環保在線
詳細介紹
MALA GX 高動態（HDR）探地雷達
簡介：MALA GX 高動態（HDR）探地雷達系統：主機天線一體化
為了應用*新電子技術及滿足各類工程探測需求，尤其是探測深度增加和精度提高方面的需求， MALA 在 2014 年推出了第四代實時采樣（RTS）和高動態（HDR）探地雷達系統--GX；此系統實現了主機天線一體化，采用 MALA GX控制器內置 Linux 系統進行數據采集和預處理，主機和控制器之間可以通過有線和無線（藍牙）兩種方式連接；GX 系統更加適合勘察和工程檢測的用戶，主機天線集成化高，使用方便，而且同等條件下提高了圖像的分辨率和測試深度。
特點：
主機和天線一體化，集成化設計，內置了脈寬和天線匹配的天線電子單元
GX系統采用實時采樣（RTS）技術，它和傳統天線相比大幅增加采集速度的同時能保證很高的疊加次數，ji大的提高了信號的信噪比。實時采樣技術是雷達的發射天線發出一個電磁波信號后，接收天線把不同時間的反射信號一次采集完成（也就是一次采集完不同深度的信號）。MALA的GX高動態系統是di一款實現這個技術的產品。傳統雷達是發射天線發射一次信號，接收天線只能接收某深度一個點的信號，如果要把不同深度的信號采集完成，雷達需要發射成百上千的信號才行。因此，GX雷達系統與傳統雷達相比，它的探測速度快了幾百倍。我們使用GX雷達，可以進行更加快速探測；或用很高的疊加次數（即在同一個點采集幾百次做平均），這樣數據的信噪比就會大大提高（圖像中的噪點幾乎沒有，地下異常顯示更清晰，圖像很干凈）。
GX系統采用HDR（高動態范圍）技術，提高了天線的頻帶寬度，相比傳統單點采樣雷達的±3db帶寬，HDR技術的雷達帶寬可達±10db，ji大的提高了天線的分辨率和測試深度。傳統雷達的噪聲水平比較高（噪聲水平是指雷達的發射天線不發射信號時，接收天線接收的自然界中到處存在的電磁波信號和隨機噪聲信號），當地下物體的反射信號低于噪聲水平時，或地下太小的物體反射的信號較窄時，雷達就無法探測到了。GX系統的高動態技術，使得信號帶寬變大，噪聲水平變低。這樣采用同樣頻率，GX系統有效的低頻部分更低（對應到實際效果就是探測得更深了），高頻部分更高（對應到實際效果就是能探測到更小的物體了）。因此，采用高動態范圍的GX系統，和傳統雷達天線相比，探測更深，分辨率更高（可以看到更小的缺陷）。
GX系統采用32位的數據，和傳統16位（個別廠家還是8位）數據相比，32位在顯示精度和成圖的效果上都有了質的飛躍，本系統可以同時輸出16&32數據。
設計堅固，適于野外使用
整套系統只有一根信號電纜（航空品質插頭，穩固耐用）
所有天線符合FCC，EC，IC法規
MALA GX系統天線的詳細說明
（1）MALA GX80 HDR
主要針對深部中分辨率下的探測，①用于深部地質勘察，地質分層及淺層巖石土壤圈探測，如：基巖調查、地層土壤調查，巖層裂隙帶、斷裂帶、節理組分布調查，地下水分布調查，地下巖溶分布調查，江湖河床形態調查，滑坡體滑動面調查等，②用于公路、鐵路、水利水電和電力電纜隧道超前地質預報，如探測隧道掌子面前方的巖層破碎情況，富水區分布情況、節理組發育，裂隙斷裂斷層走向及規模，巖溶發育及分布情況等；③用于淺層非金屬、金屬富集礦藏探測；④用于較大型地下埋藏物、空洞或未知物探測，如地下構筑物探測、古墓洞穴探測、掩埋物體探測等；在含水較大的粘土情況下典型測深可達15~20米，在通常土質情況下典型測深可達20~30米，在巖石情況下典型測深可達30~50米(測深與介質電阻率有關)。
主要針對中、高分辨率下的中深層探測，①用于地質分層，基巖面或巖層裂隙、斷層、巖溶及地下水分布情況探測，如地質勘察、大壩壩體檢測等；②用于公路、鐵路、水利水電和電力電纜隧道超前地質預報及仰拱探測，如探測隧道掌子面前方的巖層破碎情況，富水區分布情況、節理組發育，裂隙斷裂斷層走向及規模，巖溶發育及分布情況、仰拱回填等；③用于高填方公路路基探測及深層鐵路路基探測，如路基不均勻沉降、路基空洞、路面裂隙、凍土層范圍、鐵道道碴囊分布等；④用于深部較大管徑的電纜組，金屬或非金屬管道，如深部電力管線探測、輸油或輸水管線探測等；⑤用于不明物體及道路空洞探測，如市政道路空洞、文物考古、洞穴探測、未知掩埋物探測等；在含水較大的粘土情況下典型測深可達10~15米，在通常土質情況下典型測深可達15~20米，在巖石情況下典型測深可達25~40米（測深與介質電阻率有關）。
主要針對中淺部高分辨率下的探測，①用于公路、鐵路、水利水電及電力電纜隧道襯砌測試、仰拱回填密實性探測等；②用于淺部的金屬或非金屬管線、線纜、方溝管槽的探測，如市政管線、偷排漏放管線、淺部未知線纜及方溝管槽位置確定等探測；③用于鋼筋混凝土探測，如建筑物鋼筋混凝土內部的鋼筋分布、空洞、不密實及裂隙等，*小可探測出Φ8以上的鋼筋(淺部)；④用于公路鐵路路面路基及土木工程探測，如鐵路公路路基的破碎、空洞、沉降、含水等病害探測，各類護坡擋土墻質量的探測；在含水較大的粘土情況下典型測深可達1.5~2米，在通常土質情況下典型測深可達2~3米，在巖石情況下*大測深可達3~8（測深與介質電阻率有關）。
主要針對淺部高分辨率下的探測，①用于公路、鐵路、水利水電及電力電纜隧道襯砌測試；②用于冰層厚度的探測等；③用于鋼筋混凝土探測，如建筑物鋼筋混凝土內部的鋼筋分布、空洞、不密實及裂隙等；④用于公路路面探測，如公路路面的結構層厚度、空洞、破碎、裂隙、沉降和含水等病害探測及精確定位；⑤用于淺部的金屬或非金屬管線、線纜、方溝管槽的探測，如市政管線、偷排漏放管線、淺部未知線纜及方溝管槽位置確定等探測；在含水較大的粘土情況下典型測深可達0.7米，在通常土質情況下典型測深可達1~1.5米，在巖石情況下典型測深可達1.2~4米（測深與介質電阻率有關）。
環保在線