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“在我們的汽車上的AI技術(shù)，包括機器視覺、傳感器融合、計劃與控制，全都是自家開發(fā)，"吳甘沙說。“每一行代碼都是我們自己寫的。"他們的款車面向的是大學(xué)和企業(yè)園區(qū)這樣的受控環(huán)境，終的目標是設(shè)計一個共享的自動出租車隊。美國對的發(fā)展也許正在建立新的認識。去年10月，一份關(guān)于人工智能的白宮報告有多個腳注提到，發(fā)表的研究論文數(shù)量已經(jīng)超過了美國學(xué)者。然而一些科學(xué)家說，學(xué)術(shù)論文的數(shù)量對我們了解創(chuàng)新狀況并沒有太多幫助。

模擬應(yīng)用試驗及綜合優(yōu)選改進，研究開發(fā)有機硅養(yǎng)護劑都需要通過模擬應(yīng)用試驗進行考核，經(jīng)驗證產(chǎn)品的工藝性能和使用性能，對于應(yīng)用試驗中發(fā)現(xiàn)的缺點，有針對性地進行調(diào)節(jié)改進，逐步達到完善。

將產(chǎn)品模擬應(yīng)用試驗用于產(chǎn)品推廣技術(shù)服務(wù)，還有助于產(chǎn)品應(yīng)用市場開發(fā)。

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而所謂供應(yīng)鏈就是要解決生產(chǎn)制造商、流通渠道商以及終消費者的價值利益協(xié)同問題。簡而言之，汽配供應(yīng)鏈要解決制造商、渠道商都能*，同時還得保障終配件采購方愿意買單。這與配件電商的區(qū)別很大，對配件電商而言，吹牛的時候可以談生產(chǎn)制造商的集中采購，但本質(zhì)上只是解決了流通渠道與配件采購方的電子化交易問題。正因為汽配電商有這樣的本質(zhì)特點，我們可以看到，今天幾乎所有汽配電商都是從汽配城拿貨，和汽配城爭著當(dāng)汽配品牌商的代理商，這些汽配電商，本質(zhì)上仍然只是另一種形態(tài)的分銷渠道而已。

為了便于判斷養(yǎng)護劑涂層厚度和均勻度，有時*使用帶有顏色的養(yǎng)護劑操作液。

有色養(yǎng)護劑中應(yīng)用適當(dāng)類型顏料或染料作顯色劑，要注意應(yīng)用的顏料或染料在養(yǎng)護劑中不要影響其低表面能性和涂膜的平整光滑性。

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計劃2020年發(fā)射火星探測器，同時將目光投向游蕩在太空里的“流浪者"。科學(xué)家近日透露，正籌劃在火星探測計劃后，去探測小行星。辦公室近發(fā)布《2016的航天》，在介紹未來5年深空探測的主要任務(wù)時也提及小行星探測。深空探測科學(xué)目標論證專家成員、*紫金山天文臺研究員季江徽說，專家組論證了未來20年深空探測的主要科學(xué)目標，目前基本確定緊隨火星探測計劃的是小行星探測，之后是木星及木衛(wèi)系統(tǒng)。