水泵的汽蝕是由水的汽化引起的，所謂汽化就是水由液態轉化為汽態的過程。水的汽化與溫度和壓力有一定的關系，在一定壓力下，溫度升高到一定數值時，水才開始汽化；如果在一定溫度下，壓力降低到一定數值時，水同樣也會汽化，把這個壓力稱為水在該溫度下的汽化壓力。如果在流動過程，某一局部地區的壓力等于或低于與水溫相對應的汽化壓力時，水就在該處發生汽化。
汽化發生后，就會形成許多蒸汽與氣體混合的小汽泡。當汽泡隨同水流從低壓區流向高壓區時，汽泡在高壓的作用下破裂，高壓水以*的速度流向這些原汽泡占有的空間，形成一個沖擊力。金屬表面在水擊壓力作用下，形成疲勞而遭到嚴重破壞。因此我們把汽泡的形成、發展和破裂以致材料受到破壞的全XBD消防泵部過程，稱為汽蝕現象。
柴油機消防泵油溫度過高多級消防泵的處理辦法：
1、蓄電池初次使用前，加足電瓶液后宜進行充電。
2、每天檢查柴油機起動電瓶的電壓。
3、在運轉一段時間后，檢查水泵的盤根密封是否磨損，必要時及時更換。檢查水泵的潤滑脂是否損耗。
4、在運轉一段時間后，檢查消音器及排氣管道，清除積碳，防止火花產生。
5、柴油機消防泵注意在寒冷季節對柴油機、水泵的保溫，防止因水溫低而凍壞設備。室溫宜保持在5℃以上。
6、柴油機消防泵對機組應當定期檢測其較直情況，因為基礎下沉、老化，軸承磨損，熱變形、建筑結構載荷變化等情況均有可能影響機組較直。
以上就是柴油機消防泵油溫度過高的處理辦法，消防泵需要日常維護和保養，亦可延長使用壽命。
