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高鐵鋼軌是怎樣煉成的

時間:2015/9/25閱讀:963
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9月22日,鋼軌在武漢焊軌基地進(jìn)行全斷面銑磨作業(yè)。

武漢焊軌基地位于湖北武漢市南郊,采用長軌焊接技術(shù)制造長達(dá)100米的無縫鋼軌,再由高鐵施工單位在線路鋪設(shè)過程中焊接成全線無縫的整體鋼軌。不同于過去連接鐵軌的鋼板鉚固,這種長軌焊接技術(shù)既提高了行車安全性,又提升了旅途舒適度。

自2008年建成投產(chǎn)以來,武漢焊軌基地累計(jì)焊接鋼軌9000多公里、焊頭超過13萬個,合格率達(dá)98%。這里焊接的鋼軌大部分被用在京廣、京滬、鄭西、滬昆等高速鐵路上,上千公里的高鐵鋼軌上,沒有一個鉚固接頭。

當(dāng)日,記者走進(jìn)武漢焊軌基地,用鏡頭記錄高鐵鋼軌是怎樣煉成的。

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