大氣監(jiān)測主要應用于指示測量。可以連續(xù)監(jiān)測多種氣體和顆粒物，具有度高，使用簡單，能耗低，維護成本低等優(yōu)點。防護等級IP55，可直接戶外安裝，無需任何冷卻裝置或空氣處理裝置。
大氣監(jiān)測是指對空氣質量的好壞進行檢測。空氣質量的好壞反映了空氣中污染物濃度的高低。空氣污染是一個復雜的現象，在特定時間和地點空氣污染物濃度受到許多因素影響。來自固定和流動污染源的人為污染物排放大小是影響空氣質量的主要因素之一，其中包括車輛、船舶、飛機的尾氣、工業(yè)企業(yè)生產排放、居民生活和取暖、垃圾焚燒等。城市的發(fā)展密度、地形地貌和氣象等也是影響空氣質量的重要因素。
大氣監(jiān)測點位建設要求
環(huán)境空氣質量評價城市點
1.位于各城市的建成區(qū)內，并相對均勻分布，覆蓋全部建成區(qū)。
2.采用城市加密網格點實測或模式模擬計算的方法，估計所在城市建成區(qū)污染物濃度的總體平均值。全部城市點的污染物濃度的算術平均值應代表所在城市建成區(qū)污染物濃度的總體平均值。
3.城市加密網格點實測是指將城市建成區(qū)均勻劃分為若干加密網格點，單個網格不大于2千米×2千米，在每個網格中心或網格線的交點上設置監(jiān)測點，了解所在城市建成區(qū)的污染物整體濃度水平和分布規(guī)律，監(jiān)測項目包括GB3095-2012中規(guī)定的6項基本項目，有效監(jiān)測天數不少于15天。
4.模式模擬計算是通過污染物擴散、遷移及轉化規(guī)律，預測污染分布狀況進而尋找合理的監(jiān)測點位的方法。
5.擬新建城市點的污染物濃度的平均值與同一時期用城市加密網格點實測或模式模擬計算的城市總體平均值估計值相對誤差應在10%以內。
6.用城市加密網格點實測或模式模擬計算的城市總體平均值計算出30、50、80和90百分位數的估計值；擬新建城市點的污染物濃度平均值計算出的30、50、80和90百分位數與同一時期城市總體估計值計算的各百分位數的相對誤差在15%以內。
環(huán)境空氣質量評價區(qū)域點、背景點
1.區(qū)域點和背景點應遠離城市建成區(qū)和主要污染源，區(qū)域點原則上應離開城市建成區(qū)和主要污染源20千米以上，背景點原則上應離開城市建成區(qū)和主要污染源50千米以上。
2.區(qū)域點應根據我國的大氣環(huán)流特征設置在區(qū)域大氣環(huán)流路徑上，反映區(qū)域大氣本底狀況，并反映區(qū)域間和區(qū)域內污染物輸送的相互影響。
3.站背景點設置在不受人為活動影響的清潔地區(qū)，反映國家尺度空氣質量本底水平。
4.區(qū)域點和背景點的海拔高度應合適。在山區(qū)應位于局部高點，避免受到局地空氣污染物的干擾和近地面逆溫層等局地氣象條件的影響；在平緩地區(qū)應保持在開闊地點的相對高地，避免空氣沉積的凹地。
污染監(jiān)控點
1.污染監(jiān)控點原則上應設在可能對人體健康造成影響的污染物高濃度區(qū)以及主要固定污染源對環(huán)境空氣質量產生明顯影響的地區(qū)。
2.污染監(jiān)控點依據排放源的強度和主要污染項目布設，應設置在源的主導風向和第二主導風向(一般采用污染重季節(jié)的主導風向)的下風向的大落地濃度區(qū)內，以捕捉到大污染特征為原則進行布設。
3.對于固定污染源較多且比較集中的的工業(yè)園區(qū)等，污染監(jiān)控點原則上應設置在主導風向和第二主導風向(一般采用污染重季節(jié)的主導風向)的下風向的工業(yè)園區(qū)邊界，兼顧排放強度大的污染源及污染項目的大落地濃度。
4.地方環(huán)境保護行政主管部門可根據監(jiān)測目的確定點位布設原則增設污染監(jiān)控點，并實時發(fā)布監(jiān)測信息。
路邊交通點
1.對于路邊交通點，一般應在行車道的下風側，根據車流量的大小、車道兩側的地形、建筑物的分布情況等確定路邊交通點的位置，采樣口距道路邊緣距離不得超過20米。
2.大氣監(jiān)測站由地方環(huán)境保護行政主管部門根據監(jiān)測目的確定點位布設原則設置路邊交通點，并實時發(fā)布監(jiān)測信息。
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