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河道污泥是城市市政排水系統的副產品，主要來源于城市排水系統，包括排水管道、泵站和污水處理廠。齊寶干燥設計推出了對河道污泥進行“減量化、無害化、穩定化、資源化”的處理方案。污泥可以干化至30%含水以下，根據污泥特性可對干化后污泥進行資源化利用，可以制作免燒磚用來護堤，也可直接用于護堤用土或者樹木種植用土直接就地使用。

河道污泥干燥機 設備簡介:

  槳葉式干燥機是一種在設備內部設置攪拌槳，使濕物料在槳葉的攪動下，與熱載體以及熱表面充分接觸，從而達到干燥目的的低速攪拌干燥器，結構形式一般為臥式，雙軸或四軸。槳葉式干燥機分為熱風式和傳導式。熱風式即通過熱載體（如熱空氣）與被干燥的物料相互接觸并進行干燥，在傳導式中熱載體并不與被干燥的物料直接接觸，而是熱表面與物料相互接觸。

設備構成:

  主要由傳動機構、箱體、主軸攪拌、軸承體、出料調節機構、旋轉接頭等部件組成。

  1.動力傳輸部分：主要由電動機、減速機、 主動齒輪 、從動齒輪 、軸間齒輪等組成。它的主要作用是把電機的動力傳輸給主軸攪拌部分,使其在額定轉速范圍內運轉,也可根據用戶要求選用變頻調速或電磁調速配置進行變速運行。

  2.主軸攪拌部分：主要由兩根空心軸和其表面若干個楔形空心槳葉等組成。空心軸內設置傳熱(加熱或冷卻)介質(蒸汽、水、油等)回流管，兩端或單端配置的旋轉接頭是這些介質進出的接口。運行時主軸攪拌部分對物料攪拌、推擠并進行加熱或冷卻。

  3.軸承體部分：在主軸的兩端,共配置了三個或兩個軸承體，由軸承、軸承座、軸承蓋、密封填料、填料壓蓋、檢修蓋等組成。動力端配置了主輔兩個軸承體，主軸承體是主軸主要支撐點且作為軸向移動的定位點，輔助軸承體是為阻止軸頭過大變形而設置的。非動力端軸承體除提供主軸的承力點外，主軸可以自由伸縮。各軸承體均設置了軸承的冷卻結構。

  4.出料調節機構主要由調節板、轉軸、定位件等組成。

  5.筒體——熱夾套，筒體由一個近似W型結構腔體和頂蓋組成，腔體內部容納物料，中空夾套內通加熱介質；頂蓋設置進料口、人孔、和蒸發氣體出口。

  6.槳葉軸——設備有兩根相互嚙合的中空槳葉軸，每片空心槳葉焊接在中空的軸上，軸內腔與所有轉盤內腔相連通。軸內結構分L型和G型兩種，主要要功能是：進輸送物料；攪拌混合物料 ；加熱物料。

  根據通入軸內的熱載體是液體或氣體，軸內結構分為液體L型和氣體G型兩種。軸內設置了芯管將進入空心軸的熱流體與釋放熱量后降溫的冷流體隔離開，不不相混合。

  在葉片內腔與軸內腔之間有兩根長短不一的短管連接。其中一個長的管子為進氣管。為了防止軸內冷凝液由進氣管流向葉片會阻礙蒸汽的正常流動，進氣管一端伸入軸內，另一端伸出軸外，其伸入軸內和伸出軸外的長度分別根據軸內可能積存的冷凝液深度和葉片旋轉一周能產生的冷凝液量來設計，保證冷凝液不淹沒管口。另一個較短管的作用是及時將葉片內的冷凝液排出軸腔，管子的一端與軸外表面平齊，葉片內一有冷凝液就能及時排掉，另一端伸入軸內一定長度是為了防止軸內冷凝液倒灌到葉片內，造成蒸汽無法進入葉片。

  7.主動軸和從動軸之間采用相互嚙合的齒輪傳動。

工藝流程：

  (1)進料。用螺旋輸送機將含固率為15％-30％的脫水污泥送至空心槳葉污泥干燥機的進口，有時會根據污泥的性質。選擇是否將篩分好的細小干化污泥與待干化的污泥進行預混合。

　(2)熱源產生。可使用熱蒸汽或熱油作為熱交換的熱源。一般熱流體的溫度為180℃-200℃。熱介質分別被引入中空的干燥機殼體和轉動的軸槳葉等所有與污泥接觸進行熱交換的加熱金屬表面。
　(3)污泥干燥。加熱的金屬表面與污泥均勻接觸，加熱污泥蒸發污泥中的水分，沿空心槳葉污泥干燥機的軸向長度，水蒸汽發會經歷恒定蒸發率和低蒸發率兩個階段，污泥干化經歷塑化，破塑，塊化，顆粒4個步驟，污泥的溫度呈快速上升，穩定，快速上升的趨勢，*出口污泥溫度為100℃-110℃左右，出口污泥含固量達90％以上。
　(4)冷卻篩分。冷卻有直接冷卻和間接冷卻兩種方式，兩種方式進入細格柵進行篩分，或經過造型機后達到所要求的干污泥形狀。
　(5)冷凝回收。空心槳葉污泥干燥機內的熱蒸汽送至冷凝器冷凝處理，冷凝溶劑回收，不可凝氣體送至鍋爐再加熱成熱源，冷凝水回污水處理廠。