DPF再生高溫爐設備采用高溫加熱的清灰方式，其工作原理為：與DPF車載高溫清潔方式及原理相同，通過600℃高溫加熱DPF載體從而降解碳顆粒物，自然降溫后再通過吹掃流程將DPF載體清潔干凈。高溫清潔方式的優勢在于：不損傷DPF載體、降解后的顆粒物回收方便，節能環保、清潔成本低再生時間短，單次清潔多個載體，操作方便易于掌握。

詳細介紹

DPF再生高溫爐引進*技術，自主研發生產的節能、環保新型高溫再生爐，該設備外形美觀大方，結構*合理，操作簡單方便，外殼采用優質冷軋鋼板，經精密數控機床加工，豪華、美觀的雙色進口環氧粉末靜電噴塑工藝加工而成，耐高溫，耐腐蝕，長久不退色。
該爐具有溫場均勻，雙層阻熱爐體表面溫度接近室溫，升溫速率可調節等優點，爐膛采用進口超高溫復合纖維材料經數控工藝構筑而成，抗熱震性強，耐急冷急熱性強，耐腐蝕性好，不塌陷，不結晶，不掉渣，無污染，使用壽命長。
DPF再生高溫爐控制系統采用微電腦智能調節技術，具有PID調節、全自動控制、自整定功能，多段程序編程，并可編制各種升溫、恒溫、降溫程序，控溫精度高，高節能、高穩定。
保護裝置采用獨立保護：（超溫、超壓、超流、斷偶、斷電、漏電、短路等）。
爐料臺輥道電動式可拉出爐體外、方便與取放物料提高工作效率。
另外可通過我司自主研發的控制軟件，電爐與計算機相聯，可實現單臺或多臺電爐遠程控制、啟動電爐、停止電爐、設定控溫程序、控溫程序儲存、查看歷史曲線，打印歷史曲線等。
高溫再生原理：
柴油機排煙凈化器配置一臺高溫燃燒爐，使其碳煙顆粒充分燃燒揮發。
由于柴油機廢氣由凈化單元一側進入，凈化后的清潔廢氣從另一側排出，使用一段時間后，DPF攔截下來的炭煙顆粒堵塞在其微孔與表面越來越多，會造成通氣量變小，發動機背壓升高，凈化器中壓力表會顯示出背壓數據，當DPF表面攔截的PM顆粒達到一定數量時，就需要對DPF進行清灰再生。在柴油機正常工作的轉速和負荷下,排氣溫度一般在250～500℃,而微粒的燃點一般為550～600℃,依靠柴油機排氣的溫度,很難使捕集器再生。要使捕集器再生,必須降低微粒的燃點或提高排氣溫度。那么我們利用高溫燃燒爐對濾芯進行加熱,將捕集器材料上的微粒燃燒掉，設備燃燒溫度設定為700℃，將載體在高溫爐中保持3-4個小時，然后關閉高溫爐，待爐內溫度降低到室溫后取出載體，最后用氣泵的高壓氣流反吹載體，待載體內燒結的碳煙反吹干凈后，完成再生。