上海伊藤動力YT2-40KVA若上述情況正常，則應考慮調速器的怠速工作元件有無異常。檢查調速器彈簧有無折斷，或調速元件磨損過多或彈簧過軟，使飛錘在怠速運轉時的離心力遠遠大于彈簧張力而減油，或維修人員調整不當。必須拆下噴油泵總成在試驗臺上重新進行維修調整。

上海伊藤動力YT2-40KVA燃油油標油位正常，機油足夠，機油足夠，機油舊油取樣分析。  氣系 統(tǒng) 檢查排氣系統(tǒng)排氣顏色是否正常，排氣系統(tǒng)密封性是否合格，空氣進氣管進氣側有無泄漏或損壞。  排氣系統(tǒng)排氣顏色正常，排氣系統(tǒng)密封性合格，空氣進氣管進氣側無泄漏或損壞。  檢查呼吸器油氣分離器元件和膜片 是否需要更換，軸箱呼吸器是否清 洗，空氣濾清器是否干凈無堵塞，排氣系統(tǒng)是否阻力大，是否需要清洗排氣。  呼吸器油氣分離器元件和膜片更換，軸 箱呼吸器清洗，空氣濾清器干凈無堵塞，排氣系統(tǒng)無阻力大，清洗排氣。  水系統(tǒng)  檢查發(fā)動機冷卻水泵排泄孔有無堵塞，檢查發(fā)動機冷卻水冷卻器冷卻元件表面污染情況，檢查空氣冷卻水冷卻器冷卻元件表面污染，是否需要沖洗冷卻系統(tǒng)，有無滲泄。 發(fā)動機冷卻水泵排泄孔無堵塞，發(fā)動機冷卻水冷卻器冷卻元件表面污染情況合乎要求，空氣冷卻水冷卻器冷卻元件表面污染合乎要求，無需要沖洗冷卻系統(tǒng)，無滲泄。  檢查水位是否充足，發(fā)動機冷卻液取樣分析  水位充足，發(fā)動機冷卻液取樣分析  冷卻器有無積垢，冷卻水有無進入潤滑油中  冷卻器無積垢，冷卻水無進入潤滑油中 

詳細參數(shù) 上海伊藤動力YT2-40KVA

30KW*柴油發(fā)電機
產品型號	YT2-40KVA/YT2-40KVA-ATS
動力型號	K4100ZD
動力型式	四沖程，水冷，直列，渦輪式
常用功率	30KW / 37.5KVA
zui大功率	32.4KW / 40KVA
電壓  (V)	380/220
電流  (A)	56
頻率 (HZ)	50
轉速 (r/min)	1500
冷卻方式	強制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)	≤258
壓縮比	5:01:00 PM
缸徑*行程 (mm)	100X115
發(fā)動機總排量 (L)	3.61
啟動方式	電啟動/全自動
功率因數(shù)	0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級	H
潤滑方式	壓力飛濺復合式
排氣溫度 (℃)	≤540
海拔要求	≤1000m
環(huán)境溫度	40
接線方式	三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序	1-3-4-2
進氣方式	自然吸氣
穩(wěn)態(tài)調速率	≤±1%
相數(shù)	3
凈重 （kg）	806
外形尺寸/長×寬×高mm	2100×850×1240
產品信息	含17%增值稅

 

柴油發(fā)電機組帶載能力下降主要由于機組長時間空載試機造成積碳過多，降低了機組的輸出功率。（注：柴油發(fā)電機組會根據機房的環(huán)境、使用年限、日常維護不到位、設備器件的更換等都會出現(xiàn)不同程度的功率下降，這就存在很重要的安全隱患，并且柴油發(fā)電機組長時間空載或怠速運行，產生積碳，這樣會導致發(fā)動機輸出功率減小，影響整個機組功率的輸出，甚至造成正常運行的假象，一旦真正加載負荷出現(xiàn)柴油發(fā)電機組不能正常運行的重大故障。） 
造成機組積炭主要因燃燒室溫度過低，使燃油不可能*燃燒，引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出，還可能使氣門卡住。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油，并稀釋曲軸箱中的機油，使發(fā)動機中所有運行件受到潤滑不良之害。因此，在使用柴油發(fā)電機組過程中，一定要注意日常維護，使用環(huán)境衛(wèi)生等等，避免機組產生積碳等故障。

 

相關閱讀：

小型汽油發(fā)電機,小型柴油發(fā)電機,車載汽油發(fā)電機,車載柴油發(fā)電機,*房車發(fā)電機,汽油機水泵,柴油機水泵,發(fā)電電焊一體機。