就其產值而言，由于現在國內沒有威望的專門就其產能及商場需求、消費狀況進行剖析查詢，據修建金屬結構協會給水排水設備分會鋼塑管聯合會和商場監測供給的數據，00年、00年國內的鋼塑復合管產值均超越00萬噸。鋼塑管職業的
愈加多品種和系列化，鋼塑管的運用也擴展到多個范疇，在城建給排水、南京溧水內涂塑外鍍鋅鋼管復合管*市政供水、消防供水、煤礦給排水等多種范疇都開發出了相應的，從給水和供水范疇看，給水涂塑管：即CJ/T標準，參照日本JWWA-K標準擬定，以鍍鋅鋼管內壁吸涂粉末涂料為主。首要用于城市修建給水管。給水襯塑鋼管：即CJ/T標準，參照日本JWWA-K標準擬定，一般選用高溫高壓熔脹法，由熱熔膠粘接鋼與塑層的方法加工，首要用于城市修建給水管。

　　帶法蘭聚乙烯或環氧樹脂涂層鋼管：參照日本水道鋼管協會標準WSP0擬定。盡管包含在CJ/T標準中，但這種管道首要用于城市供水管道、地道排水管道等。大口徑環氧樹脂涂層鋼管：首要參照美國ANSI/AWWAC標準《表表面光潔，在輸送液體時阻力系數小，不混生細菌，有良好的防脂、防結垢能力，在一般情況下比用同直徑的鋼管輸送的流體量大10％～20％，輸送動力消耗降低15％以上，使用壽命延長10倍有余。因此可以說，涂塑鋼管是高效節能又防腐蝕的新型管道材料。鋼管涂塑在國外工業化國家已比較成熟，涂塑鋼管已經廣泛應用于石油、化工、建筑、造船、通訊、電力和地下輸氣管道等眾多領域，如美國、日本等國的輸水管路有80％～90％的管材采用涂塑鋼管。而這項在我國僅是剛剛興起，所生產的涂塑鋼管尚屬于初期階段的產品，使用量也很小，但其潛在市場卻很大。在石油輸送管道中，即使采用高級合金鋼或不銹鋼鋼管，其使用壽命和耐腐蝕性能也遠比不上涂塑鋼管。里壁熔融環氧樹脂涂敷給水鋼管》擬定，盡管包含在CJ/T標準中，但這種管道DN在00或00以上。用焊接聯接，首要用于城市水廠的原水、自來水、城市中水的運送管道。消防管道：由天津消防研討所掌管擬定GB/T.0《主動噴水救系第0分：涂覆鋼管》本年月日開端施行，首要用于主動噴水救系中公稱通徑不大于00mm的內涂層資料為環氧樹脂的涂覆鋼管。這種管道除了滿意以上管道能供水的功用目標外，還增加了能滿意火災環境下耐高溫功用的要求

　　煤礦井下用供排水管：由煤炭科工集團上海研討院掌管編寫的MT.《煤礦井下用涂塑復合鋼管》標準已構成送審稿，首要用于煤礦井下DN大于0表里涂層資料為聚乙烯或環氧樹脂的供排水管。這種管道除了滿意上述管道供水的用目標外，還增加了能滿意煤礦井下管道阻燃和抗靜電的要求。涂塑管是國內近年來開展的一種新式管道資料，它以鋼管為基體，在鋼管內涂上各種原料的塑料后經復合而成，既有鋼管的度和剛度，又有塑料管的耐化學腐蝕、無污染、不混生、內壁光滑、不積垢、水阻小等長處。鋼塑復合管在發達的運用已比較老練，如美國、日本等國的輸水管道有0%至0%的管材選用鋼塑管。涂塑管是選用改環氧樹脂對鋼管表里壁進行涂敷。處理了鍍鋅鋼管埋地和輸水的銹蝕和結垢問題，不會發作阻塞管道及
阻塞噴淋頭的現象，前進了消防給水（氣體）運送管道的運用壽數。

　　主要依靠增加物質資源消耗推動發展的模式已經不能適應鋼鐵行業發展的需要，應該向主要依靠科技進步、勞動者素質提高、管理創新轉變。鋼鐵企業應將目光放得更加長遠，結合自身發展優勢改造和提升傳統的不符合發展方向的落后動能。

　　大家對鋼鐵焊接相當了解，焊接技術相當成熟，但與鋼鐵相比，鋁具有不同的特點，因此習慣于鋼鐵焊接技術的人，開始會稍感生疏，認為焊接困難，但只要充分掌握鋁的特性，就可以相當容易地進行焊接，焊接鋁時應特別注意事項如下：純鋁熔點660℃，鋁合金的530℃~650℃，比鋼和銅的熔點低得多，容易熔化，但是，它的比。

　　不過，上周全國鋼材庫存增幅為近九周小，且線材、螺紋鋼庫存量由升轉降。中秋節后隨著需求逐步好轉，預計全國鋼材市場庫存將有望轉入下降趨勢。認為，盡管8月份我國經濟出現一定的企穩回暖跡象，但在粗鋼產量上升、出口下降的局面下，國內鋼市供大于求壓力顯現，社會庫存連續攀升。

　　今年6月份執行的上調幅度為，扁平材上調2.5個百分點到10%，長材到7.5%。由于我國鋼材價格一直處于偏低價位，導致印度當地鋼廠難有立足之地。據當地廠家稱，雖然印度地區鋼材需求量持續增長，無奈受到低價鋼材的傾銷，導致當地鋼廠的盈利銳減。

　　合金含量在5-10%之間稱為中合金鋼；大于10%的稱為高合金鋼。鐵素體不銹鋼（400系）含鉻量在15%~30%，具有體心立方晶體結構。這類鋼一般不含鎳，有時還含有少量的Mo、Ti、Nb等元素，這類鋼具有導熱系數大，膨脹系數小、抗氧化性好、抗應力腐蝕優良等特點，多用于制造耐大氣、水蒸氣、水及氧化性酸腐蝕的零部件。