循環池。　　采用全長復打的目的是樁的承載力。局部復打主要是為了處理沉樁中所出現的缺陷，如發現或懷疑出現縮頸、斷樁等缺陷，局部復打深度應超過斷樁或縮頸區1m以上。復打必須在次灌注的混凝土初凝之前完成。

　　定位試壓后各吊船解絡，留在原位，讓潛水員下水在枕梁兩側放置楔石以管道。當回填達到穩管目的后即解除各吊船的吊絡,吊船退場，完成整個吊裝工程清理管內的砂包等雜物，焊補進入孔，繼續試壓。采用這種特殊的割封板連通管線的，目的是確河管中有足夠的水重來防止由于過河管浮力過大出現浮管事故。

在沉放，管段底面下的河水的重度將隨著管底與基槽間隙的而逐漸加大，尤其是在泥沙含量較高的江河中這種現象更為明顯，因此要注意觀察管段與纜繩的狀態，及時負浮力，保證管段順利下沉就位。當管段相互靠攏，并確認位置無誤后，先將管段前端擱置在已沉管段的鼻托上，通過鼻托上的導向裝置使管段自然對中，然后將管段后端擱置在臨時支座上。待管段位置校正后，即可卸去全部吊力。（PeVsHrFS）

佛山市沉管鋪設--水下切割,　　在現場通道附近挖土時，應該設置護欄和牌，離溝槽邊0.8m以內不允許堆放材料以及停放車輛；挖土時應從上面挖至下面，并且禁止掏洞挖土；在開挖溝槽時，要根據土質情況而進行放坡或支護；溝槽底部要保證平整，清楚凸起和松散的石塊，然后再在上面鋪上砂墊層等。　　泥漿護壁施工法沖擊鉆孔，沖抓鉆孔和回轉鉆削成孔等均可采用泥漿護壁施工法。該施工法的是：平整場地→泥漿制備→埋設護筒→鋪設工作平臺→安裝鉆機并定位→鉆進成孔→清孔并檢查成孔→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→護筒→檢查。