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蘇州奧德機械有限公司
蘇州奧德機械有限公司
閱讀：43發布時間：2023-4-6
導語：
在“雙碳"目標下，新能源汽車已經成為汽車工業重要支撐。中國汽車工業協會公布了上半年汽車產銷數據。1-6月，我國新能源汽車產銷均突破260萬輛，與去年同期相比增長1.2倍，預計全年產銷量將達到550萬輛，高于年初預測500萬輛的數據，遠遠高于2021年的350萬輛產銷量。如今，在壓鑄行業，無論是上游壓鑄設備、免熱處理材料、超大型模具、自動化及周邊設備廠家，還是下游壓鑄廠、自上而下爭先恐后地投身于“大型一體化壓鑄"大潮中來，形成了行業欣欣向榮之勢。一體化壓鑄效應轟動了汽車制造業，迎來了汽車車身工程工藝的變革，同時“一體化壓鑄成型工藝與裝備"被列入國家重點研發計劃，預計未來幾年一體化壓鑄將迎來千億級市場規模。
自2020年中新能源汽車品牌大型一體化壓鑄投產以來，后有拓普、海威、文燦股份旗下天津雄邦、南通雄邦等超大型汽車結構件一體化壓鑄陸續試模試產。據了解，截止2022年8月國內6000T以上壓鑄島的模溫控制系統大部分均來自奧德裝備股份有限公司（以下簡稱“奧德公司"）。
奧德“一體化壓鑄"
模溫控制系統備受行業青睞
奧德公司總裁黃文欽先生表示，奧德基于自身在汽車、通訊、航空、、半導體等領域產品零部件及結構件近20年的技術沉淀和經驗積累，自2019年應某新能源汽車廠商需求開始布局和研發大型一體化壓鑄模溫控制系統, 2020年中推出套用于6000T超大型一體化壓鑄溫控系統產品及解決方案，經過應用磨合和不斷改善，目前溫控產品及全套系統解決方案日趨成熟穩定，能有效提高產品質量和生產效率。截止2022年8月，奧德公司共簽約6000T以上大型一體化壓鑄島溫控系統21套，其中已交付15套，并摸索出一套超大型一體化壓鑄溫控系統落地實施中的失效案例和解決方案，可以更好的為后來者提供更合理的溫控系統建議和方案。
成熟穩定的“大型一體化壓鑄"
溫控解決方案
據了解，大型一體化壓鑄汽車結構件的制作流程長且薄壁，要求模具溫度在長流程過程中，能夠根據不同的流態精準控制不同模區的溫度，因此對模溫控制的幅寬有著已知和未知的需求。奧德公司以此為基礎，結合多年設計及應用經驗，設計出20℃~320℃的大寬幅可調溫區，給模具溫度平衡提供穩定且可控的溫度源輸出，同時大幅度的溫度輸出不僅可以對模具進行溫度平衡控制，還可以延伸至對壓室、沖頭、分流錐、澆口套等進行溫度控制，從而留給了壓鑄工藝師足夠的操作調整空間。這樣既保障了每一模鑄件的品質，又大大縮短了每一模次的生產周期。
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