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筋材與填料土(筋土)的界面作用特性是影響加筋土工程的重要因素.以中砂為填料土,以聚丙烯雙向土工格柵為筋材,通過直剪與拉拔試驗(yàn),研究了不同中砂含水率、試驗(yàn)盒尺寸、試驗(yàn)類型對筋土界面作用特性的影響.引入黏聚力對比參數(shù)λc與內(nèi)摩擦角對比參數(shù)λφ,進(jìn)行了不同影響因素下加筋土黏聚力c與內(nèi)摩擦角φ的定量對比.結(jié)果表明:不同因素對黏聚力c的影響均大于對內(nèi)摩擦角φ的影響,加筋對復(fù)合土體的貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在黏聚力上.各因素對筋土界面作用特性影響的順序?yàn)?試驗(yàn)類型含水率試驗(yàn)盒尺寸.
采用偶氮氯膦Ⅲ分光光度法研究碳酸化前后鋼渣中Ca2+的浸析情況,并以乙二醇法測定碳酸化前后鋼渣中f-CaO含量.結(jié)果表明:在溫度為70℃,相對濕度為80%,CO2體積分?jǐn)?shù)為99.9%,CO2壓力為0.35MPa的條件下碳酸化180min,鋼渣(0.154～1.000mm)中Ca2+的浸析濃度由未碳酸化前的102.31μg/mL降為44.97μg/mL,鋼渣(0.074mm)中f-CaO含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))由未碳酸化前的2.67%降為0.58%;在溶解時間相同情況下,鋼渣顆粒粒徑越小,Ca2+浸析濃度越大.
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以下為橋梁混凝土混凝土缺陷修復(fù)的介紹：

混凝土外觀質(zhì)量的因素很多，然而由混凝土配合比引起的外觀質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在混凝土表面有沙線、水波紋、鱗狀、分層等。要解決這個問題，主要從控制原材料、合理調(diào)配配合比、提高和易性、減少離析泌水等方面來控制解決這些問題。也就從源頭上控制了混凝土的外觀質(zhì)量。當(dāng)出現(xiàn)以上原因造成的混凝土表面顏色不均勻問題，采用筑致杰z8混凝土色差修復(fù)材料可以完解決這種現(xiàn)象。而且不改變混凝土的外貌，仍保留混凝土表面固有的自然，樸素的風(fēng)格，使混凝土表面顏色均勻一致，同時能夠遮蔽混凝土表面微細(xì)裂紋，增加混凝土整體美觀度，提高結(jié)構(gòu)耐久性。筑致杰z8混凝土色差劑采用有機(jī)硅樹脂威原料，能夠有效滲透基層2-6mm，形成三維交聯(lián)的剛性網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。橋梁混凝土混凝土缺陷修復(fù)

目前鋼筋混凝土仍是橋梁工程的主要建筑用材料，特別是在橋梁的下部構(gòu)造，對于混凝土的內(nèi)在質(zhì)量，人們一直都很重視。而對于外觀質(zhì)量卻很少重視。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，觀念的更新，人們對混凝土工程的外在質(zhì)量要求越來越高，在城市中各種高架橋景觀橋越來越多。橋梁建設(shè)規(guī)模也越來越大，城市橋梁除應(yīng)滿通要求，更應(yīng)成為城市文明的一道風(fēng)景。筑致杰加固近年來致力于針對提高混凝土強(qiáng)度和耐久性材料的研發(fā)，特別是對保持原混凝土構(gòu)件裝飾效果，提高其耐久性的方面推出了筑致杰z8混凝土色差劑。筑致杰z8混凝土色差劑是一種既能保護(hù)混凝土不受環(huán)境碳化影響，又能保持混凝土的本質(zhì)和建筑風(fēng)格的有機(jī)類保護(hù)材料，對延長混凝土的使用壽命，提高混凝土的耐久性。

水工建筑物多以清水混凝土本色為主，以其*的風(fēng)格展現(xiàn)在世人面前，隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展水工建筑物的外觀越來越受到重視。對于水工混凝土施工中常見的混凝土色澤不一，主要是由于混凝土強(qiáng)度較低，成型界面的隔離劑使用不到位，致使局部淺層砂漿薄層在拆模瞬間脫離母體，形成局部淺層剝落。模板隔離劑摻雜、涂抹厚度不一，模板表面粗糙度不一，反光效果不同等原因造成的。筑致杰z8混凝土色差調(diào)整是一種優(yōu)質(zhì)的混凝土保護(hù)劑，可有效地解決混凝土表面顏色不同的現(xiàn)象，主要用于橋梁，隧道，堤壩等混凝土建筑物外觀修飾和保護(hù)。筑致杰z8混凝土色差劑是一種既能保護(hù)混凝土不受環(huán)境碳化影響，又能保持混凝土的本質(zhì)和建筑風(fēng)格的有機(jī)類保護(hù)材料。橋梁混凝土混凝土缺陷修復(fù)

用毛氈局部或整體拍花，對混凝土微細(xì)裂紋及小瑕疵部位行局部涂刷，待干透后(半小時左右)用未調(diào)整顏色的料加3~4倍水稀釋后進(jìn)行整體涂刷一遍，3.涂刷完成干透后，顏色驗(yàn)收合格再涂刷1~2遍筑致杰面涂，面涂直接涂刷，近年來，混凝土外觀質(zhì)量問題已逐漸受到人們的重視，一方面人們在混凝土結(jié)構(gòu)上進(jìn)行裝飾，達(dá)到美化結(jié)構(gòu)物的目的。另一方面又重新把注意力放在混凝土外觀質(zhì)量的改進(jìn)上，特別是目前高速公路，鐵路等大型建筑工程，已把混凝土外觀質(zhì)量作為優(yōu)質(zhì)工程建設(shè)的一個重要方面。所以，使用筑致杰z8混凝土色差劑是您解決混凝土表面色差問題快速，，經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品。水工建筑物外觀質(zhì)量是水利建設(shè)質(zhì)量的組成部分，是體現(xiàn)施工單位外在形象的重要體現(xiàn)。

以上橋梁混凝土混凝土缺陷修復(fù)的介紹

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 其余：

設(shè)計(jì)并制作了一種雙參數(shù)刻度模塊,可以使用同一組模塊對巖性密度石油測井儀進(jìn)行光電吸收指數(shù)(Pe值)和密度兩種參數(shù)的刻度校準(zhǔn)。由于雙參數(shù)人造石刻度模塊可完成原需用光電吸收指數(shù)和密度兩組模塊完成的刻度工作,可使人造石刻度模塊的數(shù)目減少一半,節(jié)約了建造成本和保存成本。通過制作小樣、中樣、大樣確定了模塊的制作工藝,成功制造出了致密、密度均勻、無開裂的大體積不飽和聚酯樹脂模塊,并使用特種天平對模塊進(jìn)行了密度定標(biāo),使其質(zhì)量的測量精度達(dá)到了克。針對風(fēng)電葉片葉根連接有限元建模方法進(jìn)行研究,主要通過對比工程算法、整體有限元模型與1/N有限元模型的結(jié)果進(jìn)行分析驗(yàn)證。首先對葉根鉆孔連接采用工程算法進(jìn)行理論計(jì)算,得到了螺栓的理論應(yīng)力。接著分別建立整體模型與1/N模型,并對模型進(jìn)行加載計(jì)算得到螺栓的有限元應(yīng)力。通過對比發(fā)現(xiàn),有限元與理論結(jié)果的偏差較小,從而證明兩種建模方法都是可行的。采用整體模型計(jì)算與實(shí)際為接近,但采用1/N模型更能減少工作量,提率。