調平后出口及外觀進行有效保護，等待配管。管道隔振是在水泵進、管上安裝可曲撓橡膠接頭、不銹鋼軟管或泵補償器。由于不銹鋼軟管及泵補償器等金屬元件具有*的位移補償功能，欠缺橫向和角度位移功能，因而欠缺隔振功能。

攀枝花市水下管道穿越--水下加固,給水管道施工步驟：初步下沉隨著壓載水的不斷注入，管段開始下沉。當管段頂面沉入水面以下10cm左右，停止初始負浮力的加載，初始負浮力約為規(guī)定值的50%，然后進行位置校正。此時方駁吊掛鋼纜處于拉緊狀態(tài)。等到管段前后左右位置校正完畢后，再繼續(xù)直至下沉力*達到下沉的規(guī)定值，并開始放松鋼纜，使管段以40～50cm/min的速度下沉，直到管底離設計標高2～2.5m時停止。

 　　工藝原理根據(jù)水動力學原理，假如采用施工船自航的進行敷纜，因敷纜速度較慢，船只只能低速航行，此時螺旋槳產(chǎn)生的尾流無法使舵足夠的偏移推力，使船不能沿著預定的航向前進和糾偏，因此其操縱性和航向性很差，敷設施工船往往會偏離設計軸線很遠，將造成電纜長度不夠等嚴重事故。　　于是工程師們借鑒了掘井技術發(fā)明了在人工挖孔中澆筑鋼筋混凝土而成樁。當然，在我國，鉆孔灌注樁設計及施工水平也了長足的發(fā)展。鉆孔灌注樁通常為一種非擠土樁，也有的為部分擠土樁。鉆孔灌注樁的類型可以分為：A.按樁徑大小分，可分為如下幾種：小樁由于樁徑小，施工機械、施工場地、施工較為簡單，多用于基礎加固和復合樁基礎中（如：樹根樁）。

　　核對施工地區(qū)河流的水文地質資料指測量穿越河流的水位，并了解歷水位，測定穿越河流的流速，在河流兩岸鉆孔取樣，了解河底的水質情況。確定穿越施工。管位在符合設計要求的前提下，穿越應選擇在河流平直、水流平緩、河底平坦、河床、地質構造單一、兩岸具有較寬闊的漫灘和具備操作場地的河段。

在沉放，管段底面下的河水的重度將隨著管底與基槽間隙的而逐漸加大，尤其是在泥沙含量較高的江河中這種現(xiàn)象更為明顯，因此要注意觀察管段與纜繩的狀態(tài)，及時負浮力，保證管段順利下沉就位。當管段相互靠攏，并確認位置無誤后，先將管段前端擱置在已沉管段的鼻托上，通過鼻托上的導向裝置使管段自然對中，然后將管段后端擱置在臨時支座上。待管段位置校正后，即可卸去全部吊力。（PeVsHrFS）

攀枝花市水下管道穿越--水下加固,一般砂土層用硬質合金鉆頭鉆進時，轉速取40～80r／min，較硬或非均質地層中轉速可適當調慢，對于鋼粒鉆頭鉆進時，轉速取50~120r／min，大樁取小值，小樁取大值；對于牙輪鉆頭鉆進時，轉速一般取60—180r／min，在松散地層中，應以沖洗液暢通和鉆渣及時為前提，靈活確定鉆壓；在基巖中鉆進時。按排渣不同分為正循環(huán)回轉鉆成孔和反循環(huán)回轉鉆成孔兩種。正循環(huán)回轉鉆機工作原理：正循環(huán)回轉鉆成孔由鉆機回轉裝置帶動鉆桿和鉆頭回轉切削破碎巖土，由泥漿泵往鉆桿輸進泥漿，泥漿沿孔壁上升，從孔口溢漿孔溢出流人泥漿池，經(jīng)沉淀處理返回循環(huán)池。