很多用戶都在抱怨，國產(chǎn)柱塞泵質(zhì)量實在是太差了，有的泵裝上去噪音就大，有的泵裝好就沒有壓力，有的剛開機(jī)油泵軸封就漏油了，也有的還沒怎么用就已經(jīng)損壞了。導(dǎo)致有的論壇及QQ群甚至誕生了一批洋務(wù)派，說20MPa以上的液壓系統(tǒng)國產(chǎn)泵是*不能勝任的，非進(jìn)口泵不能使用云云，把國產(chǎn)液壓泵全部一棍子打死了。可是，事實究竟是怎樣的呢？我想結(jié)合我們平常實際維修服務(wù)過程中看到的例子，主要對異常噪音來源作一些分析：
本人每天都會接到數(shù)個電話，說柱塞泵新裝好開機(jī)噪音就非常大，針對這種情況，我們首先需要問客戶開機(jī)運轉(zhuǎn)前油泵泄漏油腔內(nèi)灌滿油液沒有，大多數(shù)用戶的答復(fù)是：“啊？！國產(chǎn)泵也需要灌油嗎，不是進(jìn)口泵才需要灌的嗎？”也有的客戶回答：“我們從來不灌油的，為什么有的好有的不好啊？”
這些回答令人哭笑不得，沒灌油的話泵內(nèi)腔的空氣通過間隙吸入泵內(nèi)參與油液循環(huán)確實是會產(chǎn)生噪音的，而且會導(dǎo)致氣蝕損壞零件和摩擦副早期非正常磨損。各柱塞泵廠家樣本或說明書上都會提及油泵安裝時的灌油要求，力士樂寫的比較簡潔：通常會提示在試運行前灌滿泵體，或者提示在安裝前泵水平臥置并灌滿油液。而我們在樣本上和安裝須知上是這樣描述的：油泵初次使用或長期存放后運轉(zhuǎn)時，應(yīng)在啟動前在泵的殼體內(nèi)注滿清潔的工作油液，否則不準(zhǔn)啟動，啟動時要檢查泵的轉(zhuǎn)向是否準(zhǔn)確。其實這樣的提示已經(jīng)非常明確地要求油泵啟動前應(yīng)該怎樣做了，但直到目前為止，大多數(shù)用戶在使用國產(chǎn)泵時還做不到“灌油”這個基本要求。
其次我們需要了解油泵安裝同心度情況，從到主機(jī)客戶現(xiàn)場或者用戶拍照片來看，好多主機(jī)客戶對同心度根本沒有概念，有的油泵支架安裝孔直接用氣割加工，有的聯(lián)軸器肉眼可見明顯偏斜，還有的聯(lián)軸器軸向頂死（可參見本公眾號之前的文章介紹，有A4V油泵軸承被頂壞的活生生的例子），這些都會導(dǎo)致新泵調(diào)試過程中的異常噪音或?qū)е掠捅梅钦p壞。
然后我們還要了解一下油箱內(nèi)油液的氣泡或翻滾狀況，有的主機(jī)油箱做得非常小，而且內(nèi)部沒有隔板或雖有隔板但隔板和管道布局不合理，導(dǎo)致主機(jī)油缸一動，油箱內(nèi)就翻江倒海，油液內(nèi)充滿泡沫，因為油箱太小，油液混雜的氣泡都沒有析出的時間和空間，就馬上又被油泵吸入循環(huán)了，下面給大家分享一個視頻，這樣油泵及整個系統(tǒng)噪音不大也難啊！
綜上所述，只要解決的氣泡、同心度問題，油泵啟動前灌滿油液，一般的噪音問題都會迎刃而解，但是為什么這些基本的灌油、保證同心度、避免產(chǎn)生氣泡等這些基本要求好多用戶都做不到呢？究其原因，除了無知而無畏的情況之外，另外還存在著一個心態(tài)，那就是大家都普遍認(rèn)為進(jìn)口泵使用不當(dāng)壞了使用者要自己承擔(dān)損失，而國產(chǎn)泵壞了反正可以免費換的，所以偶爾用到進(jìn)口泵了都是小心謹(jǐn)慎，而日常使用國產(chǎn)泵就不當(dāng)一回事了。
這種客戶雖然在使用著國產(chǎn)泵，看似是國產(chǎn)泵的忠實用戶，但其實這些不規(guī)范的用法導(dǎo)致泵損壞率偏高的后果也影響了國產(chǎn)泵的口碑，牽制了國產(chǎn)泵的發(fā)展。如何與這些用戶溝通并讓其改進(jìn)，任重而道遠(yuǎn)。
再介紹一下液壓泵安裝使用的一般要求：
1、所有泵、閥、缸等回油箱的管道都應(yīng)在液面以下，油箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置隔板，將進(jìn)油區(qū)和回油區(qū)分開，減少進(jìn)、回油之間的干擾，避免沖出氣泡和雜質(zhì)引起油泵噪音或損壞；
2、油泵進(jìn)油口的接縫應(yīng)盡量少，膠管固定每端應(yīng)使用兩個卡箍并排，卡箍開口錯開90°安裝，減少漏氣隱患，進(jìn)油口濾網(wǎng)應(yīng)定期檢查，避免濾網(wǎng)堵塞引起油泵吸油不足導(dǎo)致?lián)p壞；
3、油泵的泄漏油管接頭應(yīng)避免突然變徑至小尺寸，而且應(yīng)直接接回油箱，避免和其他管道合并，確保回油通暢，減少軸端油封漏油可能，也可以減小油泵噪音，并可避免滑靴非正常磨損或脫落。
4、油泵安裝同心度、油液清潔度等其他注意事項可參照油泵說明書或液壓設(shè)計手冊等其他資料。
