由于鋼管的水平長度大于兩岸的距離，自然橫管是不能夠使鋼管橫于基槽上的。當兩管端將與兩岸時，停止橫管，各吊船趨前至鋼管邊，并在各自的吊點上執絡，完成執絡后待命。當全部吊船完成執絡可在統一指揮下預受力。

貴港市水下管道穿越--水下加固,給水管道施工步驟：初步下沉隨著壓載水的不斷注入，管段開始下沉。當管段頂面沉入水面以下10cm左右，停止初始負浮力的加載，初始負浮力約為規定值的50%，然后進行位置校正。此時方駁吊掛鋼纜處于拉緊狀態。等到管段前后左右位置校正完畢后，再繼續直至下沉力*達到下沉的規定值，并開始放松鋼纜，使管段以40～50cm/min的速度下沉，直到管底離設計標高2～2.5m時停止。

　　、將堵水氣囊放氣，然后垂垂堵水氣囊，留意不要使堵水氣囊受損。混凝土灌注樁水漿時導管和注漿管的作用分別是什么:導管的作用是輸送混凝土使之與水隔離。依靠管中混凝土的自重，壓管口周圍的混凝土在已經澆筑的的混凝土內部流動、擴散，以完成混凝土的澆筑工作。　　本采用牽引鋼纜使施工船前進的，船只前進的速度和位置的偏差等都能隨時，從而避免了上述事故的發生。本施工時，電纜敷設和埋深可同時進行，埋深依靠由施工船牽引的水力機進行。水力埋設機用高壓水破土成槽，高壓水由施工船上的高壓水泵通過輸水膠管供給。

　　澆筑中，導管內應經常充滿混凝土，并保持導管底口始終埋在已澆的混凝土內。一面均衡地澆筑混凝土,一面緩緩導管,直至結束(如圖導管法澆筑混凝土)。采用導管法時，骨料粒徑要受到，混凝土拌和物需具有良好的和易性及較高的坍落度。

在沉放，管段底面下的河水的重度將隨著管底與基槽間隙的而逐漸加大，尤其是在泥沙含量較高的江河中這種現象更為明顯，因此要注意觀察管段與纜繩的狀態，及時負浮力，保證管段順利下沉就位。當管段相互靠攏，并確認位置無誤后，先將管段前端擱置在已沉管段的鼻托上，通過鼻托上的導向裝置使管段自然對中，然后將管段后端擱置在臨時支座上。待管段位置校正后，即可卸去全部吊力。（PeVsHrFS）

貴港市水下管道穿越--水下加固,　　6）要控制內管縫與管間的平整度。管徑小于600mm的管道，在抹帶的同時，配合用麻袋球或其它工具在管道內來回拖動，將流入管內的砂漿托平，管徑大于600mm管應勾抹內管縫，用水泥砂漿抹平，使其飽滿不漏水。　　振動灌注樁可采用單打法、反插法或復打法施工。單打法是一般正常的沉管，它是將樁管沉人到設計要求的深度后，邊灌混凝土邊拔管成樁。適用于含水量較小的土層，且宜采用預制樁尖。樁內灌滿混凝土后，應先振動5—10s，再開始拔管，邊振邊拔，每拔0．5～1．0m停拔振動5—10s，如此反復進行，直至樁管全部。