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衡陽LTC石油套管公司

參  考  價:面議
具體成交價以合同協議為準

產品型號60-508

品牌

廠商性質生產商

所在地合肥市

更新時間:2019-07-21 02:32:35瀏覽次數:130次

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衡陽LTC石油套管公司衡陽LTC石油套管公司

             衡陽LTC石油套管公司用途 用于石油井鉆探。 種類 按SY/T6194-96“石油套管"分短螺紋套管及其接箍和長螺紋套管及其接箍兩種。 規格及外觀 (1)國產套管按SY/T6194-96規定,套管長度不定尺,其范圍83m。但不短于6m的套管可以提供,其數量不得超過20%。 (2)套管的內外表面不得有折疊、發紋、離層、裂紋、軋折和結疤。這些缺陷應*掉,深度不得超過公稱壁厚的12.5%。 (3)接箍外表面不得有折疊、發紋、離層、裂紋、軋折、結疤等缺陷。 (4)套管及接箍螺紋表面應光滑,不允許有毛刺、及足以使螺紋中斷影響強度和緊密連接的其他缺陷。 化學成分檢驗 (1)按SY/T6194-96規定。套管及其接箍采用同一鋼級。含硫量<0.045%,含磷量<0.045%。 (2)按GB222-84的規定取化學分析樣。按GB223中有關部分的規定進行化學分析。

            衡陽LTC石油套管公司   (3)美國石油學會ARISPEC5CT1988第1版規定。化學分析按ASTME59新版本制樣,按ASTME350新版本進行化學分析。 (4)J55石油套管國標鋼級為37Mn5. [1]  物理性能檢驗 (1)按SY/T6194-96規定。作壓扁試驗(GB246-97)拉力試驗(GB228-87)及水壓試驗。 (2)按美國石油學會APISPEC5CT1988年第1版規定作靜水壓試驗、壓扁試驗、硫化物應力腐蝕開裂試驗、硬度試驗(ASTME18或E10新版本規定進行)、拉伸試驗、橫向沖擊試驗(ASTMA370、ASTME23和有關新版本規定進行)、晶粒度測定(ASTME112新版本或其他)。 包裝 按SY/T6194-96規定,國產套管應以鋼絲或鋼帶捆扎。每根套管及接箍螺紋的部分均應擰上保護環以保護螺紋。 其他編輯 按美國石油學會APISPEC5CT1988年第1版,套管鋼級分H-40、J-55、K-55、N-80、C-75、L-80、C-90、C-95、P10、Q25共10種。 套管應帶螺紋和接箍供貨,或按下述任一管端形式供貨: 平端、圓螺紋不帶接箍或帶接箍,偏梯形螺紋帶接箍或不帶接箍,直連型螺紋、特殊端部加工、密封圈結構。

      衡陽LTC石油套管公司 石油套管是維持油井運行的生命線。由于地質條件不同,井下受力狀態復雜,拉、壓、彎、扭應力綜合作用作用于管體,這對套管本身的提出了較高的要求。一旦套管本身由于某種原因而損壞,可能整口井的減產,甚至報廢。   按鋼材本身的強度套管可分為不同鋼級,即J55、K55、N80、L80、C90、T95、P110、Q125、V150等。井況、井深不同,采用的鋼級也不同。在腐蝕下還要求套管本身具有抗腐蝕性能。在地質條件復雜的地方還要求套管具有抗擠毀性能 。 我公司專業生產 API5CT石油套管品種齊全,生產規格:石油油管類2-3/8"----4/2",端部加工形式NUE,EUE.石油套管類2-3/8"---20"常年備用石油套管千余噸現貨,API5CT油管,API5CT套管,石油套管規格26.67-508mm材質:H40.J-55、K-55、N-80、L-80、C-90、C-95、P10、Q25等。API5CT石油套管的扣型有STC(短圓扣),LC(長圓扣),BTC(偏梯扣),XC(直連型套管),等扣型。API5CT石油套管長度R1、R2、R3。本公司所生產的API5CT石油套管取得了ISO9001-2000,美國石油協會API5CT認證.石油套管均按美國石油學會規定作靜水壓試驗、壓扁試驗、拉伸試驗等。

               廣發鋼鐵行業研究員李莎表示,隨著產能退出、配套資金、處理、人員安置、土地資源盤活等相關細則逐步落地,過剩產能將加速“出清",促進行業結構、脫困升級、提質增效。供給側結構性改革將是鋼鐵行業2016年的主題之一。

               同時,焦炭和焦煤現貨供給偏緊,價格連續上漲,對螺紋鋼價格起到一定支撐作用。近日,在湛江東海島疏港大道東延段的道路施工現場看到,推土機等作業機械來往穿梭,建設場面如火如荼,熱火朝天,東海島鋼鐵配套園區的基礎設施建設和道路建設正不斷加快進度,園區內施工用水、用電已經全部接通。

               此外,10月份還分別批復了烏魯木齊市、廈門市城市軌道交通第二期建設規劃兩個城市軌交項目,額超1300億元。加強成本核算以來,在綜合比較各條產線生產成本、產品和銷售情況等因素基礎上,于2015年7月初對梁式窯進行了停產改造。

               近幾年,新能源車產量正進入高速發展期,2015年我國電動車產量占產量接近50%,部資料顯示,預計2016年電動車產量將較2015年一倍,到2020年將有500萬輛電動車保有量。目前,我國尚未建絡,再加上電池品種多、數量大、分類收集難,因此廢電池的回收率很低。

               記者從正在召開的內自治區第十二屆第四次會議上了解到,2016年,內將促進產業兼并重組,著力推動煤炭、電力、化工、冶金、建材縱向重組聯合,禁止新上單一煤礦項目,新上電力、化工項目要與既有為落實轉化項目的煤礦重組,推動企業開展優勢產能合作。

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