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景德鎮3pe防腐鋼管每周回顧

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更新時間:2019-08-30 14:34:15瀏覽次數:111次

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  景德鎮3pe防腐鋼管每周回顧

3PE防腐鋼管的聚乙烯三層結構防護層又稱三層PE(3PE),是近幾年從引進的*的防腐技術。3PE防腐鋼管對防腐蝕涂層的要求具有著良好的抗土壤、水、霉菌的腐蝕和施工性能.有良好的電絕緣性.與陰極保護聯合使用時防腐涂層應具備著一定的耐陰極剝離強度的本事.有足夠的機械強度.以確保涂層在搬運和土壤壓力作用下無損傷。用涂料均勻致密地涂敷在經除銹的防腐鋼管表面上,使其與各種腐蝕性介質隔絕,是防腐鋼管*一般的方法之一。3PE防腐鋼管防腐層對于埋地管道的壽命來說是至關重要的,同樣材質的管道,有的埋在地下幾十年*,有的幾年就發生泄露。就是因為它們采用了不同的外防腐層。在三層結構中,熔結環氧粉末涂層的主要作用是:形成連續的涂膜,與鋼管表面直接粘結,具有很好的耐liulai化學腐蝕性和抗陰極剝離性能;與中間層膠粘劑的活性基團反應形成化學粘結,整體防腐層在較高溫度下具有良好的粘結性。中間層通常為共聚物粘結劑,其主要成分是聚烯烴,目前廣泛采用的是乙烯基共聚物膠粘劑。共聚物膠粘劑的極性部分官能團與熔結環氧粉末涂層的環氧基團可以反應生成氫鍵或化學鍵,使中間層與底層形成良好的粘結;而非廣匯極性的乙烯部分與面層聚乙烯具有很好的親合作用,所以中間層與面層也具有很好的粘結性能。聚乙烯面層的主要作用是起機械保護與防腐作用,與傳統的二層結構聚乙烯防腐層具有同樣的作用。

景德鎮3pe防腐鋼管每周回顧
到目前還沒有關于防腐層實際運作中出現陰極保護屏蔽的實例報道隨著使用年限的增加如資料中提到陰極保護屏蔽的問題

 

3pe防腐鋼管使中間層與底層形成良好的粘結;而非極性的乙烯部分與面層聚乙烯具有很好的親合作用,所以中間層與面層也具有很好的粘結性能。聚乙烯面層的主要作用是起機械保護與防腐作用,與傳統的二層結構聚乙烯防腐層具有同樣的作用。在全已被認可和使用已經有十多年了。在對管道3PE防腐層的行業標準SY/T進行修訂過程中,根據實際生產應用需要,對防腐層厚度指標進行了重新研究.通過詳細研究國外PE防腐層厚度確定依據,并調研分析國內3PE防腐管的實際應用情況,認為應該繼續沿用依據德國標準制定的3PE防腐層厚度指標;同時通過實際涂敷試驗和檢測分析,認為可以適當降低焊縫部位防腐層的厚度要求(不得低于管體防腐層厚度規定值的70%).該研究結果作為新版技術標準SY/T0413及有關的管道工程企業標準的內容,在近兩年的實際應用中取得了良好的社會和經濟效益.鋼質管道3PE防腐結構以其*的防腐性能和良好的加工工藝性,被廣泛應用于石油天然氣管道建設中.鋼管的表面處理質量和聚乙烯類材料的熔體行為直接影響著防腐層的使用壽命.從聚乙烯材料的結構和鋼管的表面處理質量方面,對影響鋼質管道3PE防腐層性能的因素進行了分析.三層聚乙烯防腐層方法是目前廣泛采用的鋼質管道外防腐技術.但在螺旋焊縫鋼管涂敷過程中,由于受到焊縫余高的影響,防腐層可能會出現厚薄不均的現象,這將影響防腐管道的壽命.為此,探討了產生不合格三層聚乙烯防腐層的原因.通過改變膠粘劑、聚乙烯和加熱溫度等生產工藝參數,產品應用于石油、化工、天然氣、熱電等行業。3PE防腐直縫鋼管具備容重輕、強度高、絕熱、隔音、阻燃、耐寒、防腐、不吸水、施工繁縟疾速等*個性,已成為建筑、運輸、煤油、化工、電力、冷藏等產業全數絕熱防腐、防水堵漏、密封等*的資料。

   景德鎮3pe防腐鋼管每周回顧
聚乙烯分子結構穩定性*無需二次防腐蝕設備
  

         有專家認為,50美元/噸以下的價格將維持到2019年;更為悲觀的觀點是,2030年之前鐵礦石價格都將在50美元/噸以下。美媒稱,中國每年生產鋼材超過8.2億噸,其中約1億噸供出口并以低價在海外銷售,這當中只有約3%出口到美國,但是美國的鋼鐵生產商對由此帶來的競爭很不滿。

          曹慧泉建議,應借助當前開放的金融政策環境,加快鐵礦石定價中心建設。盡管目前沿海下游需求不佳,但下水煤供應總體平衡,部分高硫煤供應偏緊。對于四家煤企下水煤普漲每噸10元,業內人士認為,一方面,夏季用電高峰將到,而貨源不算寬松;另一方面,近來進口煤貨源偏緊,特別是印尼煤持續緊張,加之海運費上漲等因素共同作用,導致進口煤價格上漲。

           據測算,當前鋼廠利潤又重回零時代,甚至還在進一步惡化。當前以螺紋鋼為代表的鋼材價格正在成本周圍盤旋,但整體上我們對后市依舊不看好,鋼材價格也將繼續承壓。*必然驅使供給增加,而供給增加又會導致價格回落,同時供需錯配矛盾也會逐漸得到緩解。

           2014年7月,在韓國首爾中韓經貿合作論壇上,重慶鋼鐵大股東——重鋼集團與韓國浦項鋼鐵簽署了戰略合作協議,雙方明確表示將在“重慶FINEX綜合示范鋼廠"、“重慶冷軋鍍鋅汽車用鋼板"以及“釩鈦資源綜合利用項目"三個方面加強合作。

            9月以來,鋼廠的生產成本大幅提升:不僅汽運費大幅*,而且原料焦炭、焦煤持續暴漲,鐵礦石價格也一直維持在55美元/噸上方,目前已經突破60美元/噸。雖然現貨鋼材價格也在上漲,但漲幅不及成本增幅,導致大量鋼廠從盈利轉為虧損。

 

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