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鋼鐵企業綠色”突圍”正當時

閱讀:69發布時間:2015-10-15

產能嚴重過剩,效益嚴重低下,環保成本增加,市場秩序混亂,如今,中國鋼鐵業依舊未能走出困境,仍然在盈虧生死線上苦苦掙扎著!

鋼鐵行業正處轉型“陣痛期"

鋼鐵業的轉型升級是一個*的過程,涉及行業各個方面,部分鋼企對轉型認識不到位,改革力度不強,國家出臺的一些政策在實施過程中也往往是雷聲大、雨點小,另外鋼鐵行業目前還沒有形成一個市場化的產能退出機制。鋼鐵行業產能依舊只增不減,“三高一低"已經常態化,鋼鐵業正處于轉型“陣痛期"。

《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017)》適時而出

據悉,即將出臺的《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017)》在控制產能、兩化融合、行業重組等方面都有著明確的目標:經過3年努力,要壓縮8000萬噸的鋼鐵產能;建立2-3個智能示范工廠,提升兩化融合;整合產能小于100萬噸的鋼鐵企業,明確控制鋼廠數量在300家左右;提出煤耗零增長要求,要求污染物排放總量下降。

這次鋼鐵轉型規劃不再是猶抱琵琶半遮面,而是重拳出擊,直中要害,通過壓縮過剩產能、產品轉型升級、兼并重組等多種方式,促進市場整合,釋放市場空間,對鋼鐵行業改革轉型具有重要的指導作用。

鋼企綠色“突圍"  空壓節能是重措

有專家指出,我國鋼鐵行業發布的新標準屬于世界上zui嚴格的標準。鋼鐵工業只有轉變發展觀念,實施綠色升級,繼續走綠色發展之路才能全面提升中國鋼鐵工業綜合競爭力。在鋼鐵行業綠色升級過程中,中小鋼企面臨的壓力zui大,需要通過各種方式提升自身綠色經營水平,實現綠色“突圍",才能避免被市場所淘汰。

鋼鐵企業的合并和升級需要以制造綠色化為重要標準,而空壓機節能制造綠色化是其中一個重要舉措。一位業內人士指出,全國鋼鐵企業空壓機年耗電量為170 億元,其中空壓機的浪費率高達40%,存在巨大的節能空間,節能空間可達到15%以上。而目前壓縮空氣的計量和節能工作仍然是空白,很多企業沒有意識到壓縮空氣節能帶給企業的效益,空壓機系統能源利用情況不容樂觀。

雖然空壓機設備較好,但供需匹配率偏低,在用氣企業中普遍存在著用氣成本意識薄弱、末端設備不合理用氣較多、跑冒滴漏現象普遍、計量缺失、管理落后等問題。目前國內外的空壓機節能產品功能單一,形成不了系統負載匹配情況及設備用氣狀態的優化管理。國內節能領域專家蔡茂林談到,空壓機節能是系統的工作,需要有專業公司進行運作,采用從源頭到末端的節能理念,體現出管理節能、技術節能、工藝節能的三個層次。

作為壓縮空氣系統節能的者,愛社科技不僅僅注重前端節能,更注重管網輸送及末端的節能控制。在空壓機系統節能趨勢為在控制系統中可聯控多臺能不同品牌、不同年代的空壓機及空壓機輔助設備等。控制系統功能全面,智能算法的節能專家控制系統,節能率zui可達到30%。目前柳鋼集團、寶鋼集團等都已采用愛社科技空壓機整體節能解決方案,取得了顯著的節能效益。


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