給水涂塑鋼管其工藝是以涂裝之前的鋼管端口內壁襯一層不銹鋼，襯的不銹鋼為5-10毫米，一般焊接破壞的涂塑層不超過5-10毫米，襯好了不銹鋼管后，經過前處理、噴砂拋丸、涂裝固化等工藝*終制得雙金屬焊接涂塑鋼管。在施工焊接前必須打20-30度的破口，焊縫底層可以用氬弧焊打底，或者用不銹鋼焊條（304或314不銹鋼型號）打底，打底厚度不大于管材壁厚的四分之一，然后用碳鋼焊條焊接完整個接口。注意有兩點，一種是打坡口，另一種則是不銹鋼采用滿焊方式緊貼鋼管內壁。PSP鋼塑管基管和涂層的復合工藝，主要方法是先將基管預熱，使表面溫度符合塑料粉末所要求的溫度范圍，并以溫度控制，再涂上塑料粉末，上粉又稱散布法，具體可區分為：噴涂：用壓縮空氣通過噴噴出塑料粉末；吸涂：將管內用真空泵形成負壓，將塑料粉末吸進去；浸漬：將塑料粉末存放在容器中，將預熱后的基管浸沒在粉末中；滾塑：塑料粉末貯積在基管壁上，旋轉滾動基管使粉末均勻分布。由于基管表面達到了一定溫度，因此塑料粉末上了管壁后，就熔融和涂敷在管壁上，形成涂層，形成防腐層。

給水涂塑鋼管在浸漬過程中盡量把壓力控制在一定范圍內，以避免使用高壓容器，并且對重力鑄造裝置進行改進。同時，還開發了0.8兆帕以下的低壓浸漬法。作為汽車發動機活塞等零部件用鋁合金復合材料，重量必須要輕，且要耐高溫。原來此類零部件是用高壓鑄造法和粉末冶金法生產的。但是，這兩種方法難以生產大型且形狀復雜的零部件。為了避免這些缺點，我們采用了金屬纖維作強化材料的金屬復合材料，并用低壓浸漬法來生產大型且形狀復雜的金屬復合材料零部件。涂塑鋼管的制作安裝做法要十分的小心，保證安裝質量：1、施工前應認真熟悉圖紙，根據施工方案決定的施工方法和技術交底的具體措施做好準備工作。參看有關專業設備圖和裝修建筑圖，核對各種涂塑管道的坐標、標高是否有交叉，涂塑管道排列所用空間是否合理。

首先我們要知道涂塑管的焊接連接方式是采用專業的無縫焊接機作業的，在焊接作業前，要對涂塑管的焊接部位做必要的清理、打磨，焊接之后除毛刺、修補環氧樹脂涂層。相對來說，焊接方式連接的涂塑管更牢固一些，但內部不能修復。而法蘭連接，因為其本身的工藝原因，造價高，不能用黑色橡膠墊，需要用白色墊片。因為市場上一般的黑色墊片是達不到涂塑管飲用水的檢疫標準的，我們按照涂塑管國家檢驗規范安裝白色墊片。并且法蘭連接所用到的螺絲容易上銹。綜合考慮這些因素，在一般的給排水涂塑管道安裝中，我們一般提倡使用焊接方式連接管道，這樣不僅牢固、易維護，而且成本低。給水用溝槽連接涂塑復合鋼管是國內新發展的一種新型管道材料，采用內外均有涂塑保護層，中間為增強焊接鋼管或無縫承壓鋼管的復合結構，克服了鋼管本身存在的易生銹、腐蝕、高污染、及塑料管強度低、易變形的缺陷，整合了鋼管和塑料產品的共同優點，屬于國家推廣使用的環保產品。