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安平縣佰格金屬絲網制品有限公司
主營產品： 高鐵聲屏障價格,直立型聲屏障,小區聲屏障規格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
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安平縣佰格金屬絲網制品有限公司
主營產品： 高鐵聲屏障價格,直立型聲屏障,小區聲屏障規格,橋梁聲屏障,微弧形聲屏障 |
| 參考價 | 面議 |
安平武漢隔音屏屏體是由沖孔面板、背板、龍骨支架、隔音棉、防水布等部件組成。高速公路聲屏障的生產工藝較為繁瑣，分部講解如下:面板較平:金屬卷板先要進行整平剪裁:將整平好的金屬板按照需要的尺寸進行剪裁沖孔:根據高速公路聲屏障要求來操作數控沖床進行沖孔折彎:將沖孔后的金屬板裁根據實際要求進行折彎、壓瓦處理背板的工藝除去沖孔的流程其余和以上*龍骨支架:根據實際的規格尺寸把所需的龍骨剪裁好焊框:將處理好的面板、背板、龍骨按照要求尺寸焊接為盒子狀，要預留出一面中間放填充物組裝:把需要的隔音棉放入盒子框內，并要防水布包裹，后用鉚釘組裝好噴塑:將組裝好的屏體進行防腐噴塑處理。平均隔聲量36dB。2、吸聲系數高：平均吸聲系數0.85。與其它制品并行安裝，易維修，更新方便。采用超細玻璃棉，由于其熔點高，不可燃，*環保和防火規范的要求，防火等級達*。采用1.2㎜鍍鋅板，通過自動生產線，壓制凹槽以增加強度，使產品抗10-12級臺風，抗壓300㎏/㎡。通常我們認為屏障能夠阻止直達聲的傳播，并使統射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種阻擋透聲的本領。就基本理論而言，隔聲屏障是一個隔聲設施，為了阻擋聲源直達接收者，在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有顯著的附加衰減，從而減弱對接收者所處的一定區域內的噪聲影響。根據環境噪聲本底值和該地環境標準值，確定噪聲設計目標和聲屏障設計高度，在滿足降噪要求的前提下，節約成本。鋁板聲屏障的表面進行了大量的措施，從而使得鋁板聲屏障*通常的材料所不能具備的柔韌的特性。鋁板聲屏障合理地根據力學的原理進行科學的設計制備，其制作牢靠符合的鋁板聲屏障制作水平在加工的時候，并不一定就是一個鋁板樹立。而很有可能是好幾個鋁板復合在一起。槽孔的彩鋼復合板聲學構件對中、低頻隔聲功能較好，因而可根據噪聲特色選用不一樣布局方式的聲屏障。
安平武漢隔音屏結構形式應根據工程和環境的要求確定，吸聲式復合結構宜采用整體構件。結構設計應考慮自重、風荷載、列車脈動以及其他荷載，隔聲屏障的設計荷載應根據使用過程中可能同時作用的荷載進行整合，并應按不利條件進行設計。聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。這樣的聲源就不能按線聲源來處理周邊是否有聲反射面。因為反射面反射的噪聲不會和聲屏障發生接觸，將會大大降低聲屏障的降噪效果。聲屏障具有離噪聲源近，便于組織施工，牽涉面小，經濟性好等特點。這樣不僅給國家造成令人心痛的損失，同時也對城市景觀起到了破壞作用。如果將太陽能采集與聲屏障相結合，可以充分利用聲屏障的面積，達到綜合利用的目的。
高架橋噪音是無法避免的，有道路就車輛行走，高架橋道路車輛行駛速度快又快，尤其是周一到周五上班上學早高峰，噪音更是巨大。面對這些噪音，新出臺的政策，高架橋需要安裝隔音屏。聲音在傳播過程中，遇到遮擋物，會影響聲波的傳遞；而且隔音屏，除了阻擋的作用，它內部有吸引材料，可吸收很多聲波。從而達到降噪的目的！ 隨著城區道路拓寬改造，內環高速納入城市快速路管理，建造隔音墻可有效減少噪音，道路與沿線兩側住宅的距離越來越近，受噪聲影響區域增加，噪聲擾民程度加大，主城高架橋、立交橋的建設又使車輛噪音污染向高層建筑延伸。在隔離降噪方面，借鑒國外經驗，在內環高速路、高架路、立交橋的噪聲敏感路段合理設置隔音屏，合理規劃和安隔音墻，積極采取科學的措施防噪降噪，有助于限度減少道路交通噪聲污染，提升我市人文形象。鋁板聲屏障采取了低碳的優質上好的材質做的質料，是一種得以采用了優質的國外進口材料制成的。鋁板聲屏障的表面進行了大量的措施，從而使得鋁板聲屏障*通常的材料所不能具備的柔韌的特性。而且鋁板聲屏障在制作的時候做到了特別的鞏固以防止出現預料之外的損壞。鋁板聲屏障合理地根據力學的原理進行科學的設計制備，其制作牢靠符合的鋁板聲屏障制作水平產品按外觀形狀可以分為直立式隔音屏，折臂式隔音屏，一般折臂式隔音屏是比較常見的，主要材質主使用鍍鋅板、鋁板，成型厚度80mm、100mm。 產品的顏色、材質、成型厚度，可按實際需要定制。產品具有吸聲效果好，自重輕，使用時間可達到15年之久。
此種聲屏障的結構堅固，經久耐用，所用材料具有耐水性、耐熱性，抗紫外線，不會因雨水、溫度變化而引起降低性能或品質異常，了使用年限。外觀大方，且靈活多變。可選用多種顏色涂料相結合，與周圍環境相協調，形成亮麗風景線。所用材料均為不可燃材料，*環保和防火規范要求，防火等級達*。高速路金屬隔音墻由隔離箱、連結件和緊固件構成。隔音箱由π形箱體、百葉窗面板、填充吸音材料及上下兩端的封頭構成。高速公路上的噪音大部分由百葉窗進入，被吸音填充材料吸收，故高速公路自城區穿過也能達到噪音環保要求的指標。隔音墻的面板、箱體采取防銹措施，使其美觀、耐用。比如：從聲屏障材料質地的角度，可分為混凝土類、磚石類、木料類、塑料有機玻璃類、金屬板類（鋼或鋁鋼混合結構、鋁），其中每種材質都不是*的，都有*的優勢，比如金屬材質聲屏障經濟耐用，但是容易腐蝕；現代社會交通量的不斷增長，伴隨著公路建設事業的突飛猛進，同時也帶來了嚴重的環境污染問題。聲屏障在設計過程中不但要滿足隔聲需要，還應該考慮其外觀、等因素。而且，聲屏障施工過程中的技術水平和質量控制也是其使用性能的關鍵，設計時可根據公路段的不同要求和特征，選擇適合的聲屏障類型。聲屏障采用混合型聲屏障，頂部為吸聲單元，以下部分為隔聲單元。合理確定聲屏障的長度和高度后，可獲得10-25dB(A)的降噪量。屏體尺寸：500*2000mm，采用1.2mm厚的鍍鋅板，厚度為100mm，立柱為125 H型鋼，高5.5m，表面處理采用熱鍍鋅+噴塑，聲屏障穩固方面，加增斜撐。
