汽車干灰散裝機電氣控制因控制點較多，宜采用PLC進行控制。伸縮卸料裝置在運行中離不開限位開關的控制，接近開關因對環境的適應能力較強，在類似設計中經常被采用。在電氣控制設計中，熱繼電器的選擇不容忽視，電動機在實際運行中，若設備出現不正常的情況或電路異常使電動機遇到過載，則電動機轉速下降、繞組中的電流將增大，使電動機的繞組溫度升高。若過載電流不大且過載的時間較短，電動機繞組不超過允許溫升，這種過載是允許的。若過載時間長，過載電流大，繞組的溫升會超過允許值，使電動機繞組老化，縮短電動機的使用壽命，嚴重時電動機繞組燒毀。
干灰散裝機揚塵運行方面的原因
(1) 散裝機落灰量超出合理范圍。
落灰量過大時, 罐車內被灰排擠的空氣就來不及進入除塵器。尤其是散裝作業的開始階段, 如果罐車的入灰量過大, 一方面會將大量的空氣擠出罐體, 另一方面由于熱灰溫度較高, 會使罐車內的空氣受熱體積膨脹。兩個作用疊加起來會使罐體內空氣迅速排出罐口, 瞬間流量遠超布袋除塵器或抽塵風機的處理能力, 必然導致冒灰現象。
(2) 操作人員責任心不強。
協調管理運行車輛時, 灰車定位不準確, 散裝頭和灰罐進料口對接不嚴密;干灰散裝頭下部的膠墊、氣漲密封圈等密封設施未按操作規程使用, 起不到密封作用等。
(3 設備維護不及時。
如除塵布袋堵塞、脈沖噴吹失效、收塵管破損或抽塵風機葉輪磨損嚴重而導致的除塵性能下降等, 都會導致散裝機揚塵現象。
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