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KOMPASS康百世柱塞泵V18A4R10X V18A3R10X如液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器會對液壓泵內的與滑鞭造成拉脫現象一種大型設備換油裝置的制造方法本實用新型公開了一種大型設備換油裝置，屬于換油裝置技術領域，其特征在于：固定底座上分別設置有兩個支撐架和導向板，支撐架上分別安裝有吸油裝置和進油裝置；第二絲杠的一端穿過耳板上的通孔與支撐板上的螺紋孔螺紋連接，盛納筒的另一端設有一與盛納筒空腔相通的油管，轉動盤的套管套在盛納筒的油管外側；活塞嵌在盛納筒的空腔內，活塞桿的一端與活塞連接，兩活塞桿的另一端穿過導向板上的導向孔通過連接板連接，連接板的下端設有一絲杠螺母；兩支撐架之間設有一電機支撐座，電機支撐座安裝有電動機，電動機的電機軸通過聯軸器與di一絲杠的一端連接，di一絲杠和絲杠螺母螺紋連接。與現有技術相比較具有結構簡單、設計合理的特點。

一種大型設備換油裝置本實用新型涉及一種換油裝置，特別是一種適用于對港口用大型設備進行換油的目前，在港口作業中通常需要使用大量的大型設備，例如，港口集裝箱裝卸橋、門機、散貨卸船機和裝船機等大型裝卸設備。此類大型裝卸設備因為長時間頻繁工作，因此就需要定期對大型設備齒輪箱中的齒輪油進行更換，而現有的更換方法通常是打開齒輪箱的放油口，讓齒輪油自行流出后再將新油倒入齒輪箱內，這樣不僅會浪費大量的時間進行停機維護，而且增大了港口工作人員的勞動強度。因此，就需要一種能夠快速對大型設備齒輪箱進行更換齒輪油的裝置。
本實用新型的技術任務是針對以上現有技術的不足，提供一種適用于對港口用大型設備進行換油的裝置。本實用新型解決其技術問題的技術方案是:一種大型設備換油裝置，其特征在于:包括固定底座、電動機、di一絲杠、轉動盤、支撐板、吸油裝置和進油裝置;所述的固定底座上分別設置有兩個支撐架和導向板，所述的導向板上設有導向孔，所述的支撐架上分別安裝有吸油裝置和進油裝置;所述的固定底座的一端設有滑道和耳板，所述的支撐板的下端設有滑塊，所述的滑塊嵌在固定底座的滑道中，所述的支撐板上設有一螺紋孔，所述的固定底座的耳板上設有一通孔，第二絲杠的一端穿過耳板上的通孔與支撐板上的螺紋孔螺紋連接，另一端與搖輪連接，所述的第二絲杠與耳板為可轉動連接;所述的吸油裝置和進油裝置分別包括盛納筒、活塞、和活塞桿，所述的盛納筒上設有一端開口的空腔，所述的盛納筒的另一端設有一與盛納筒空腔相通的油管，所述的轉動盤的套管套在盛納筒的油管外側;所述的活塞嵌在盛納筒的空腔內，所述的活塞桿的一端與活塞連接，兩活塞桿的另一端穿過導向板上的導向孔通過連接板連接，所述的連接板的下端設有一絲杠螺母;所述的兩支撐架之間設有一電機支撐座，所述的電機支撐座安裝有電動機，所述的電動機的電機軸通過聯軸器與di一絲杠的一端連接，所述的固定底座上設有一固定板，所述的di一絲杠的另一端與固定板為可轉動連接，所述的di一絲杠和絲杠螺母螺紋連接。
與現有技術相比較，本實用新型具有以下突出的有益效果:本實用新型結構簡單、操作方便；本實用新型分別具有吸油裝置和進油裝置，能夠使廢齒輪油和新齒輪油分開處理，避免新齒輪油收到污染，提高了新齒輪油純凈度。
吸油裝置和進油裝置。所述的固定底座I上分別設置有兩個支撐架2和導向板16，所述的導向板16上設有導向孔，所述的支撐架2上分別安裝有吸油裝置和進油裝置。所述的固定底座I的一端設有滑道和耳板，所述的支撐板7的下端設有滑塊，所述的滑塊嵌在固定底座I的滑道中，所述的支撐板7上設有一螺紋孔，所述的固定底座I的耳板上設有一通孔，第二絲杠12的一端穿過耳板上的通孔與支撐板7上的螺紋孔螺紋連接，另一端與搖輪11連接，所述的第二絲杠12與耳板為可轉動連接。當轉動搖輪11時，第二絲杠12能夠帶動支撐板7沿固定底座I的滑道運動，從而能夠帶動轉動盤8運動。所述的支撐板7的上端與轉動盤8的中心孔為可轉動連接，所述的轉動盤8上設有兩個通孔，所述的轉動盤8的通孔內與套管14連接。
所述的吸油裝置和進油裝置分別包括盛納筒3、活塞4、和活塞桿17，所述的盛納筒3上設有一端開口的空腔，所述的盛納筒3的另一端設有一與盛納筒3空腔相通的油管，所述的轉動盤8的套管14套在盛納筒3的油管外側，優化方案中，轉動盤8的套管14內設有密封圈，所述的密封圈套在盛納筒3油管的外側，能夠防止齒輪油發生泄漏。所述的活塞4嵌在盛納筒3的空腔內，所述的活塞桿17的一端與活塞4連接，兩活塞桿17的另一端穿過導向板16上的導向孔通過連接板9連接，所述的連接板9的下端設有一絲杠螺母10。V15A4R10X
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KOMPASS康百世柱塞泵V18A4R10X V18A3R10X如液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器會對液壓泵內的與滑鞭造成拉脫現象所述的兩支撐架2之間設有一電機支撐座5，所述的電機支撐座5安裝有電動機6，所述的電動機6的電機軸通過聯軸器與di一絲杠15的一端連接，所述的固定底座I上設有一固定板13，所述的di一絲杠15的另一端與固定板13為可轉動連接，所述的di一絲杠15和絲杠螺母10螺紋連接。
操作流程如下:使用本實用新型時，將轉動盤8上的一套管14的一端與吸油裝置的盛納筒3油管相連接，將套管14的另一端通過軟管與大型設備的齒輪箱的放油口連接。將轉動盤8上的另一套管14的一端與進油裝置的盛納筒3油管相連接，將套管14的另一端通過軟管與盛有新齒輪油的油桶連接。啟動電動機6，使電動機6帶動di一絲杠15轉動，di一絲杠15通過絲杠螺母10和連接板9帶動活塞桿17沿導向板16的導向孔運動，從而使吸油裝置中的盛納筒3吸入大型設備齒輪箱內的廢齒輪油，使進油裝置中的盛納筒3吸入新的齒輪油。當吸油裝置和進油裝置的盛納筒3分別吸入廢齒輪油和新齒輪油后，將與盛有新齒輪油的油桶的軟管拆下與廢油桶連接，轉動搖輪11，搖輪11帶動第二絲杠12轉動，第二絲杠12帶動支撐板7沿固定底座I的滑道運動，支撐板7帶動轉動盤8運動，使轉動盤8上的兩個套管14分別脫離吸油裝置和進油裝置的盛納筒3的油管。轉動轉動盤8，將轉動盤8上的兩個套管14與吸油裝置和進油裝置的盛納筒3的油管交換連接，轉動搖輪11，使套管14套在盛納筒3的油管上，此時，吸油裝置的盛納筒3的油管通過軟管與廢油桶連接，進油裝置的盛納筒3的油管通過軟管與大型設備齒輪箱的放油口連接，繼而，使電動機6反轉，從而使di一絲杠15通過絲杠螺母10和連接板9帶動活塞桿17沿導向板16的導向孔運動，使吸油裝置中的廢齒輪油注入廢油桶中，使進油裝置中的新齒輪油注入到大型設備的齒輪箱中。
需要說明的是，本實用新型的特定實施方案已經對本實用新型進行了詳細描述，對于本領域的技術人員來說，在不背離本實用新型的精神和范圍的情況下對它進行的各種顯而易見的改變都在本實用新型的保護范圍之內。
一種大型設備換油裝置，其特征在于:包括固定底座、電動機、di一絲杠、轉動盤、支撐板、吸油裝置和進油裝置;所述的固定底座上分別設置有兩個支撐架和導向板，所述的導向板上設有導向孔，所述的支撐架上分別安裝有吸油裝置和進油裝置;所述的固定底座的一端設有滑道和耳板，所述的支撐板的下端設有滑塊，所述的滑塊嵌在固定底座的滑道中，所述的支撐板上設有一螺紋孔，所述的固定底座的耳板上設有一通孔，第二絲杠的一端穿過耳板上的通孔與支撐板上的螺紋孔螺紋連接，另一端與搖輪連接，所述的第二絲杠與耳板為可轉動連接;所述的吸油裝置和進油裝置分別包括盛納筒、活塞、和活塞桿，所述的盛納筒上設有一端開口的空腔，所述的盛納筒的另一端設有一與盛納筒空腔相通的油管，所述的轉動盤的套管套在盛納筒的油管外側;所述的活塞嵌在盛納筒的空腔內，所述的活塞桿的一端與活塞連接，兩活塞桿的另一端穿過導向板上的導向孔通過連接板連接，所述的連接板的下端設有一絲杠螺母;所述的兩支撐架之間設有一電機支撐座，所述的電機支撐座安裝有電動機，所述的電動機的電機軸通過聯軸器與di一絲杠的一端連接，所述的固定底座上設有一固定板，所述的di一絲杠的另一端與固定板為可轉動連接，所述的di一絲杠和絲杠螺母螺紋連接。