氣力輸送系統(tǒng)由于其的輸送特性，能夠輸送眾多特性各異的物料，但部分物料對管道會造成磨損，因此對輸送管道的耐磨性提出了較高的要求?，F(xiàn)今，鋼鐵、冶金、石化等行業(yè)的氣力輸送系統(tǒng)都采用耐磨性能較高的輸送管道，目的在于延長管道壽命，從而保證氣力輸送系統(tǒng)的安全運行，降低管道的維護成本。
氣力輸送系統(tǒng)中各種氣力輸送設(shè)備的參數(shù)如何確定
1.輸送能力的確定
氣力輸送能力通常在工藝中設(shè)定。但是，作為氣力輸送系統(tǒng)計算基礎(chǔ)的計算輸送量應(yīng)為輸送管道在正常運行中可能遇到的物料量，因此應(yīng)考慮一定的儲備的輸送量。設(shè)計輸送能力，根據(jù)工藝流量平衡表或其他要求確定。如有必要，應(yīng)測量精度。儲備系數(shù)，該系數(shù)應(yīng)考慮可能引起流量變化的因素，如原材料質(zhì)量的變化、含水量水平、操作指標的變化等。氣力輸送儲備系數(shù)應(yīng)根據(jù)具體情況確定。如果僅僅為了運輸安全而不適當?shù)卦黾樱瑢?dǎo)致設(shè)備的增加和電力的浪費。此外，由于計算結(jié)果與實際生產(chǎn)情況不符，會帶來操作困難和容易發(fā)生故障。
2.輸送風(fēng)速的確定
輸送管內(nèi)的風(fēng)速，必須確保物料能夠可靠輸送，并考慮工作的經(jīng)濟性。風(fēng)速太高，耗電太大。功耗幾乎與風(fēng)速的三次方成正比。風(fēng)速太低，對物料輸送能力變化的適應(yīng)能力小，工作不穩(wěn)定，容易堵塞或掉落物料。因此，在保證氣力輸送輸送穩(wěn)定性和可靠性的前提下，應(yīng)盡量采用較低的風(fēng)速。一般情況下，當物料的比重和顆粒較大，輸送濃度較高，或管道彎曲水平運輸時，所需風(fēng)速應(yīng)取較大值，否則取較小值。
3.輸送濃度的測定
氣力輸送輸送濃度，指輸送管道中輸送的物料量與空氣量的比值，或固氣比或濃度比，即每千克空氣可輸送的物料千克數(shù)。輸送一定量的物料需要一定量的壓縮空氣，這會消耗電力。如果壓縮空氣較少，則可降低功耗。同時，在少用空氣的情況下，還可以減少整個氣力輸送的管道、卸料機、除塵器和風(fēng)機。這樣可以節(jié)省原材料消耗和投資成本，這是高輸送濃度的有利方面，并不是輸送的固氣比越大越好，是必須控制在適當?shù)姆秶鷥?nèi)。如果固氣比或濃度較高，輸送壓力損失會增加，操作困難，容易造成堵塞和管道振動。此外，考慮到空氣有時具有通風(fēng)和空氣分離的任務(wù)，必須保證一定的風(fēng)量。因此，過分追求高濃度和高固氣比并不總是合適的。濃度與系統(tǒng)的風(fēng)量和壓力損失直接相關(guān)。在選擇輸送固氣比時，還應(yīng)考慮此時風(fēng)量和阻力是否與風(fēng)機的風(fēng)量和風(fēng)量相適應(yīng)，即風(fēng)機能否高效工作。否則，盡管濃度很高，但風(fēng)機不能在高效率下工作，功耗也不一定會降低。
