機油的5W-30和5W-40兩個標號，雖然只是一個數字的差別，卻代表不同的規格和屬性。
以“W”為分界點，W前面的數字代表低溫黏度，數字越小，在低溫下粘度越小，也就是說流動性越好，可以適用的低氣溫越低。W后面的數字的確是指在100攝氏度下機油的黏度，數字越大表明機油黏度越大。其后面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。
那我們講人話，這里的30、40不直接代表溫度，跟溫度也沒有一毛錢關系。那怎么區分呢？咱們可以簡單的理解為30的粘度低，流動性更好，40的更粘稠，流動性比30的要差一些，這里指的是5W后面的數字 30和40。
怎樣根據我們的實際情況選呢？
通常來說，對于我們新車而言，5W-30的機油就*足夠我們使用了，沒必要用5W-40，但如果是已經跑了10萬公里的老車來說，不建議用5W-30，是用5W-40，因為老車發動機活塞和汽缸壁之間的縫隙更大，用更粘稠40（5W40）的機油可以更好的形成油膜保護發動機。
還有咱們冬季和夏季選擇機油，冬季用30（5W-30）的，天氣冷，需要流動性更好的機油，反之如果用流動性差的40（5W-40）機油，發動機活塞阻力大，容易加速無力，還費油。
有的朋友們開車跑長途比市區的路程要多，也建議用5W-40的機油，因為發動機持續的高溫狀態，需要更好的油品穩定性，這一點上40的要比30的更好。
縫隙更大，用更粘稠40（5W40）的機油可以更好的形成油膜保護發動機。
還有咱們冬季和夏季選擇機油，冬季用30（5W-30）的，天氣冷，需要流動性更好的機油，反之如果用流動性差的40（5W-40）機油，發動機活塞阻力大，容易加速無力，還費油。
有的朋友們開車跑長途比市區的路程要多，也建議用5W-40的機油，因為發動機持續的高溫狀態，需要更好的油品穩定性，這一點上40的要比30的更好。
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