柴油發(fā)電機250千瓦價格表一覽
接地 接地是電路與地面或地面上的導體的連接，可以是有意的也可以是意外的。
接地故障保護 當一個或多個相導線與地之間出現(xiàn)電氣故障時，接地故障保護通過跳脫斷路器或報警來示警。這種功能可以一體化設計在斷路器上。
赫茲 赫茲是頻率單位，也等于周期/秒(CPS)。
分支器 分支器是網(wǎng)絡或子網(wǎng)絡中設備和接點的集線器，包含很多端口，一般應用于連接局域網(wǎng)的分支。
游車 游車是一種在負載變化引起的頻率、電壓高于或低于期望值，無法達到穩(wěn)定的現(xiàn)象。它是由于阻尼不足而造成的。
絕緣 絕緣體就是非導電材料，用來防止導體中電流的泄露。按高持續(xù)耐熱度劃分，發(fā)電設備中使用的絕緣體有多種等級。
滯后功率因數(shù) 交流電路中的滯后功率因數(shù)（小于1.0）是由感應負荷引起的，例如發(fā)動機、變壓器，使電流滯后于電壓。(參照功率因數(shù))
超前功率因數(shù) 交流電路中的超前功率因數(shù)(0.0 to -1.0)是由電容負荷或者過勵的同步電動機引起的，使電流超前于電壓。(參照功率因數(shù))
線電壓 線電壓是指交流發(fā)電機任何兩相間的電壓。
相電壓 在三相四線星形連接的發(fā)電機中，相電壓是指三相連接點與每相之間的電壓。
負載需求 負載需求是并統(tǒng)的一種運行模式，系統(tǒng)監(jiān)控發(fā)電機組總的輸出功率，根據(jù)系統(tǒng)總負載量決定運行機組的數(shù)量。負載需求控制的目的是降低燃料的消耗量，減少往復式柴油發(fā)電機組因低負荷造成的故障。
負荷系數(shù) 負荷系數(shù)指的是機組的平均負荷與額定功率之間的比率。
卸載 在超載的系統(tǒng)母排上，并統(tǒng)的總負載被降低的過程稱為卸載，以確保
關鍵負載獲得可靠的電力供應。
發(fā)電機組技術參數(shù)：
機組型號：HQ250GF
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%）：≤±1
輸出功率：250Kw
電壓波動率（%）：≤±0.5
功率因數(shù)：COSΦ=0.8（滯后）
瞬態(tài)電壓調(diào)整率（%）：＋20～－15
輸出電壓：400V/230V
電壓穩(wěn)定時間（s）：≤1
輸出電流：450A
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%）：≤±1
額定頻率：50Hz
頻率波動率（%）：≤±0.5
額定轉(zhuǎn)速：1500rpm
瞬態(tài)頻率調(diào)整率（%）：＋10～－7
燃油牌號：（標準）0#輕柴油（常溫）
頻率穩(wěn)定時間（S）：≤3
外形尺寸：3100×1250×1650（L×W×H mm）
燃油消耗（*負載）：209g/kW·h
機組重量：2950kg
噪聲（LP7m）：95dB（A）
柴油機技術參數(shù)：
冷卻方式：封閉式水循環(huán)冷卻
油機型號：MTAA11-G3
供油方式：直噴
氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu)：6/L型
調(diào)速方式：電子調(diào)速
缸徑行程：125×147 mm
進氣方式：渦輪增壓
壓縮比：14.5：1
過載能力：110%
啟動方式：DC24V電啟動
轉(zhuǎn) 速：1500rpm
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