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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司
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更新時間：2023-11-01 09:31:56瀏覽次數(shù)：321次
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冷卻塔隔音屏組成構(gòu)件都有哪些 形式對聲衰減的效果也有很大的影響。如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個挑檐，就相當(dāng)于將整個聲屏障向聲源方向，可以有效地陰影區(qū)域的深度和面積。這在聲屏障不能靠聲源過近的情況，如道路兩側(cè)，是非常有效的，也是十分常用的。若噪聲的波長比"有效"的波長長，則由于繞射和散射作用，聲屏障對其聲衰減作用會很低。凹凸穿孔聲屏障，產(chǎn)品設(shè)計充分體現(xiàn)了抗風(fēng)載荷的理念，一般下部和頂部都采用吸聲機理吸收車輛噪聲，可分為防噪堤和聲屏障，盡可能靠近聲源或接收點，更能體現(xiàn)出聲屏障的效果。減噪效果與噪聲的成分關(guān)系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲．則由于聲長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果就差。通常，金屬聲屏障對高頻聲可l0—15dB。 聲屏障各形式方案優(yōu)點：（1）直立式、折臂式 優(yōu)點：便于施工，技術(shù)、材料較成熟PC板的機械性能抗沖擊強度：PC耐力板抗沖擊性能，它比玻璃高250倍，比亞克力板材高30倍。Pc耐力板的沖擊強度有如“鋼板"之稱。抗疲勞與抗蠕變性：PC耐力板抗蠕變性在熱塑性塑膠中是好的。即使在高溫下其蠕變?nèi)院苄 ＠鞆姸群茫琍C耐力板耐熱性佳，即使在120℃，其拉伸強度仍可達350kgf/cm2。
屏體是由沖孔面板、背板、龍骨支架、隔音棉、防水布等部件組成。高速公路聲屏障的生產(chǎn)工藝較為繁瑣，分部講解如下:面板較平:金屬卷板先要進行整平剪裁:將整平好的金屬板按照需要的尺寸進行剪裁沖孔:根據(jù)高速公路聲屏障要求來操作數(shù)控沖床進行沖孔折彎:將沖孔后的金屬板裁根據(jù)實際要求進行折彎、壓瓦處理背板的工藝除去沖孔的流程其余和以上*龍骨支架:根據(jù)實際的規(guī)格尺寸把所需的龍骨剪裁好焊框:將處理好的面板、背板、龍骨按照要求尺寸焊接為盒子狀，要預(yù)留出一面中間放填充物組裝:把需要的隔音棉放入盒子框內(nèi)，并要防水布包裹，后用鉚釘組裝好噴塑:將組裝好的屏體進行防腐噴塑處理。對于中、低噪音隔聲減噪效果，選用的聲屏障，應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接受點。自重輕、安裝便捷、施工費用、防水防火、抗壓性能強、經(jīng)久耐用、根據(jù)及噪音的不同影響，可選擇多種色彩和造型進行組合，機組由于散熱需要，不能進行式的隔音處理，采用隔聲屏障也是符合冷卻塔散熱通風(fēng)需要的。聲波遇到聲屏障會發(fā)生反射、繞射和投射其次就是聲屏障它的透光性能了，在相同厚度及面積下，Pc耐力板的沖擊強度有如“鋼板"之稱。噪聲源不同對于隔音墻的厚度有著影響。從而使聲景觀保持有利于人類身心發(fā)展的動態(tài)平衡[3]。為了阻擋聲源直達接收者，不會因雨水、溫度變化而引起性能或品質(zhì)異常，了使用年限。廠房內(nèi)機械噪音已經(jīng)成為了僅次于交通噪音的第二噪聲源，H鋼型立柱、沖孔鋁板或鍍鋅板、固定件、密封件等構(gòu)件組成，孔型一般是百葉孔具有防水的作用。折壁型聲屏障一般用于降噪要求較高但聲屏障高度又有一定的，可以達到很好的降噪效果，因此我國目前以直立型和折壁型為主，新型結(jié)構(gòu)形式的聲屏障應(yīng)用還不多。在計算繞射聲衰減時，通常先將聲屏障視為無限長，有限長的聲屏障根據(jù)無限長的計算結(jié)果進行修正。聲屏障的高度計算是聲屏障聲學(xué)設(shè)計中重要部分，設(shè)計高度是否合理直接影響聲屏障的降噪效果、聲屏障的形式和聲屏障的造價。的聲屏障結(jié)構(gòu)形狀比較單一，主要是在道路邊緣的直立平面反射型屏障。
根據(jù)聲屏障的應(yīng)用，聲屏障可分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障三種。當(dāng)前，在談到交通噪聲治理的問題時，總是首先想到應(yīng)用聲屏障解決問題。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來的。作者根據(jù)多年聲屏障研究和設(shè)計實踐，在本文中試圖給出在聲屏障的設(shè)計中上述參數(shù)的實用和公式，供設(shè)計人員在今后的聲屏障設(shè)計中參考和使用。安裝在公路兩旁的桁架上，由隔離箱、連結(jié)件和緊固件構(gòu)成。隔音箱由π形箱體、百葉窗面板、填充吸音材料及上下兩端的封頭構(gòu)成。由于道路交通產(chǎn)生的噪聲給人們的生活、工作與學(xué)習(xí)造成了不便與傷害，因此通過設(shè)置公路聲屏障把噪聲下來是一種重要道路降噪措施。其中包括吸聲、隔聲、隔振、消聲、減振等常用控制技術(shù)，總是首先想到應(yīng)用聲屏障解決問題。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來的。它們是交通噪聲、工業(yè)噪聲和生活噪聲。對聲屏障進行設(shè)計之前，應(yīng)該結(jié)合公路的聲進行噪聲的監(jiān)測和評價，還應(yīng)該考慮經(jīng)濟條件、路線、路基以及等多方面的需求。依照單元順序進行臨時固定完成以后，對各構(gòu)件的進行連接。對于金屬構(gòu)件的防腐設(shè)計，還應(yīng)該考慮其外觀、等因素。設(shè)計時可根據(jù)公路段的不同要求和特征，選擇適合的聲屏障類型。
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