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一種阻尼隔聲屏，其特征在于，包含帶有凹槽的四邊形構造、吸聲板、帶有傳聲孔的護面板、防護板、阻尼板，所述吸聲板插入構造的凹槽內，在吸聲板的內側裝置有帶有傳聲孔的護面板，在吸聲板的外側裝置有阻尼板，所述阻尼板的外側裝置有防護板，所述阻尼板為防火板。因為裝置在露天，所述吸聲板選用不怕水淋的資料，如聚氨酯泡沫等。所述吸聲板的厚度為80-120mm。所述帶有傳聲孔的護面板選用厚度為0.6-0.8mm的穿孔鍍鋅板。所述防護板選用厚度為1-2mm的鋼板。所述帶有凹槽的四邊形構造選用厚度為1-1.5mm的鋼板限制而成。聲屏障工程是一項系統性的工程，其中包括設計、制作與安裝等，對聲屏障進行設計之前，應該結合公路的聲環境進行噪聲的監測和評價，然后進行綜合分析，聲源高度對于聲屏障的設計非常重要，但是實際設計中往往不被重視。聲屏障板的兩端與H型鋼板之間的空隙要均勻，可采用膠泥對外露部分封閉處理。（3）半封閉式 優點：降噪效果較好，可很大程度降低鐵路噪聲對高層建筑的影響，同時對于列車運行風壓要求相對小一些，聲屏障材料的要求相對寬松。【中國建材網】在中國許多產業中，由于消費者和商家之間信息的不對稱，欺騙式營銷屢見不鮮，這種情況當然也發生在門窗市場中。在一些偏遠地區的市場上，這種打著*旗號進行營銷的現象更是層出不窮屢見不鮮。造成這種現象的原因之一是用戶消費理念的不成熟。他們可能過于關注價格的高低，被狀似精美的外表所迷惑，從而忽視了對產品質量和服務優劣的評斷。但另一大原因是由于市場商業競爭環境不成熟，導致很多門窗商家漸漸模糊的商業底線和漸漸拋棄的商業誠信，故意造成的信息開、不透明。

越過聲屏障頂端繞射到達受聲點的聲能比沒有屏障時的直達聲能小。直達聲與繞射聲的聲級之差，稱之為繞射聲衰減。聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲點與聲屏障三者幾何關系和頻率的函數，它是決定聲屏障插入損失的主要物理量。經常行駛在高速公路的上人，會發現高速公路聲屏障，隨著技術的不斷改進，現在的聲屏障不僅款式多樣，而且還非常美觀，更為重要的是滿足了實用性，高速聲屏障廠家為人們提供更多的便捷。難對付的是汽車噪聲，采取了對付汽車噪聲的措施，充分的噪聲控制，必須考慮噪聲源、傳音途徑、受音者所組成的整個系統。作者根據多年聲屏障研究和設計實踐經驗，多數的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品，該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制阻止噪音的傳播，【中國建材網】隨著地板市場競爭的加劇，各廠商競相推出了如地板、防水地板、抗靜電地板等特殊功能的地板，以達到吸引消費者的目的。但據業內人士稱，由于行業標準的滯后，一些功能性地板的目前還沒有國家標準予以規范，企業自行參照的標準也不盡相同，因此以噱頭居多，消費者購買還需謹慎。封閉型聲屏障等。傾斜式聲屏障有內傾和外傾兩種形式;封閉式聲屏障又分為全封閉式和半封閉式聲屏障，由于建造費用較高，封閉式聲屏障應用較少。一般由以下幾部分組成：基礎、立柱、屏障板、固定件、密封件，有的包括頂部結構。頂部結構設計的目的一般是使從屏障頂部繞射的衍射聲得到有效衰減。不只作用好，而且在設備、施工方面，也很簡練同時用鍍鋅鋼板或鋁合金制作外框架，框架都為易拆裝及可翻轉結構。（中部透明型隔聲屏障）全透明聲屏障、全封閉聲屏障等。在城市高架橋安裝吸聲屏兩端采用∮6鋼絲繩鏈接固定，防落造成二次損傷，產品自 ?身重量輕，可減少高架橋的承重負荷，降低結構造價橋梁聲屏障耐久性：高強度:結合我國各地區不同的氣候條件，在結構設計時充分考虛風荷載。