探索動力池前段設備一體化實現路徑

隨著新能源汽車產業的發展，動力池生產制造正在經歷自動化、數字化、智能化為核心的新一輪產業升級。高工鋰了解到，包括贏合科技、先導智能、浩能科技、金銀河、納科諾爾、壯凌自動化、善營自動化、北方華創、海裕鋰能、和合自動化等鋰設備企業開始在前段設備一體化方面發力。

究其原因，一是，在動力池生產制造過程中，單機設備涉及的流程較多，產品良率不好控制，到后的材料利用率、產品直通率方面也會降低，刪繁就簡將是必然趨勢。

二是，目前動力池生產前段工序面臨制造工藝一致性差，池制造裝備技術差距大，跨產業及產業內協作不給力等問題，這需要國產設備企業不斷提升產品性能和質量，提供一個系統的解決方案。

三是，相對于統單機設備，通過前段設備一體化的升級，將在通過性、穩定性、制造效率、生產成本、空間率、數據閉環、生產質量等方面發揮作用。

“在動力池不斷擴產需求情況下，對鋰設備的要求也將越來越高，具有高自動化、高穩定性的設備將是必然趨勢。” 金銀河鋰裝備事業部總李小云表示，目前中段設備已經從國外引進全線的一體機，我們也在加緊腳步，正在做輥壓分切一體機的研發。

吉陽智能董事長陽如坤表示：“現在市場上已經有輥壓分條一體機并應用于動力池制造，未來2-3年市場將出現集涂布輥壓分條于一體的設備。”

壯凌自動化董事長涂旭也認同上述觀點，鋰池制造將不斷簡化工序、提升自動化水平，公司已經開始著手研發涂布分條對輥一體機，預計今年將推出。

在契合市場的同時，設備企業也面臨一定的挑戰。高工產研鋰研究所(GGII)分析師表示：“目前鋰設備面臨尺寸不一、標準化未實現的情況，進行一體化開發費用較大。”

除此外，在鋰設備研發環節，也存在一些技術問題。

“自動化的程度越高，要求監控檢測的東西就越多，目前在涂布輥壓設備研發過程中，遇到的問題一方面是動態的檢測做不到，比如漿料的在線檢測，所謂的漿料在線檢測，就是控制它的厚度，如果做不到漿料在線檢測，厚度就會不穩定;另一方面是涂布及輥壓過程中的參數。” 陽如坤表示。

李小云向高工鋰表示，公司在研發輥壓分切設備時，目前遇到的問題在條紋輥壓環節，做動力池的工藝有條紋涂布，中間有留極耳位置的空箔，距離大概是40-80mm之間，進入到輥壓過程時會有壓實變形延展，延展壓出來的極片就會起皺，公司還在不斷摸索改善。

為此，高工鋰擷取6家設備企業相關布局進展，一窺國內前段設備一體化方面取得的進展：

贏合科技涂輥分一體機

贏合科技今年發布涂輥分一體機，通過整合機型設備，實現了面密度單面<±1.0%，雙面<±1.2%，CPK>1.67;同時達到*解決極片邊緣裂紋現象，實現24小時不停機。實現減少收縮放卷機構、減少對接AGV投入，用人減少后人工成本降低70%，空間能耗減低75%，還可以減少重復收放卷原材料的損耗，可減少50%以上。

先導智能新型激光切卷繞一體機

先導智能推出新型激光切卷繞一體機，產能≥100m/min，激光切割的精度也比統的模切大大提高。1臺激光切卷繞一體機=2臺模切機+1臺統卷繞機，節省空間和人力成本，還節省了模切到卷繞間的搬運過程，生產安全性提高。

浩能科技高速輥軋分切一體機

浩能科技推出全自動高速輥軋分切一體機，該公司營銷總監陳軍平表示：“公司全自動高速輥軋分切一體機產品已經在為動力池做定制化服務，該設備在穩定性、效率提升上*。”

納科諾爾涂布輥壓一體機

納科諾爾推出涂布輥壓一體機，適用于高校、科研院所、材料廠等進行扣式池、小型池的生產和評測。該設備集中了涂布機與輥壓機為一體，取消了原來輥壓機的收卷和放卷，兩臺設備集中控制，占地面積小，控制簡單，操作易掌握，一次投料即可完成涂布到輥壓全過程。

和合自動化切疊一體機

和合自動化推出切疊一體機，從工藝上實現極片模切后無需經過料盒周轉，直接疊片，*無多片。一體化整合，占地僅為單機的1/2;有效控制極片損傷及以掉粉，提升安全性。模切120~150pcs/min，疊片0.25~0.3S/片，效率大幅提升，同時節約20%的成本。

北方華創鋰離子池軋分一體機

北方華創于2017年6月推出鋰離子池軋分一體機，并已通過了用戶聯合測試和國內主流鋰離子動力池廠家的驗收。該設備具備恒壓力、恒間隙的軋制能力及高速分切能力，同時具備極片消褶功能。在保障池極片軋制與分切高精度、高一致性的基礎上顯著提升了池極片的生產效率。