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其辦法是:
1、Festo氣缸體頂平面螺孔鄰近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。

2.費斯托過濾器繼續清潔:壓差開關低壓端1/4”球閥被封閉把1/4”球閥翻開。濾網阻塞，調查費斯托過濾器的進出口壓差，假如在費斯托過濾器通過幾回強行反清潔以后壓差依然大于0.5bar,則毛病為濾網阻塞所形成，形成這種表象有幾種也許：用戶的水質太差，比方含油較多或懸浮物濃度過高形成，這時就要拆開費斯托過濾器清潔濾網。假如用戶的水質得不到實質性的改動，就不能在根本上處理疑問。1、Festo氣缸體頂平面螺孔鄰近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。
2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊觸摸的外表不平,可用磨、銑的辦法也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼查看各個氣缸是不是有劃痕。假如發現有較深的劃痕,應對一切氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經兩次鈴磨。假如有必要時.應替換氣缸體體系流量過大，流量越大壓損越大，可適當削減通過過濾器的流量，直壓差開關的指針回到綠***域。操控管路被堵或壓差開關被短路，假如在費斯托過濾器通過幾回強行反清潔進出口壓差小于0.5bar,但費斯托過濾器依然繼續清潔,則疑問也許出在操控管路被雜質堵住或壓差開關被短路所形成，需清潔操控管路及對費斯托過濾器電路及壓差開關作查看。因體系水壓太低，在費斯托過濾器壓差達到0.5bar時卻因排污閥不能敞開或敞開過小形成不能正常排污所造成的，將排污閥內的繃簧拆下或將排污閥改成氣動或電動型或由用戶抬高體系壓力來處理。操控箱內的SW1開關置于“CONT”方位撥到上位或中心方位。  
3.排污閥不排污：體系壓力太低，一般狀況要高于2bar，進步體系壓力或將費斯托過濾器出口閥有些封閉以進步壓力。操控箱內電磁閥端子接線松動擰緊接線端子。排污閥膜片被雜物阻塞無法翻開拆開排污閥查看。操控管路凍住（冬天也許會呈現），化凍處理。電磁閥損壞或閥芯被堵，需求拆開閥芯進行整理。  單作用氣缸：只有一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能發生氣壓，氣壓推進活塞能發生推力伸出，靠繃簧或自重回來。
   雙作用氣缸：從活塞兩邊替換供氣，可以在一個或兩個方向輸出力。
   膜片式氣缸：用膜片替代活塞，只能在一個方向輸出力，可以用繃簧復位。它的密封性能較，但是行程較短。

 FESTO氣缸缸筒與端蓋的銜接辦法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。氣缸作業時要靠緊縮空氣中的油霧對活塞進行光滑。也有小部分免光滑氣缸。  
5.軸封處有滲漏O型密封圈磨損，替換O型密封圈。排污聲響大排污流量過大形成。因體系的水壓很高，使排污流量過大，這時就要在排污管道上加裝截流設備來調小排污流量。排污時電磁閥有噪音，閥體內有雜物拆開電磁閥，整理雜物。