就其產(chǎn)值而言，由于現(xiàn)在國內(nèi)沒有威望的專門就其產(chǎn)能及商場需求、消費(fèi)狀況進(jìn)行剖析查詢，據(jù)修建金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會給水排水設(shè)備分會鋼塑管聯(lián)合會和商場監(jiān)測供給的數(shù)據(jù)，00年、00年國內(nèi)的鋼塑復(fù)合管產(chǎn)值均超越00萬噸。鋼塑管職業(yè)的
愈加多品種和系列化，鋼塑管的運(yùn)用也擴(kuò)展到多個范疇，在城建給排水、改變了地溝敷設(shè)供熱管道“穿濕棉襖"的狀態(tài)，大大削減了供熱管道的團(tuán)體熱消耗，熱網(wǎng)熱喪失為2%，小于國內(nèi)10%的尺度請求。防腐，絕緣機(jī)能好，使用壽命長。為地下水不影響蒸汽直埋管道的正常運(yùn)行，外保護(hù)層好采用堅固，密閉的鋼管外殼。市政供水、消防供水、煤礦給排水等多種范疇都開發(fā)出了相應(yīng)的，從給水和供水范疇看，給水涂塑管：即CJ/T標(biāo)準(zhǔn)，參照日本JWWA-K標(biāo)準(zhǔn)擬定，以鍍鋅鋼管內(nèi)壁吸涂粉末涂料為主。首要用于城市修建給水管。給水襯塑鋼管：即CJ/T標(biāo)準(zhǔn)，參照日本JWWA-K標(biāo)準(zhǔn)擬定，一般選用高溫高壓熔脹法，由熱熔膠粘接鋼與塑層的方法加工，首要用于城市修建給水管。

　　帶法蘭聚乙烯或環(huán)氧樹脂涂層鋼管：參照日本水道鋼管協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)WSP0擬定。盡管包含在CJ/T標(biāo)準(zhǔn)中，但這種管道首要用于城市供水管道、地道排水管道等。大口徑環(huán)氧樹脂涂層鋼管：首要參照美國ANSI/AWWAC標(biāo)準(zhǔn)《表：衢州內(nèi)涂塑鍍鋅鋼管指導(dǎo)報價有限@公司里壁熔融環(huán)氧樹脂涂敷給水鋼管》擬定，盡管包含在CJ/T標(biāo)準(zhǔn)中，但這種管道DN在00或00以上。用焊接聯(lián)接，首要用于城市水廠的原水、自來水、城市中水的運(yùn)送管道。消防管道：由天津消防研討所掌管擬定GB/T.0《主動噴水救系第0分：涂覆鋼管》本年月日開端施行，首要用于主動噴水救系中公稱通徑不大于00mm的內(nèi)涂層資料為環(huán)氧樹脂的涂覆鋼管。這種管道除了滿意以上管道能供水的功用目標(biāo)外，還增加了能滿意火災(zāi)環(huán)境下耐高溫功用的要求

　　煤礦井下用供排水管：由煤炭科工集團(tuán)上海研討院掌管編寫的MT.《煤礦井下用涂塑復(fù)合鋼管》標(biāo)準(zhǔn)已構(gòu)成送審稿，首要用于煤礦井下DN大于0表里涂層資料為聚乙烯或環(huán)氧樹脂的供排水管。這種管道除了滿意上述管道供水的用目標(biāo)外，還增加了能滿意煤礦井下管道阻燃和抗靜電的要求。涂塑管是國內(nèi)近年來開展的一種新式管道資料，它以鋼管為基體，在鋼管內(nèi)涂上各種原料的塑料后經(jīng)復(fù)合而成，既有鋼管的度和剛度，又有塑料管的耐化學(xué)腐蝕、無污染、不混生、內(nèi)壁光滑、不積垢、水阻小等長處。鋼塑復(fù)合管在發(fā)達(dá)的運(yùn)用已比較老練，如美國、日本等國的輸水管道有0%至0%的管材選用鋼塑管。涂塑管是選用改環(huán)氧樹脂對鋼管表里壁進(jìn)行涂敷。處理了鍍鋅鋼管埋地和輸水的銹蝕和結(jié)垢問題，不會發(fā)作阻塞管道及
阻塞噴淋頭的現(xiàn)象，前進(jìn)了消防給水（氣體）運(yùn)送管道的運(yùn)用壽數(shù)。

　　世貿(mào)組織（WTO）公布其爭端解決機(jī)構(gòu)的專家組審查報告，支持中國主要訴訟請求，裁定美國對華發(fā)起的13項反傾銷措施在目標(biāo)傾銷（針對特定產(chǎn)品傾銷認(rèn)定和傾銷幅度計算）、分別稅率（歧視性的拒絕給予中國出口企業(yè)分別稅率）等做法方面違反世貿(mào)規(guī)則。

　　唐山不少焦化廠表示會考慮加大蒙古國的進(jìn)口量，來部分替代澳洲主焦煤和山西主焦煤，這也是唐山焦化廠缺煤狀態(tài)不及山西嚴(yán)重的主要原因。然而，蒙古國主焦煤存在以下幾個問題：一是其實際結(jié)焦性、粘結(jié)性不及山西優(yōu)質(zhì)主焦煤及澳洲優(yōu)質(zhì)主焦煤，只能做配煤使用；二是其成本主要來自運(yùn)輸端，進(jìn)口量受到運(yùn)力的限制，運(yùn)輸配送存在不確定性。

　　在全行業(yè)都面臨嚴(yán)冬困境之際，山西海鑫、中鋼集團(tuán)、東北特鋼等多家行業(yè)內(nèi)企業(yè)相繼出現(xiàn)經(jīng)營困境甚至債務(wù)危機(jī)。今年初，由于行業(yè)產(chǎn)能過剩、債務(wù)壓頂及集中抽貸等原因，渤海鋼鐵集團(tuán)也遇到了現(xiàn)金流枯竭的情況，隨后便陷入了巨額債務(wù)危機(jī)。

　　這個月，備受關(guān)注的寶鋼湛江項目就將點火投產(chǎn)，這一項目盡管只有國資參與，但體現(xiàn)出的卻是一種市場化的改革精神。在漫長的籌備過程中，爭論不是來自別處，而是董事會的反復(fù)討論，一切從市場競爭出發(fā);決定投建后，不是追求看上去的高大上，而是著眼于被許多國企忽視的另一種*制造模式。

　　其實，據(jù)調(diào)研來看，凡是專心做實業(yè)，堅持幾年的企業(yè)往往能夠在轉(zhuǎn)型升級上取得良好效果，在現(xiàn)階段宏觀經(jīng)濟(jì)壓力很大的情況下仍能保持著較高的增長速度；相反，那些不斷投機(jī)于房市、股市的企業(yè)，往往面臨著很大的下行壓力。