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　　立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。一般就是距離工廠各種機械設(shè)備越緊越好，一般為了降低造價，會安裝在工廠原有的混凝土墻上，或者工廠墻體邊上，另做立柱，超過墻高度時在立柱上安裝聲屏障板。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。隨著空調(diào)機組、高速公路、鐵路、城市輕軌、地鐵等的迅速發(fā)展，雖然對人們的影響和出行帶來極大的方便，但同時它所產(chǎn)生的噪聲污染也成了一個突出的社會問題，而聲屏障成了解決該問題有效可行的方法。使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。噪音在傳播過程中如果遇到遮擋物會影響聲波的傳遞，隔音屏除了隔音，它的內(nèi)部還有很多吸音材料，從而起到吸收更多噪聲的作用。屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。

　　降低公路交通噪聲必須采取“預(yù)防為主"和“結(jié)合"的方針來綜合治理，公路交通噪聲的可以從聲源、傳播途徑及受聲點3個關(guān)鍵環(huán)節(jié)采取多種措施來減少噪聲污染，道路聲屏障作為一種控制交通噪聲的有效措施，一般3～6m高的聲屏障，其聲影區(qū)內(nèi)降噪效果在5～12dB之間。目前的聲屏障形式主要有直立式聲屏障、折臂式或傾斜式聲屏障、具有頂端降噪結(jié)構(gòu)的聲屏障、封閉式聲屏障（分為半封閉式和全封閉式）等形式。聲屏障依據(jù)不一樣需要可選用與金屬資料及透光資料組合的構(gòu)造方式，還可噴涂各種顏色及圖案，可到達景觀裝修需求；因為簡便，關(guān)于工期緊，裝置標準高的聲屏障工程尤為適用。該板的裝置不受氣候制約，特別是北方的冬天仍然能夠進行施工實際上，由于聲波的衍射，屏障的隔聲效果是與聲波的波長、聲源和接收者之間的距離以及屏障材料的隔聲性能等因素有關(guān)。屏障隔聲的理論是以光波的衍射理論為基礎(chǔ)的。對噪聲敏感點方向在聲源與受聲點之間設(shè)置隔聲屏，用以隔斷并吸收聲源到達受聲點的直達聲波，使部分聲波受阻反射，部分聲波經(jīng)吸收衰減后通過屏體透射（極小）和屏頂繞射等附加衰減形式到達受聲點，從而達到降噪的目的。

　　屏障板則是性能非常高的吸音隔音部件，一般就是距離工廠各種機械設(shè)備越緊越好，一般為了降低造價，會安裝的工廠原有的混凝土墻上，或者工廠墻體邊上，另做立柱，超過墻高度時在立柱安裝聲屏障。因為工廠隔聲墻不僅是阻擋噪聲的設(shè)施，也可以外形顏色多樣、美化工廠環(huán)境的；因此工廠隔聲墻冷卻塔、空調(diào)機組及交通噪聲等對環(huán)境的干擾。該板的裝置不受氣候制約，特別是北方的冬天仍然能夠進行施工實際上，由于聲波的衍射，屏障的隔聲效果是與聲波的波長、聲源和接收者之間的距離以及屏障材料的隔聲性能等因素有關(guān)。所述阻尼板的外側(cè)裝置有防護板，所述阻尼板為防火板所述吸聲板的厚度為80-120mm。因為反射面反射的噪聲不會和聲屏障發(fā)生接觸，將會大大降低聲屏障的降噪效果。隔聲屏障可將高噪聲設(shè)備圍隔，做到鬧靜分開，隔聲效果好，外形美觀、堅固耐用、安裝方便、觀景效果與環(huán)境協(xié)調(diào)，適用于交通噪聲、工地施工噪聲及大型工業(yè)設(shè)備的噪聲隔絕。結(jié)合我國各地區(qū)不同的氣候條件，在結(jié)構(gòu)設(shè)計時充分考虛風荷載。通過生產(chǎn)線壓制凹槽增加強度。重點污染物。加強活性強的VOCs排放控制，主要為芳香烴、烯烴、炔烴、醛類等。各地應(yīng)緊密圍繞本地環(huán)境空氣質(zhì)量改善需求，基于O3和PM2.5來源解析，確定VOCs控制重點。對于控制O3而言，重點控制污染物主要為間/對-二甲苯、乙烯、丙烯、甲醛、甲苯、乙醛、1,3-丁二烯、1,2,4-三、鄰-二甲苯、苯乙烯等;對于控制PM2.5而言，重點控制污染物主要為甲苯、正十二烷、間/對-二甲苯、苯乙烯、正十一烷、正癸烷、乙苯、鄰-二甲苯、1,3-丁二烯、甲基環(huán)己烷、正壬烷等。同時，要強化苯乙烯、甲硫醇、甲硫醚等惡臭類VOCs的排放控制。