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船舶VOCs廢氣處理排放應用

 船舶VOCs 處理，在船舶的型鋼及鋼板的預處理中，通常是采用流水線方法進行作業、控制。而分段的涂裝是在車間里施工，是比較容易轉變成VOCs有組織的排放區域模式。而在碼頭、船臺涂裝，其施工空間是開放的，屬于無組織排放區域。

船舶VOCs處理

在船舶VOCs處理方面，仍存在一些困難/問題：

1、涂裝車間空間大，而且在設備處理時，過程中風量較大，一般狀況之下風量為每小時100000m3/h 左右;

2、涂裝中產生的VOCs濃度會受到實際狀況的影響而出現不同程度的波動狀態，常規狀況之下晚上3 點~7 點進行噴漆施工，3~5 小時之后油漆固化，整個作業時間在一天的時間內，噴涂總體濃度1000mg/m3；固化的時間減少，總體的廢棄濃度所噸的是遞減的情況；

3、涂裝作業過程中，具有較為顯著的間歇性的特征，在過程中間隔時間約在1~2 天左右。對此，在行業中成熟、精細的末端處理方案可以提供參考與借鑒的較少。

船舶VOCs廢氣處理排放使用注意事項

一、噴漆廢氣處理設備使用前應檢查設備各系統管道閥門是否完好，廢氣凈化除味劑選用和廢氣凈化除味劑的配比是否正確，廢氣凈化除味劑達不到要求時，需及時補充。

二、噴漆廢氣處理凈化的風機與水泵接線不能隨便亂動，應保證它們的轉向正確，不得反轉，否則會損壞電機，并能造成事故。

三、噴漆廢氣處理處理設備運行交付后，使用單位應派專人保管使用，定期檢查，發現設備異常聲響或漏水，應停機修復后方能使用。