定位）穩樁、下樁錘擊沉樁到位停錘測量樁頂標高（做好記錄）移船吊樁打下一根樁。采用此種控制樁頂標高精度較高，施工偏差減小。管道工程是西氣東輸二線項目的一部分，包括廣東省深圳市求雨嶺—大鏟島段海底管道和大鏟島—龍鼓灘段海底管道，全長29.04公里，設計年輸氣能力60億立方米。

杭州市取水頭水下安裝--水下清理,給水管道施工步驟：初步下沉隨著壓載水的不斷注入，管段開始下沉。當管段頂面沉入水面以下10cm左右，停止初始負浮力的加載，初始負浮力約為規定值的50%，然后進行位置校正。此時方駁吊掛鋼纜處于拉緊狀態。等到管段前后左右位置校正完畢后，再繼續直至下沉力*達到下沉的規定值，并開始放松鋼纜，使管段以40～50cm/min的速度下沉，直到管底離設計標高2～2.5m時停止。

　　施工前，樁位要檢查復核，以防被外界因素影響而造成偏移。2)埋設護筒。護筒的作用是：固定樁孔位置，防止地面水流入，保護孔口，樁孔內水壓力，防止塌孔，成孔時引導鉆頭方向。護筒用4—8mm厚鋼板制成，內徑比鉆頭直徑大100—200mm，頂面高出地面0．4～0.6m，上部開1一2個溢漿孔。　　先用低錘輕擊，觀察無偏移后再正常施打，直至符合設計要求的沉樁標高，并檢查管內有無泥漿或進水，即可澆筑混凝土。管內混凝土應盡量灌滿，然后開始拔管。凡灌注配有不到孔底的鋼筋籠的樁身混凝土時，次混凝土應先灌至籠底標高，然后放置鋼筋籠，再灌混凝土至樁頂標高。

　　故輸油效率高，運油能力大。另外海底管道鋪設工期短，投產快，方便和操作費用低。缺點：管道處于海底，多數又需要埋設于海底土中一定深度，檢查和維修困難，某些處于潮差或波浪破碎帶的管段（尤其是立管），受風浪、潮流、冰凌等影響較大，有時可能被海中漂浮物和船舶撞擊或拋錨遭受。

在沉放，管段底面下的河水的重度將隨著管底與基槽間隙的而逐漸加大，尤其是在泥沙含量較高的江河中這種現象更為明顯，因此要注意觀察管段與纜繩的狀態，及時負浮力，保證管段順利下沉就位。當管段相互靠攏，并確認位置無誤后，先將管段前端擱置在已沉管段的鼻托上，通過鼻托上的導向裝置使管段自然對中，然后將管段后端擱置在臨時支座上。待管段位置校正后，即可卸去全部吊力。（PeVsHrFS）

杭州市取水頭水下安裝--水下清理,　　壓實度應在90%以上，按重型擊實法試驗測定。基座的施工基座可立模現澆，砼使用強制式砼攪拌機現場拌合，基座的尺寸應符合設計要求。管基砼可分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，并預留管基厚度及安放管節座漿砼2~3cm，待安放管節后再澆筑管底以上部分。　　沉管灌注樁成樁為：樁機就位→錘擊（振動）沉管→上料→邊錘擊（振動）邊拔管，并繼續澆筑混凝土→下鋼筋籠、繼續澆筑混凝土及拔管→成樁。水下樁基礎施工的有:灌注樁，是直接在樁位上就地成孔，然后在孔內安放鋼筋籠灌注混凝土而成。