氣體繼電器是變壓器內部故障的基本保護。正確分析氣體繼電器動作的原因，判斷故障性質，正確處理，是保證變壓器可靠運行的基礎。
1、變壓器內部故障
當變壓器內部出現匝間短路、絕緣損壞、接觸不良、鐵心多點接地等故障時，會產生大量熱能，使油分解可燃氣體并流向油枕。當流量超過氣體繼電器的整定值時，氣體繼電器的擋板受到沖擊，使斷路器跳閘，從而避免事故的擴大。這是重氣體保護動作。當氣體沿油位上升并在氣體繼電器中積聚超過30mL時，也可打開氣體繼電器的信號觸點，發出報警聲。這是輕氣體保護動作。
2. 附屬設備異常
(1)呼吸系統不暢通
變壓器的呼吸系統包括氣囊式呼吸器、有載調壓式呼吸器等。呼吸系統不良或阻塞會引起輕重氣體保護動作。
(2)冷卻系統漏風
當冷卻系統密封不嚴而進入空氣，或新投運的變壓器未進行真空脫氣時，都會引起氣體繼電器動作。
(3)冷卻器的入口閥關閉
冷卻器進氣閥關閉引起的堵塞也會引起氣體繼電器頻繁動作。
(4)散熱器上部進油閥關閉
散熱器上部進油閥的關閉也會造成氣體繼電器動作頻繁。
(5)潛水泵有缺陷
潛水泵的缺陷對油中氣體的影響是潛水泵本身燃燒，使體油發生熱分解，產生大量可燃氣體；另一種是當窺視玻璃破碎時，軸尖處的油液快速流動造成負壓。引入大量空氣。以上兩種情況都會導致氣體繼電器動作。
(6) 變壓器進氣
引起輕瓦斯作用的大部分原因是變壓器進氣引起的。造成進氣的主要原因有：密封墊老化損壞、法蘭接合面變形、油循環系統進氣、潛水泵過濾器堵塞、焊接進氣地方。
(7)變壓器內部有負壓區
變壓器在運行過程中某些部位的閥門可能被誤關閉，如：①油枕下部與油箱連接管之間的蝶閥或氣體繼電器與油枕之間的蝶閥連接管；②油枕上蓋在安裝時非常封閉。吸濕器下端的密封膠圈很緊，沒有拆下來。由于上述閥門誤關，當溫度下降時，變壓器體內油量減少，缺油不能及時補油，造成頂部出現負壓區油箱或氣體繼電器中，有時會在氣體繼電器中形成油氣波動。
(8)油枕油腔內有氣體
大型變壓器通常配有膠囊隔膜油枕。膠囊將油枕分為氣室和油室。如果油室內有氣體，運行時油位上升會產生假油面。嚴重時會從呼吸器噴油或防爆膜破裂。此時，變壓器油箱內的壓力突然被呼吸器的法蘭釋放，氣體中轉管道內產生油流。同時，襯套上升座等死區中的氣體被壓縮，蓄積的能量突然釋放，使油流速度突然釋放。加速，導致氣體保護動作。
(9)來自油凈化器的氣體進入變壓器
檢修后安裝凈油器時，由于排氣不，凈油器墊片密封不良，空氣會進入變壓器，造成輕氣保護。
此外，油凈化器的停用也可能導致輕氣體保護動作。
(10) 溫度突然下降
對于開放式變壓器，油中總氣體含量約為10%，大部分分解氣體在油中的溶解度隨溫度升高而降低。但空氣不一樣。當溫度升高時，其在油中的溶解度增加。因此，對于充滿空氣的油，如果溫度下降，就會釋放出空氣。即使油液未飽和，當負荷或環境溫度突然下降時，油液體積縮小，油面壓力來不及通過呼吸器降低與大氣平衡，空氣溶入油將被釋放。因此，當變壓器正常運行的壓力和溫度下降時，有時空氣會過飽和而逸出。嚴重時甚至引起氣體保護。
(11)忽略氣體繼電器的防雨保護
下大雨時，氣體繼電器的觸點被端子與地之間的雨水漏電電阻短路，從而接通跳閘電路。當出口繼電器兩端的電壓達到其工作電壓時，變壓器兩側的斷路器跳閘。
3、放氣操作不當
當溫度很高，變壓器負載較重，或雖然溫度不是很高，但負載突然增加時，操作人員應加強檢查，發現油位計油位異常升高( (壓力表指示器增加)，應及時進行排氣。放氣時要慢慢打開放氣閥，不要急速打開，防止油枕空間內的壓力突然下降，使油箱中的油沖到油枕上，造成重氣體保護并導致跳閘。
4.身體排氣不足
有的變壓器大修后投入運行后不久就有重瓦斯保護動作，造成跳閘現象。這可能是大修后排氣不足造成的。變壓器投入運行后，當溫度升高時，體內的氣體團突然通過氣體繼電器進入儲油柜，然后大的油流沖擊會引起重氣體保護。動作后，氣體繼電器內有氣體，經試驗確認為空氣。這足以說明部分空氣從變壓器本體流向儲油柜。
5. 安裝不當
對于新安裝的變壓器，80%的輕瓦斯保護動作是由于安裝問題。如某部位真空、未充真空油、氣體繼電器安裝不當等，都可能引起氣體保護動作。
