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為研究平紋編織面板蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)的側(cè)向壓縮性能,將蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)失效分為面板失效、蜂窩芯失效和膠層失效,基于漸進(jìn)損傷分析方法建立蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)側(cè)向壓縮的損傷分析模型,對平紋編織面板蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)進(jìn)行側(cè)向壓縮失效預(yù)測,與側(cè)壓性能試驗(yàn)結(jié)果相比,破壞強(qiáng)度非常吻合。結(jié)果表明,建立的側(cè)向壓縮損傷分析模型能夠模擬平紋編織面板蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)側(cè)向壓縮的損傷起始、損傷擴(kuò)展和終破壞,并終預(yù)測其側(cè)壓破壞強(qiáng)度。
依托某全新開發(fā)的純電動(dòng)車型,開展碳纖維復(fù)合材料上車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證;根據(jù)原上車體設(shè)計(jì)的性能要求及碳纖維復(fù)合材料的材料和成型工藝特性進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),CAE分析驗(yàn)證,零部件及整車驗(yàn)證,成功試制碳纖維復(fù)合材料上車體并應(yīng)用于整車。研究結(jié)果表明,碳纖維復(fù)合材料經(jīng)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更適合作為結(jié)構(gòu)件在汽車領(lǐng)域中予以應(yīng)用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動(dòng)轎車領(lǐng)域具有發(fā)展前景。
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筑致杰Z6混凝土表面增強(qiáng)劑是涂刷在混凝土上的通過滲透到混凝土內(nèi)部來提高混凝土強(qiáng)度的產(chǎn)品，一般是用在當(dāng)混凝土澆筑完以后由于各種原因?qū)е慢g期以后混凝土強(qiáng)度值不合格，回彈檢測時(shí)強(qiáng)度上不去時(shí)補(bǔ)救的一種混凝土強(qiáng)度增強(qiáng)產(chǎn)品。并不是所有的增強(qiáng)劑都可以提高強(qiáng)度，經(jīng)過整理給大家一款擁有十年品牌的的廠家--北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司研發(fā)的筑致杰Z6混凝土增強(qiáng)劑。混凝土表面回彈強(qiáng)度不足處理步驟

筑致杰混凝土增強(qiáng)劑的性能和特點(diǎn)：a.的滲透能力筑致杰Z6混凝土增強(qiáng)劑能夠快速的滲透至混凝土構(gòu)件表面，滲透深度越好，回彈值提高的越多 ?b. 性提高強(qiáng)度和硬度

??   能使混凝土的組成成分固化形成一個(gè)堅(jiān)硬實(shí)體，形成一個(gè)三維空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，從而使混凝土構(gòu)件表面回彈值提高10-40%。齡期內(nèi)的混凝土加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，后期強(qiáng)度也會(huì)有所提高。隧道里用的混凝土增強(qiáng)劑，可以有效提高混凝土回彈值，解決混凝土回彈強(qiáng)度不足的問題。    筑致杰Z6混凝土增強(qiáng)劑是您的，效果直接看到，施工快捷方便。選擇筑致杰Z6混凝土增強(qiáng)劑沒錯(cuò)。混凝土表面回彈強(qiáng)度不足處理步驟

商品混凝土是新興產(chǎn)業(yè)，是一種過程產(chǎn)品，其質(zhì)量的控制要通過各種環(huán)節(jié)把關(guān)，而由于季節(jié)氣候的不同，在質(zhì)量控制的施工過程中注意的側(cè)重點(diǎn)各有不同，對于混凝土在冬季施工時(shí)，由于寒冷風(fēng)多，溫度低，晝夜溫差大，混凝土在低溫環(huán)境中水泥水化處于休眠或半休眠狀態(tài)，若不采取相應(yīng)的措施很容易出現(xiàn)質(zhì)量事故。

如果出現(xiàn)混凝土后期強(qiáng)度不足的強(qiáng)度請使用筑致杰Z6混凝土增強(qiáng)劑，施工簡便，3天即可提高回彈值5-10兆帕。===========================================================================
其  他 ：
應(yīng)用動(dòng)電位極化、電化學(xué)阻抗譜(EIS)、Mott-Schottky曲線、恒電位極化和浸泡方法研究了HRB400鋼筋在NaCl質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.1%的飽和Ca(OH)2模擬混凝土孔隙液中的點(diǎn)蝕性能.結(jié)果表明:隨著模擬液溫度的升高,HRB400鋼筋的自腐蝕電位負(fù)移,腐蝕電流密度增大,點(diǎn)蝕電位降低,鈍化膜阻抗降低;發(fā)生點(diǎn)蝕的孕育期縮短,點(diǎn)蝕敏感性增加;均勻腐蝕速率增大且其表面在較高的溫度下出現(xiàn)了明顯的點(diǎn)蝕坑;在不同模擬液溫度下,HRB400鋼筋的半導(dǎo)體類型和性質(zhì)發(fā)生了改變.
碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料生產(chǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生孔隙的缺陷,孔隙會(huì)對性能造成影響,故需要對孔隙含量進(jìn)行標(biāo)定。以碳纖維增強(qiáng)雙馬酰亞胺樹脂為研究對象,分別采用密度法、顯微照相法、超聲檢測法、高精度X射線數(shù)字成像法等4種方法,對熱壓罐和微波固化成型法制備的層壓板孔隙缺陷進(jìn)行檢測,并計(jì)算其孔隙率。研究結(jié)果表明,顯微照相法、高精度X射線數(shù)字成像技術(shù)法測試的孔隙率接近,密度法的誤差較大。