高溫油槽車氣缸早期非正常磨損的原因:
導致高溫油槽車氣缸的早期磨損的原因是多種多樣的，大致上是由以下的幾種情況造成的：
(1)潤滑油的品質差
潤滑油的品質主要取決于它的粘度、油性和抗氧化性。潤滑油的粘度隨著溫度的升高而下降的性質叫做粘度—粘度特性。潤滑油的粘度過大時流動性不好，特別是在低溫啟動時，因為粘度過大而不易快速達到摩擦面，從而使發動機早期磨損，如果潤滑油的粘度過低，會因潤滑油的壓力過低供給不足，不能形成需要的油膜也會造成高溫油槽車氣缸的磨損，不合格的潤滑油含水分和雜物較多，抗氧化、抗腐蝕能力較差，使用過程中很容易結膠和積炭，老化變質快。此時如發動機高速運轉，潤滑油粘度將大幅下降形成油膜的強度不夠。應避免使用偽劣潤滑油的前提下，合理的使用以預防高溫油槽車氣缸的早期磨損，延長發動機使用壽命。
(2)發動機工作溫度不正常
發動機在正常的溫度下運行，不僅能節約燃油，更重要的是可以減少發動機的磨損，延長使用壽命。在正常溫度下，發動機產生的廢氣被排出高溫油槽車氣缸，對油槽車氣缸的腐蝕zui小。當溫度過低時，廢氣中的碳氧化合物在一定的壓力條件下極易形成酸性物質腐蝕缸壁，實驗證明，溫度越低對缸體的腐蝕性越強，在其他條件相同的情況下，發動機的溫度在30度時，其磨損程度比其正常溫度的大4-5倍。當溫度超過正常溫度時．潤滑油的粘度急劇下降，活塞環與缸壁的磨擦增大，同時腐蝕性氣體直接作用于缸壁表面使之氧化，溫度越高氧化程度越加嚴重。車輛在使用過程中，特別注意保持發動機的正常工作溫度。
(3)汽油品質差
燃油主要是指供發動機缸內燃燒發揮過力的油，有汽油和柴油之分。評定汽油的指標主要是餾分溫度、辛烷值和含硫量，如果燃油質量不好，其重質餾分較多，當在低溫狀態下啟動時重質餾分不易揮發，以油滴狀態進入高溫油槽車氣缸，沖刷高溫油槽車氣缸壁上的潤滑油膜，稀釋曲軸箱內的潤滑油，發動機的磨損加劇，爆燃主要是燃油中的辛烷值不夠，導致油的抗爆性下降，會導致發動機的使用壽命大大減少，影響發動機的性能損壞活塞，使活塞環斷裂，導致拉缸，造成油槽車氣缸的早期磨損。汽油中硫的含量過高對發動機的影響也很大，汽油硫化物燃燒時產生的二氧化硫在低溫時與凝結在油槽車氣缸壁上的水球生成亞硫酸，對缸壁有很強的腐蝕作用加速高溫油槽車氣缸的磨損。在保證辛烷值的前提下，餾分溫度和含硫量對缸壁的腐蝕是在低溫狀態下起作用，溫度越低腐蝕作用越強，在冬季應盡量減少冷車啟動的次數，如果有條件可以將車停放在暖庫內，以避免高溫油槽車氣缸的非正常磨損。
