電池pack采樣線超聲波焊接電池包所采用的電芯進行一致性分組，單體電芯間差異仍然是客觀存在的。動力電池包體積較大，不同位置的電芯使用環(huán)境也存在差異。在單體電芯串并成組后，這些差異還會由于各個電芯衰減的不一致而進一步變大，所以需要仔細(xì)去測量電芯的電壓才行。
電池pack采樣線超聲波焊接電壓采樣直接決定了電池狀態(tài)的判定，使得本身電壓采集的這個功能，就是整個安全保障體系的 重要環(huán)節(jié)之一。
采樣線徑需要考慮以下一些工作電流，在以下的工作電流下，考慮基礎(chǔ)的參數(shù)如下：
· 靜態(tài)電流(Ipara)：這個電流值是整個采集環(huán)路里面寄生的電流和ASIC內(nèi)部
· 工作電流(Iwork)：這個根據(jù)選用的ASIC的采集時候的工作電流來應(yīng)用
· 均衡電流(Iblance)：設(shè)計的均衡電流，一般的限制是在均衡電阻，其實對于整個采集設(shè)計來說也是挺重要的
· 熔斷電流(Ifuse)：無論是采用FPC本身的線路設(shè)計的熔絲，還是采購的貼片熔絲，設(shè)計的熔斷電流和設(shè)計均需要仔細(xì)考慮
· 軟&硬短路電流(Ishort)：是指真正線路里面出現(xiàn)硬短路的情況下，對應(yīng)的阻抗電流
銅線與鋁Busbar的連接，需要考慮兩種物質(zhì)結(jié)合的問題
a)銅和鋁之間的元素電勢差會導(dǎo)致發(fā)生電化學(xué)腐蝕
b)在高溫下，兩種元素可能形成中間化合物界面電阻上升變脆
c)在這里處理的時候，在鋁Busbar上進行鍍層處理，在焊接之后采用連接點封膠(形成氣密條件，阻斷電化學(xué)腐蝕)
d)鋁的膨脹系數(shù)高達比銅大39%。兩種金屬導(dǎo)體連接并通過電流時，連接點因存在接觸電阻而發(fā)熱，兩種導(dǎo)體都膨脹，這里如果溫升控制不合理可能會導(dǎo)致一些潛在的問題
某些問題如果采用銅鋁Busbar轉(zhuǎn)接之后，這個問題相對小一些。如果沒有采用轉(zhuǎn)接的，在沒有封膠的情況下，如何保證這塊的接觸長期的可靠性，提出了新挑戰(zhàn)。
