高鐵橋墩防護柵欄鐵路圍網選用優質4.0mm低碳鋼絲焊接。金屬網片不僅外觀光亮，美觀，而且安裝牢固，防腐性好，使用壽命長達20年。封閉護欄網主要適用于鐵路兩旁及邊界的隔離防護及美化。高鐵橋墩防護柵欄鐵路圍網主要用于：鐵路封閉、高速公路隔離柵、開發區圍界、場區圍網,立柱采用鋼筋混凝土澆筑件，工程造價低，立柱整體穩定強度高，彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果，封閉護欄網圍界整體和諧、美觀。

鐵路封閉護欄網廠家技術要求金屬網片防護柵欄安裝要做到“嚴、直、齊、美”，鐵路線路封閉嚴實，不留間隙；高鐵沿線路方向順直，不忽遠忽近，封閉防護柵欄上下端縱向過度平滑整齊，沒有忽高忽低，要求整體效果美觀，避免給人凌亂感覺。鐵路護欄網安裝前應平整場地，柵欄底部距離地面高度按10cm實際施工，不滿足時，應進行回填處理。施工單位在進行金屬網片防護柵欄安裝時,應準確掌握各種施工圖紙，對于是埋設于路基中各種管道的準確位置,在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。

施工方法:
    1.陡坡地段防護柵欄下檻下部與地面問的間隙采用C25砼封閉，寬度180om，與立柱兩側平齊，埋入地面以下不小于0.3m。 每單元于地面處留φ 10m泄水孔。
    2、埋入立柱時， 應嚴格控制好位置，定位后，用C25砼澆筑，并保證立柱織、模向不移位，豎向垂直，待基礎砼強度達到設計強度70%后方可撒去立柱支撐。
   3.鋼筋混凝土立柱、上檻、下性，欄片及柱帽均應采用鋼模工廠化集中預制，自然保濕養護或水養。東面均區光滑平整，不得有聯面，相皮。脫模時，思凝上強度不停低于設計強度的70:出廠時，混凝上強發不得低于設計強度的80。

4、防護柵欄安裝時，應先將立柱定位固定，待澆筑的混凝土基礎強度達到設計的80%以上后，再安裝下檻、欄片、上檻及柱帽，安裝后上，下檻與欄片的間隙采用C30細骨料混凝土或M30水泥砂漿灌滿形成牢固整體，固定后不得出現欄片晃動現象。
  5、所有連接螺栓均采用防盜設計，由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成，安裝及拆卸需有專門工具，根據不同連接點的厚度，選用圖集中不同尺寸的防盜螺栓，螺栓擰緊固定后螺栓頭部采用焊機現場點焊固定，防止螺帽松動。
  6、線路封閉技術要求及方法
  (1)防護柵欄安裝要做到“嚴、直、齊、美”，線路封閉嚴實，不留有問隙:沿線路方向順直，不忽遠忽近;防護柵欄項端與下端縱向過渡平滑整齊，不忽高忽低，要求整體效果美觀，避免給人凌亂感覺。安裝前應清理場地，下檻下部地面應平整、夯實，保證兩側排水不受影響。柵欄底部距離地面高度不應大于5cm。
  (2)防護柵欄安裝時，應對柵欄兩側地面進行平整壓實，當柵欄設置位置為坡地或柵欄兩側地面存在高差時，應將研欄兩側各2m范圍內的高差部分進行整平，兩側地面應平齊等高且不離于相欄下檻底部，以保證情欄相對于兩側地面均達到防護高度。