為了保證管槽開挖的準確性，采用電子儀對挖泥船進行定位測量及深度控制，以保證挖泥船開挖斷面及落斗點位置準確。水下開挖溝槽設計底寬為7．8m。溝槽開挖好后，應測量槽底高程和溝槽橫斷面，其測量問距應根據溝槽開挖及地質情況等確定。

固原市取水頭水下安裝--水下清理,給水管道施工步驟：初步下沉隨著壓載水的不斷注入，管段開始下沉。當管段頂面沉入水面以下10cm左右，停止初始負浮力的加載，初始負浮力約為規定值的50%，然后進行位置校正。此時方駁吊掛鋼纜處于拉緊狀態。等到管段前后左右位置校正完畢后，再繼續直至下沉力*達到下沉的規定值，并開始放松鋼纜，使管段以40～50cm/min的速度下沉，直到管底離設計標高2～2.5m時停止。

　　共檢測137根。檢測結果：抗壓、抗拔承載力均設計要求，樁身完整性檢測結果均為I類、II類樁，未出現III類樁。本工程所有靜壓沉管灌注樁均了設計和規范的要求靜壓沉管灌注樁施工工藝在濱湖污水泵站工程上的到了成功的應用，取得了預期的效果。　　銅川市下水道所所長王瑞蓮介紹，漆水河沿岸多處污水收集口出現問題，不能按鋪設的管道流向污水收集的總管道當中，“現在主要是居民的生活污水排放量很大，使得多個收集口被垃圾、淤泥等雜物堆積堵塞，河道兩側的排污問題就一下子凸顯出來。

　　有關部門、特區、廣東省、深以及中石油等表示，將集中精干力量，嚴格執行建設程序，切實做到海底管道建設*、零傷害和*，把西氣東輸二線管道工程建設成環保工程、優質工程，確保建成后的安全平穩運行。

在沉放，管段底面下的河水的重度將隨著管底與基槽間隙的而逐漸加大，尤其是在泥沙含量較高的江河中這種現象更為明顯，因此要注意觀察管段與纜繩的狀態，及時負浮力，保證管段順利下沉就位。當管段相互靠攏，并確認位置無誤后，先將管段前端擱置在已沉管段的鼻托上，通過鼻托上的導向裝置使管段自然對中，然后將管段后端擱置在臨時支座上。待管段位置校正后，即可卸去全部吊力。（PeVsHrFS）

固原市取水頭水下安裝--水下清理,　　一般砂土層用硬質合金鉆頭鉆進時，轉速取40～80r／min，較硬或非均質地層中轉速可適當調慢，對于鋼粒鉆頭鉆進時，轉速取50~120r／min，大樁取小值，小樁取大值；對于牙輪鉆頭鉆進時，轉速一般取60—180r／min，在松散地層中，應以沖洗液暢通和鉆渣及時為前提，靈活確定鉆壓；在基巖中鉆進時。　　近年來海洋油氣田探勘接近千米深的海域，海洋管道施工技術正向這一深度發展。70年代末期已能在600米深的海域中鋪設管道。①鋪管船鋪設。這種為常用。50年代在淺海區油氣田時，多采用人工開出一條能通行淺水船的河道，并在一種用浮箱拼裝而成的鋪管駁船上，把管子組裝起來，當駁船向后時，焊接好的管段即水中。