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四是新動能尚不足以形成穩定的支撐力量。當前，我國有色金屬行業出現了一些新亮點，形成了一些新動能，但這些新亮點和新動能，與行業的整體規模相比，所占比重很小。譬如，鋁材、動力電池材料等產品發展很快，鋰等稀有金屬供不應求，效益很好，但這些產品的市場規模很有限，對產業發展一時難以形成強大的支撐作用。由于行業發展內生動力還不強，一旦有色金屬價格持續回升，很有可能引發產能擴張回潮。加之貿易摩擦、能源價格回升、銀行風險預期增強等因素，都會影響行業平穩發展的態勢。

對于要求脫模剝離力盡量小的養護劑，通常選用勃度較小的硅油摻混并用，必要時應用其適當濃度的溶液，這類養護劑在使用過程中，養護劑組分明顯遷移，剝離容易，但這類養護劑使用壽命短，一次涂施養護劑，使用有限次數后即需要重復涂施，并且成型制品將喪失后續表面涂飾、赫結性能。

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3、出租的更新實際也是對新能源的支持目前的新能源發展面臨巨大的瓶頸。北京是新能源電動車的發展主力市場，但今年的北京新能源6萬臺，相對16年沒有增量。很多行業人士也對市場潛力比較焦慮，我也是考慮是否應該及早開拓小型電動車市場的問題。但小型電動車的技術提升慢，對產業的拉動效果小，因此還是應該把*電動車有力的推動一下。這樣的出租更新電動車的好主意不是我們提的，但感覺是可以推動的。從上面看，2017年北京有6萬臺出租改電動，估計也是北京人的事情。

根據上述各項技術條件和工藝要求，確定有機硅養護劑的劑型、主體組分類型及其物質結構，并按照養護劑預定要求合成特定組成和結構的有機硅基礎聚合物，進而參照具體操作條件選擇配伍功能助劑，以確保主體組分充分發揮預期的各項功能。

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一則題為《京津冀及周邊地區2017年大氣污染工作方案(征求意見稿)》的網傳文件備受關注。其中提出北京市9月底前出租車全部更換為電動車，其他城市力爭2017年年底前一半出租車更換為電動車。我感覺這樣的從北京私人購買的電動化到出租的電動化等政策是有可能逐步推進的。1、政策的治理霧霾力度去年冬天以來的華北地區霧霾嚴重，的治理霧霾力度，不管是否直接導致霧霾的核心因素，務求不能放過能控制的一切因素，確保霧霾影響降低。