*柴油發電機組噴油嘴是柴油機燃料供給系統的重要部件，噴油嘴故障則會導致噴油異常，從而造成發電機組無法正常工作，在使用過程中，不當的操作，往往會影響到噴油嘴的使用壽命，從而導致噴油嘴故障，下面伊藤發電機小編就噴油嘴故障排除方法羅列以下內容，供大家參考：
一、柴油發電機噴油嘴卡死的主要原因：
1、柴油不清潔，高壓油管內有雜質，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器。
2、噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄。
3、機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。
4、柴油發電機組噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。
5、零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。
6、出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。
二、柴油發電機噴油嘴卡死的修理方法：
柴油發電機組會先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動，將針閥從針閥體內取出，將少量清潔機油滴在針閥體內，使針閥在針閥體內反復活動，直至針閥能在針閥體內活動自如，如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應當用研磨膏進行研磨，研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間，將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器，并調整好噴油壓力后即可重新使用。
以上是匯總的柴油發電機噴油嘴故障排除方法，關于更多柴油發電機使用、采購、選型需求，可以隨時系聯我們，伊藤動力，竭誠為您服務。
