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廣州星科自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 三參數(shù)組合探頭，四參數(shù)組合探頭，一體化振動傳感器，振動速度傳感器，霍爾轉(zhuǎn)速傳感器，磁敏式轉(zhuǎn)速傳感器，一體化油溫液位振動傳感器，智能轉(zhuǎn)速監(jiān)控儀，雙通道智能振動監(jiān)測儀，風(fēng)機振動監(jiān)控儀， |
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分析防爆型一體化振動變送器出現(xiàn)故障現(xiàn)象的原因及解決方法
2020-8-7 閱讀(919)
分析防爆型一體化振動變送器出現(xiàn)故障現(xiàn)象的原因及解決方法
防爆型一體化振動變送器廣泛用于電力、石化、冶金、機械等行業(yè)，對大型旋轉(zhuǎn)機械的軸位移、軸振動、軸轉(zhuǎn)速等參數(shù)進行在線實時監(jiān)測，可以分析出設(shè)備的工作狀況和故障原因，有效地對設(shè)備進行保護及進行預(yù)測性維修。可測量位移、振幅、轉(zhuǎn)速、尺寸、厚度、表面不平度等。
防爆型一體化振動變送器安裝步驟如下：
1.安裝位置：垂直或者水平安裝于被測振動點上，將傳感器底部M10×1.5×10螺釘固定在被測殼體上，然后將傳感器擰在上面擰緊即可。
2.安裝尺寸及規(guī)范：若變送器安裝位置受到高溫蒸汽等沖刷時，為降低變送器環(huán)境溫度、需加防護措施，一般情況下可不加防護。
3.接線說明：棕色導(dǎo)線接DC24V電源正端，藍色導(dǎo)線接DC24V電源負端，同時棕色和藍色導(dǎo)線也是4～20mA輸出引線。連接導(dǎo)線要求有良好的絕緣性能，采用二芯屏蔽電纜。
防爆型一體化振動變送器廣泛應(yīng)用于電力、鋼鐵、石化等行業(yè)的風(fēng)機、水泵、壓縮機、汽輪機等旋轉(zhuǎn)機械和其它設(shè)備測振。設(shè)備運行時的各種振動量是估量設(shè)備運行是否正常的重要指標(biāo)，應(yīng)用機殼振動變送器測振是一個經(jīng)濟、的方案。一體化振動變送器系列全，根據(jù)選型可測量機殼振動速度和振動位移，用戶可參照選型指南選用適合自己的產(chǎn)品。
防爆型一體化振動變送器的變速器中如何排除故障
1、故障現(xiàn)象
（1）起步時踩下油門踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速很快升高但車速升高緩慢。
（2）行駛中踩下油門踏板加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高但車速沒有很快提高。
（3）平路行駛基本正常，但上坡無力，且發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高。
2、防爆型一體化振動變送器的故障原因
（1）液壓油油面太低。
（2）液壓油油面太高，運轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡。
（3）離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。
（4）油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。
（5）單向超越離合器打滑。
（6）離合器或制動器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。
（7）減振器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。
3、故障診斷與排除
打滑是自動變速器中常見的故障之一。雖然自動變速器打滑往往都伴有離合器或制動器摩擦片嚴重磨損甚至燒焦等現(xiàn)象，但如果只是簡單地更換磨損的摩擦片而沒有找出打滑的真正原因，則會使修后的自動變速器使用一段時間后又出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。因此，對于出現(xiàn)打滑的自動變速器，不要急于拆卸分解，應(yīng)先做各種檢查測試，以找出造成打滑的真正原因。
（1）對于出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的自動變速器，應(yīng)先檢查其液壓油的油面高度和品質(zhì)。若油面過低或過高，應(yīng)先調(diào)整至正常后再做檢查。若油面調(diào)整正常后自動變速器不再打滑，可不必拆修自動變速器。
（2）檢查液壓油的品質(zhì)。若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶有燒焦，應(yīng)拆修自動變速器。
（3）做路試，以確定自動變速器是否打滑，并檢查出現(xiàn)打滑的擋位和打滑的程度。將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。若自動變速器升至某一擋位時發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高，但車速沒有相應(yīng)地提高，即說明該擋位有打滑。打滑時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速愈容易升高，說明打滑愈嚴重。
