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上海品魁機電科技有限公司

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摩托車防護服和手套測試方法(EN17092-1/EN13594)

閱讀:1447      發布時間:2022-11-17
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EN17092-1:2020 - 摩托車服裝摩托車騎手的防護服 

第1部分:測試方法

每種摩托車服裝的規格由以下定義:

  • EN17092-2:2020 - AAAji服裝

  • EN17092-3:2020 - AAji服裝

  • EN17092-4:2020 - A類服裝

  • EN17092-5:2020 - B類服裝

  • EN17092-6:2020 - C類服裝

  •  

五個測試級別涵蓋了服裝的三個關鍵區域:

  • 區域1:肩膀,肘部,膝蓋,臀部 - 建議使用沖擊保護器

  • 區域2:應用額外的材料層保護

  • 區域 3:磨損損壞風險中等

  • AAAji:高水平,機器在1區以707.4rpm(樣品架的速度相當于120km / h)旋轉,在2區以442.1rpm(相當于約75km / h)的速度旋轉,在區域3中以265.3rpm(相當于約45km / h)旋轉。

    AAji:更適合旅行裝備,這一定的區域1為412.6rpm,區域2為265.3rpm,區域3為147.4rpm(相當于約25kmh)。

    Aji:被認為適合城市騎行,區域1需要265.3rpm和147.4rpm在區域2。3 區材料對耐磨性沒有要求。

    分類 B 與 A 相同,但不需要沖擊保護器。

    C類包括具有越野騎行沖擊保護的服裝,例如網眼內衣。

    摩托車騎手防護服測試

    1. 沖擊試驗

    2. 耐沖擊磨損性測定的試驗方法(達姆施塔特法)

    該測試程序模擬了在真實

    混凝土路面上從可變初始速度滑動到靜止時,體重為75 kg,高度為1,75 m的普通騎手在防護服上施加的應力。

    平移滑動過程被轉移到縮放旋轉系統中。將要測試材料的三個樣品安裝在樣品支架上,該樣品支架連接到位于混凝土瓷磚(路面)上方的旋轉樣品載體的三個臂上。電動機將樣品載體連接到的轉子加速到預定的每分鐘轉數,樣品尚未接觸混凝土瓦片。達到目標速度后,電機關閉,轉子釋放到混凝土瓦片上。就像在真正的事故中一樣,在接觸混凝土瓦片表面后,測試樣品和混凝土瓦之間的摩擦力使轉子減速,直到它停止。為了實現經驗確定的18,75 kPa的實際表面壓力,測試設備使用較小的總接觸面積以及旋轉部件中等效的降低慣性。

    在三次測試運行中測試九個相同的材料測試樣品,完成一個測試周期。在測試周期的每次測試運行后,評估樣品的孔形成情況。

    3. 接縫強度

    服裝結構強接縫(SSS)在各個區域的強度應滿足以下要求:

    接縫強度(N/mm)因區域而異

    區域 1:12 N/mm

    區域 2:12 N/mm

    區域 3:8 N/mm

    保護器袋材料(如果有):4 N/mm

    每個接縫或接縫類型的三個測試件,包括縫隙或接縫中存在的所有服裝材料層,應根據EN 13594:2015附錄B

    中的測試程序進行測試。接縫強度應通過將斷裂力除以被測接縫的長度來計算。每種接縫類型每個試樣的計算值應滿足上述的要求。如果一個接縫連接兩個區域的材料,則接縫受制于兩個區域中較高的要求(如果適用)。

    4. 撕裂強度

    根據區域的撕裂強度要求

    該測試在英斯特朗設備上進行(參見經典撕裂強度測試的圖片)

    皮革根據EN ISO 3377-1:2011進行測試,而皮革以外的其他材料(例如紡織品,涂層織物)則根據EN ISO 4674-1:2016方法B進行測試,但測試件數量為6(參見EN 17092-1:2020,表1)。

    5. 服裝約束

    6. 貼合度和人體工程學

    對服裝進行目視檢查和人體工程學測試,測試人員在摩托車頂部進行。

    坐在摩托車上的測試人員需要用“是/否"回答的問題的非詳盡列表:

    EN13594:2015 - 摩托車手套

    摩托車騎手防護手套 - 要求和測試方法

    摩托車手的手套旨在提供對環境條件的保護,而不會過度降低用戶操作摩托車控制和開關的靈巧性。此外,手套旨在為事故中的手和手腕提供機械保護。摩托車事故常見的特殊危險是與摩托車,沖突車輛,道路設施和/或路面的撞擊。

    騎手對手套的選擇取決于多種因素,例如摩托車紀律,天氣條件,戴上和脫下手套的頻率以及手套通常佩戴的持續時間。為了鼓勵盡可能多的用戶采用經過認證的保護,為手套指了兩個性能級別。

    這些是1級手套,旨在提供保護,同時與使用相關的低人體工程學處罰,2級手套提供比1級更高的保護。

    手套測試

    人類工程學:

    尺寸和長度的測量

    手套的封口: 

    • 在以一定力拉動測試手腕后,手套必須保持正確關閉

    • 目視檢查尖銳的點或鋒利的邊緣

    • 人體工程學測試。這也需要安裝在摩托車上。

    • 1 級,帶轉向節保護

    • 2 級,帶轉向節保護

    • 1 級,無轉向節保護

    • 兩件式套裝之間的連接:摩托車套裝的頂部和底部必須牢固地固定在一起。將100N的力施加到底部60秒,以查看頂部和底部之間的緊固件是否保持完整。

    • 袖子約束:服裝的袖子應具有緊固或約束系統,以限制袖子在發生事故時向上滑動手臂的可能性。這些緊固系統減少了開閉(或最松和最緊)狀態之間的套筒周長,并且當根據EN 17092-1:2020進行檢查時,對于每個套筒,不得從套筒中提取測試錐(見圖),或者在環路約束的情況下,A點和B點之間的距離不得超過140毫米。

    • 緊固件的封閉

    • 區域 1: 50 N

    • 區域 2: 50 N

    • 區域 3: 35 N

    • 保護器口袋材料(如果有):10 N

    • 使用的保護器應能夠承受50焦耳的力(=從+/- 1m的高度下降5kg的重量)

    • 施加的力 = 5 千克/50 焦耳

    1. 是否可以毫無困難地執行以下操作?

    2. 騎車時坐在摩托車上

    3. 在摩托車上進行必要的身體運動和位置更改

    4. 握住兩個手柄時,轉身向后看

    5. 在執行動作時,所有防撞護罩是否仍正確放置在適當的身體部位

    6. 衣服是否沒有不必要的緊繃感,限制身體運動或血液流動

    7. 穿上和摘下頭盔時,衣服是否仍然無虞?


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