氣動注脂機VAL-TEX5-70省心

通過區(qū)域性的直營、合作和全國范圍內(nèi)的加盟來發(fā)展店鋪體系，打造互聯(lián)網(wǎng)+線下網(wǎng)點的汽車后市場領(lǐng)域的“7-11"（的社區(qū)便利店品牌）。在“互聯(lián)網(wǎng)+"方面，吉諾車屋打造了“汽車后市場"O2O移動服務(wù)平臺，通過網(wǎng)站、APP、微信等工具將客戶導(dǎo)流至社區(qū)店，提率。車主可進行線上服務(wù)預(yù)約，系統(tǒng)自動配對就近可提供服務(wù)的門店，滿足用戶3-5公里內(nèi)的汽車養(yǎng)護需求。車主也可通過車屋平臺選擇自己認(rèn)可的、想去的門店。

通常情況下，連續(xù)運行的輕負(fù)荷至中負(fù)荷電機，要求至少每年更換一次潤滑脂，每高于標(biāo)稱*溫度10°C時，潤滑脂更換間隔時間需要減少一半。

也可以利用以下兩種方法可以地計算出潤滑脂的更換頻率，以配合潤滑脂的更換計劃：方法利用以下公式：式中F軸承類型=0適用于球面或推力軸承，0適用于滾柱軸承，10.0適用于滾珠軸承，F(xiàn)溫度=0適用于在160°F71°C以下，在160°F71°C以上每升高20°F11°C則除以F污染物=0.1至0取決于污染物程度電機軸承通常為0。

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2016年4月，美國第二大鋼企美國鋼鐵公司解雇了四分之一的職工。鑒于當(dāng)前鋼鐵庫存較低，鋼企和煉鋼工人寄希望于2017年鋼價和利潤有所回升。這種樂觀的情緒太天真。產(chǎn)能過剩問題沒有改善跡象，其他國家鋼企的日子只會越來越差。鋼滿為患問題的根源是產(chǎn)能過剩。的鋼鐵廠總產(chǎn)能達到每年24億噸，而需求只有產(chǎn)能的三分之二。據(jù)咨詢公司安永的估計，行業(yè)需化解大概一半的過剩產(chǎn)能才能持續(xù)盈利，然而關(guān)閉低效鋼鐵廠的大部分壓力將落在西方國家的肩上。

為了避免電機耽誤生產(chǎn)，給他們換血不容有失!可是，到底什么時候換？換多少？怎么換呢？不妨來看一看工業(yè)潤滑脂的專家總結(jié)出的一套定時、定量、定序的電機軸承潤滑脂更換指南。

電機軸承，定時，影響潤滑脂更換頻率的因素有很多，因此，決定何時和多久更換一次潤滑脂是一件令人頭疼的事兒。

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MahmoodaSultana，是NASA哥達德太空飛行中心（位于馬里蘭州格林貝爾特）的工程師，他正在與麻省理工學(xué)院的化學(xué)教授MoungiBawendi合作，開發(fā)一個基于新興量子點技術(shù)（Bawendi團隊開發(fā)）的成像光譜儀原型機。美國局的技術(shù)專家與一項新的納米技術(shù)的進行了合作研究，該技術(shù)能夠轉(zhuǎn)變太空科學(xué)家建造光譜儀的方式。光譜儀是所有科學(xué)領(lǐng)域用來測量光（天體發(fā)出的，包括地球的）的特性的重要裝置。