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無錫國勁合金有限公司：豐田汽車公司將在范圍內召回約14.3萬輛汽車，包括豐田Tacoma、豐田LandCruiser和雷克薩斯LX570。豐田在一份聲明中表示，LandCruiser和雷克薩斯LX570容易受到帶張力傳感器故障的影響，可能會乘客前部、膝蓋和側氣囊失效。豐田表示，約有95，900輛08年款和19年款的LandCruiser和雷克薩斯LX570將召回，其中89，700在美國市場。豐田汽車將繼續(xù)努力尋找解決方案，并將在2月中旬前通知召回。而豐田Tacoma召回是由于剎缸密封會隨著時間的推移而損壞，并泄漏剎車液，從而削弱前剎車的功能。豐田說，這一缺陷與一家零部件供應商有關，但拒絕透露具體名稱。豐田汽車拒絕就召回是否造成了任何事故或傷害發(fā)表評論。18年，房地產(chǎn)市場調控，“堅決遏制房價上漲，加快建立促進房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展*機制"成為房地產(chǎn)市場主基調。方案提出，嚴格新增圍填海項目，除重大戰(zhàn)略項目外，停止新增圍填海項目審批。17年之前已安排但未核減的圍填海計劃指標不再執(zhí)行；堅決制止新增圍填海；對未經(jīng)批準的新增圍填海，由相關部門嚴肅查處，責令恢復海域原狀，依法從重處罰，不到位的，。遼寧省強調，加快處理圍填海歷史遺問題。查明全省實際填海、圍海情況，重點查明違規(guī)圍填海和圍而不填、填而不用的情況。認真制定圍填海歷史遺問題處理方案，編制問題清單并確定本地區(qū)年度處置目標。嚴格房地產(chǎn)、低水平重復建設旅游休閑項目及污染海洋生態(tài)的項目。遼寧省將實施嚴格的海洋生態(tài)紅線保護和管控制度，不符合海洋生態(tài)紅線管控要求的各類利用活動；加強濱海濕地與保護，加大海洋保護區(qū)力度，開展專項檢查，清理違規(guī)利用活動；

鈷40鈷鎳合金板-耐高溫抗腐蝕K145高溫合金鋼板物美簡練永廣鐵通信鐵塔的資源共享讓原有鐵專，、聯(lián)通、電信公等“四張"合并成一張、可靠的絡。在30米高的共享鐵塔上，施人員分別布設鐵專無線收發(fā)設備和三大商的公無線收發(fā)設備。“通信鐵塔共享在保鐵通信可靠的同時，也能實現(xiàn)、電信、聯(lián)通三家商的無線全覆蓋，讓旅客在列車上就像在家中一樣到高的語言通話和流暢的4G絡。"中鐵電氣化局永廣項目負責人畢志峰對表示，如果鐵沿線建設“四張"，會對稀缺的點、土地資源造成擠占，產(chǎn)生溝槽復開挖、鐵塔密集、難以達到優(yōu)布點等問題。Inconel625不銹鋼板/門里出身實現(xiàn)高發(fā)展，同樣離不開產(chǎn)品的提供。中鋼協(xié)輪值會長于勇指出，產(chǎn)業(yè)邁向中對鋼鐵業(yè)有效供給水平的迫切需求，不再是量大面廣的同質化產(chǎn)品，而是滿個性化、差異化需求為主，主要任務是*缺口，增強發(fā)展的優(yōu)勢，創(chuàng)新產(chǎn)品和，形成一批具有競爭力的高品牌企業(yè)和產(chǎn)品。中新客戶端12月17日電*17日在官發(fā)布文章稱，健全貨策與宏觀審慎策雙支柱調控框架，管好貨供給總閘門，引導貨和社會規(guī)模合理增長，進一步疏通貨策傳導渠道，讓貨供給切實實體經(jīng)濟需要。Co50鈷鎳合金板-環(huán)保材料“從到企業(yè)，鋼鐵業(yè)化解過剩產(chǎn)能的決心之大、力度之大、數(shù)量之大在上，了產(chǎn)能結構和市場，達到了優(yōu)勝劣汰的目的，從根本上解決了多年難以解決的“老大難"問題，打下了行業(yè)強身健骨的基礎，這是鋼鐵行業(yè)重要的戰(zhàn)略性。"劉振江說。今年前三季度，共生產(chǎn)生鐵、粗鋼和鋼材分別為5.79億噸、6.99億噸和8.21億噸，同分別增長1.19%、6.07%和7.21%，今年粗鋼產(chǎn)量的增長有對“地條鋼"退出市場空間的補充，是優(yōu)質產(chǎn)能取代落后產(chǎn)能的增長。去產(chǎn)能推動鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能利用率明顯，供求顯著，企業(yè)效益向好。來自鋼鐵業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1月~9月，會員鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)收入3.06萬億元，同增長14.47%；實現(xiàn)利潤總額2299.63億元，同增長86.01%；臨近歲末，京城新能源汽車市場異常火爆，多家車企的4S經(jīng)銷商門店出現(xiàn)車源緊張、預訂時間長的情況。日前，北京商報走訪車市發(fā)現(xiàn)，盡管北京18年新能源汽車指標將于明年2月作廢，不少仍未購買新能源車的消費者急于開啟了購車，但想買到心儀的新能源車并不容易。面臨19年新能源汽車補貼將大幅下調，或將退坡40%的消息，多家品牌新能源汽車4S店的人員表示，現(xiàn)在各家不是拼優(yōu)惠，而是誰家有車，誰就能占據(jù)先機。據(jù)了解，今年北京個人新能源指標一共有5.4萬個，到明年2月26日就到期了，但現(xiàn)在仍有1萬多個指標持有者沒有購買車輛。同時，由于購買新能源汽車需要免購置稅手續(xù)，在19年1、2月有可能因為過節(jié)等原因無法及時免購置稅手續(xù)，將影響車輛上牌。因此購車者都集中在了今年底。

400耐腐蝕鋼板九行八業(yè)機構也紛紛調低19年經(jīng)濟增速，有觀點預言美國經(jīng)濟面臨衰退陰影，繼續(xù)減緩，而歐元區(qū)的增長勢頭也在減弱，甚至*消失。內外下行壓力加大的宏觀經(jīng)濟大，決定了19年鋼材市場必須更為謹慎，甚至要有更壞情況的風險應對。由于宏觀經(jīng)濟增速的回落，所以19年鋼材需求、產(chǎn)量、、價格、利潤等增長水平，都會出現(xiàn)回落。其中粗鋼與鋼材產(chǎn)量的增速，都將回落2個百分點左右，鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤增速出現(xiàn)更大幅度回落。下行壓力加大的宏觀經(jīng)濟形勢，要求決策部門措施，實施逆周期調節(jié)。近局會議決定明年宏觀調控實施穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)、穩(wěn)預期等“六穩(wěn)"方針，措施提振信心，局面和社會大局，保持經(jīng)濟運行在合理區(qū)間。經(jīng)初步梳理，在“優(yōu)策組合"之下，19年鋼材市場的策要好于上年。Inconel617不銹鋼板/螺栓螺母緊固件克而瑞研究中心報告顯示，18年1-11月，在額前一百位的房企中，超過半數(shù)樓面價相17年同期下降；額*位的房企中，僅融創(chuàng)、保利發(fā)展、中海地產(chǎn)3家房企相去年略有上漲，部分公司平均樓面價降幅逼近%。截至12月17日，27家A股房地產(chǎn)企業(yè)發(fā)布了18年全年業(yè)績預告，預喜例為55.56%，行業(yè)分化明顯。部分公司總額和業(yè)績增長率處于高位，部分公司房地產(chǎn)業(yè)務停滯不前，甚至經(jīng)營不善虧損嚴重，逐漸剝離房地產(chǎn)主業(yè)轉型其他行業(yè)。同時，18年以來，梯隊房企勢頭，部分公司前11月份業(yè)績遠超去年全年。從拿地情況看，集中度進一步。梯隊企業(yè)拿地情況相對強勢，但樓面價格均值下滑幅度較大。業(yè)績分化數(shù)據(jù)顯示，上述27家發(fā)布了18年業(yè)績預告的房企中，15家預喜，預喜例為55.56%。其中，略增6家，續(xù)盈1家，預增8家。新興管積極響應，先后與中車唐車、中車四方和中車永濟等中車骨干企業(yè)取得，并由公司帶隊，一一進行了交流拜訪，就無縫鋼管在高鐵和城軌的應用進行了密切交流，了中車相關企業(yè)的高度認可。經(jīng)過公司和技術專項小組不懈努力，終18年2月初，機車介質奧氏體不銹鋼301L和轉向架構架低合金鋼345D、345E共計三個合同的項目用管，于2月底交付使用。日前，鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能防范“地條鋼"死灰復燃專項抽查作會在北京召開。會議指出，鋼鐵行業(yè)杜絕鋼鐵產(chǎn)能違規(guī)行為、鞏固化解過剩產(chǎn)能成果仍然面臨很大壓力，要嚴把鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能置換和項目備案審核關，擅自違規(guī)開建設、違規(guī)產(chǎn)能置換和備案的在建項目要立即停建。會議指出，鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能作取得顯著成效，分流職妥善安置，行業(yè)效益大幅好轉，鋼鐵行業(yè)建設生產(chǎn)秩序。N07750鋼板/*在18年主要經(jīng)濟指標有望完成的背景下，展望19年，多位接受財經(jīng)采訪的經(jīng)濟學家認為，貿(mào)易、地緣風險及美國加息引致的資本、國內貨策收緊、經(jīng)濟自身下行壓力加大等主要問題猶存，經(jīng)濟形勢較為艱難，有必要下調目標。摩根士丹利華鑫席經(jīng)濟學家、研究部負責人章俊在接受財經(jīng)表示，GDP增速會從今年的6.6%放緩至19年的6.3%。預計明年增長目標區(qū)間會設定在6%~6.5%：6.5%是體現(xiàn)“穩(wěn)增長"需要，而6%是為“調結構"預空間。中泰宏觀分析師楊暢對財經(jīng)表示，13日的局會議提出的“保持經(jīng)濟運行在合理區(qū)間"提法，較之前表述有明顯變化。

1.4568鍛板-歸來

他表示，鋼鐵未來行情走向的核心是供給端的變化情況，需要繼續(xù)觀察采暖季實際執(zhí)行情況。“若產(chǎn)量不再繼續(xù)快速增長或者出現(xiàn)一定程度下降，四季度鋼價仍可維持在高位。"黑研究員王晗認為，螺紋鋼與熱卷價差面臨更多不確定性。“螺紋鋼價格一直熱卷低150元/噸左右，產(chǎn)生價差的根本原因是生產(chǎn)成本的差異。但隨著熱連軋藝成熟，以及“地條鋼"等成本的產(chǎn)能被出清，螺紋鋼與熱卷的生產(chǎn)成本差或將消失甚至逆轉，同時限產(chǎn)策的執(zhí)行也會對兩者價差產(chǎn)生較大的影響。"談及近期策略，王晗表示，可利用鐵礦石進行套利。“隨著高低品礦價差收窄，鋼廠轉用金布巴生產(chǎn)，同時鐵礦石和焦炭會替代廢鋼，鐵礦石需求存在邊際增量。截至11月，巴西與澳大利亞的鐵礦石發(fā)貨量同增長了2.1%，我國鋼廠開率與產(chǎn)能利用率遠高于去年同期。而董事會可能會等到會發(fā)表意見后再任命董事長。11月19日，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的者戈恩因過少申報自身報酬、違《金融商品法》被東京地方搜部以同行帶走。同時被捕的還有日產(chǎn)代表董事凱利(GregKelly)。戈恩和凱利被控從10財年起的5年中合謀隱瞞戈恩的真實薪酬。據(jù)悉，戈恩隱瞞了整整50億日元(約3億元)的收入，實際收入為100億日圓(約合8800萬美元)。12月10日，東京檢方對戈恩進行再次，并對其正式提訟。而日產(chǎn)汽車公司當日也因在其年度報告中造假被。雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟時間已有19年，雙方公司交叉持股，雷諾公司持有日產(chǎn)公司43.4%的股份而日產(chǎn)公司只有雷諾公司15%的無權股份。12月17日，作為日產(chǎn)汽車的股東，雷諾致信要求日產(chǎn)召開全體股東會議，討論日產(chǎn)面臨的困難。戈恩的被捕加劇了兩家公司之間的。GH145鎳基合金板震驚了小伙伴同時，該中心在華北、華東、華南等幾大重點區(qū)域設立用戶代表，實行問負責制，要求用戶代表在運輸中全程負責，確保滿用戶需求。包鋼公司緊跟戰(zhàn)略發(fā)展部署，積極參與雄安新區(qū)建設及22年*賽事作。近日，包鋼重軌作捷報頻傳，在公司鐵道用材中心的多方溝通和積極努力下，包鋼重軌產(chǎn)品先后打入崇禮鐵、京雄鐵兩內標志性鐵項目，批6千余噸重軌合同已簽訂完畢。崇禮鐵是北京通往22年*滑雪舉辦地崇禮的重要線，京雄鐵是實現(xiàn)雄安新區(qū)與北京、天津半小時經(jīng)濟圈高速鐵的重要通道，該項目具有重要的和經(jīng)濟意義。通過成功打入上述項目進一步包鋼產(chǎn)品的度，為18年公司實現(xiàn)百萬噸重軌計劃打下基礎。公司將跟進項目用軌進度，確保高、高完成供軌任務。

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GH3128濟南市榮信達經(jīng)貿(mào)有限公司總經(jīng)理曹龍在接受經(jīng)濟導報表示，“冬季如果鋼企不限產(chǎn)，那么鋼貿(mào)商根本沒必要儲存囤貨了。"價格倒掛“現(xiàn)在市場的價格是3940元/噸，則為3970元/噸，也就是說每賣一噸貨不算其他費用就虧30元，如果加上和房租場地費，一噸虧損超100元。"15日，在曹龍的辦公室，他有些郁悶地對經(jīng)濟導報說道。“今年的行情可以用上躥下跳來形容，從3月份開始，鋼價就呈上升趨勢，連漲8個月，截至10月底鋼價達到4800元/噸。然而，從11月開始，鋼價拉開了下跌的大幕，在1個多月的時間內，下跌了近1000元。"濟南勤勝經(jīng)貿(mào)有限公司副總經(jīng)理李振表示。李振告訴經(jīng)濟導報，螺紋鋼主力合約從11月初的4100元/噸左右，跌到了點的38元/噸（12月1日），隨后一波拉升后，14日螺紋鋼主力合約為3461元/噸。X750鎳基合金板/年底處理上周晚些時候，來自歐洲的經(jīng)濟消息預期更弱。此外，Asos周一發(fā)布的盈利預警也震驚了者。消息傳出后，該公司股價下跌了30%以上。這家昔日高歌猛進的服裝零售商還美國非必需消費品類股下跌近3%，美國周一跌至一年多來的水平。周二，美國，普爾500指數(shù)上漲1%，此前一個日曾跌至18年新低。道瓊斯(23675.6406,82.66,0.35%)業(yè)平均指數(shù)上漲280多點，納斯達克(6783.9114,30.18,0.45%)綜合指數(shù)上漲0.8%。回到歐洲，陷入的英國相雷莎·梅周一宣布，議會將在1月第三周對她的退歐協(xié)議進行。這英國對杰里米·科爾賓(JeremyCorbyn)向蕾莎·梅提出不信任動議，稱議會再等一個月就該協(xié)議進行是不可接受的。英國議員初計劃于上周對脫歐協(xié)議進行，但梅推遲了，承認她可能會輸。但是，目前鋼鐵行業(yè)中仍然存在一些問題，尤其是利潤驅動下的產(chǎn)能擴張沖動，違規(guī)上電爐、“地條鋼"妄圖死灰復燃等現(xiàn)象依然存在。據(jù)悉，中鋼協(xié)已經(jīng)收到相關線索86條。另外，《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》要求鋼鐵生產(chǎn)更加綠低碳環(huán)保，達不到排放要求的鋼鐵企業(yè)環(huán)保短板必須補齊。李新創(chuàng)指出，要以化行業(yè)高發(fā)展，要充分發(fā)揮“樹*"的作用，通過創(chuàng)新鋼鐵行業(yè)結構轉型升級。同時，發(fā)揮“化+"的門檻效應，在推動“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板"中展現(xiàn)技術支撐作用，淘汰落后產(chǎn)能，倒逼企業(yè)升級。

GH312812月13日，廣船有限公司和長江航運集團南京油運股份有限公司簽訂2+4艘49700載重噸成品油輪建造合同。中船集團組成員、副總經(jīng)理南大慶，集團副總經(jīng)理王宏等和嘉賓出席合同簽字儀式，并共同見了合同簽字。這型49700噸成品油船總長約183米，型寬32米，型深18.3米，設計吃水11米，結構吃水13.3米，滿新規(guī)則規(guī)范HCSR和TIERIII的要求，入級英國勞氏船級社(LR)。據(jù)了解，早在15年年中，廣船就攜手長江航運集團南京油運股份有限公司，簽署了4艘5萬噸化學品/成品油輪建造合同，截至今年6月份，這4艘船全部順利交付船東使用，目前該4艘船良好，船東對廣船船舶建造及性能十分滿意，因此這次再度選擇在廣船下單造船。Co27Cr5Mo0.5Ti鈷鎳合金板-歸來進一步增強自我、敢于創(chuàng)新的勇氣，穩(wěn)妥推進重要領域和關鍵環(huán)節(jié)金融改革，有序擴大金融對外開放。嚴格落實“放管服"要求，進一步做好“簡放權"的減法、加強的“加法"和的“乘法"。文章還指出，要強化使命擔當，矢志不渝地把以為中心的思想落實到作中去。把為實體經(jīng)濟作為出發(fā)點和落腳點，效率和水平，把更多金源配置到經(jīng)濟社會發(fā)展的重點領域和薄弱環(huán)節(jié)，更好滿群眾和實體經(jīng)濟多樣化的金融需求。加強貨策和金融市場具運用，抓好策措施落地，進一步加大對民營和小微企業(yè)的金融支持，緩解民營和小微企業(yè)難題。消費升級大勢不變消費方面，章俊對財經(jīng)表示，從*來看，消費升級的大趨勢沒有改變，目前更多的是在升級中發(fā)生了結構性變化，居民在實物性消費基本滿之后開始轉向性消費。“明年社會消費品零售總額增速可能會小幅下滑至8.9%左右。消費升級是*趨勢，這一點毋庸置疑。為了維持消費作為器的重要托手，府需要在策層面更多為消費松綁的策。"章俊說。他表示，近通過個稅改革貧富差距和人均收入就是一個很好的開端。本次上調個稅起征點后，新增6000多萬稅改前的納稅人不再繳納資薪金個人所得稅，而這部分居民恰恰是消費傾向的群體，“從更*來看，我認為府需要在社會公品（教育、、養(yǎng)老等）投入方面加大力度，以居民防御性儲蓄，從根本上解決居民消費的后顧之憂。"蘇劍則預計，19年社會消費品零售總額同增長7.8%左右。他分析原因表示，先，消費邊際效用逐漸遞減。近兩年，雖然食品、衣著、日用品等小商品在絡消費的帶動下，消費增速沒有出現(xiàn)明顯下滑，但隨著絡消費的日常化，其對消費的性也會逐漸減弱，而消費的邊際效用遞減現(xiàn)象也會越來越顯著。其次，雖然當前社保與個稅改革的影響還沒有顯現(xiàn)出來，但如果相關改革短期內對企業(yè)成本、個人收入產(chǎn)生了較大影響，那么在收入、就業(yè)不明朗的前提下，居民消費就會出現(xiàn)明顯的收縮。方面，蘇劍預計，19年固定資產(chǎn)同增長5.4%。

GH3128預計未來會呈現(xiàn)新技術和新兩個方向：一是在基因診斷、生物新藥、器械等領域的創(chuàng)新驅動；二是效率的、效率的帶來的新。"陸剛說。還有多位人表示，下一步方向將重點圍繞、教育、制造業(yè)等與智能的融合。例如，戈壁創(chuàng)投合伙人朱璘表示，會較關注數(shù)據(jù)化程度較低的行業(yè)，例如農(nóng)業(yè)和業(yè)，會因效率帶來巨大機會。博將資本創(chuàng)始合伙人羅闐提出，“未來十年，智能是一個大的產(chǎn)業(yè)，還有和教育，這三個領域跟AI緊密相連。總的來講，高壁壘的、率的、低能耗的、環(huán)保的領域，會在明年重點布局。"1.4547鋼板/優(yōu)質廠家供應進口礦外盤市場61.5%澳粉參考價格為69.1-69.6美元，上調0.2-0.3美元。青島港61.5%澳粉參考價格為544元，上調8元，61%麥克粉參考價格為514元，上調9元。天津港61.5%PB澳粉參考價格為541元，上調10元，超粉參考價格為368元，上調6元。國內焦炭市場維穩(wěn)運行，市場成交情況較為良好。據(jù)了解，近日成品材、鋼坯價格震蕩運行，鋼廠利潤不高，加上部分鋼廠高爐檢修停產(chǎn)，焦炭需求有所縮減，鋼廠對焦企提出的焦炭*訴求接受度較低，持原價接貨。焦企、鋼企博弈狀態(tài)難有改變，短期內焦炭價格難現(xiàn)上漲，市場成交轉淡。現(xiàn)階段貿(mào)易商拿貨趨于謹慎，焦企訂單量有所下滑，但整體庫存不高，市場濃厚，因此預計短期國內焦炭市場暫穩(wěn)運行。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：現(xiàn)河北邯鄲地區(qū)準一級冶金焦2160元，昨日持平。邢臺地區(qū)準一級冶金焦報2140元，昨日持平。其二，此前部分房主利用低利率賣掉舊房來更換新房。隨著利率的升高，這部分活動也戛然而止，更多的人選擇住在舊房子里。(商業(yè)的個人住房，圖片來源：LanceRoberts)(商業(yè)的個人住房，圖片來源：LanceRoberts)在10年后，美國房地產(chǎn)市場確實有所復蘇。但是，Roberts認為，復蘇的程度相較于歷史水平仍然很弱，并且大多數(shù)房地產(chǎn)驅動力目前已顯的征兆。另外，數(shù)大筆資金注入以及的支持助推了這輪房地產(chǎn)復蘇。但目前大多數(shù)主流分析師認為房地產(chǎn)復蘇是自然、有機的增長，這讓他覺得非常危險。這幾年房屋建筑商的樂觀情緒遠遠超出了實際情況。近期房地產(chǎn)市場的下滑，把他們逐漸拉回現(xiàn)實。

GH3128據(jù)悉，生態(tài)部程評估中心曾對鋼鐵行業(yè)7項排放的實施情況進行評估，報告指出，鋼鐵企業(yè)車間廢水管控措施尚需；廢氣無組織排放控制需要加強，在線監(jiān)測數(shù)據(jù)過于樂觀，不能映真實污染排放現(xiàn)狀……評估報告建議，鋼鐵行業(yè)要以超低排放為契機，加強行業(yè)深度理，加強鋼鐵、鐵合金和鐵礦采選企業(yè)，強化的科學性。黃導建議，鋼鐵企業(yè)要關注策、、企業(yè)周邊規(guī)劃布局、技術以及責任分解落實、制度完善等方面，認真做好企業(yè)環(huán)保自我監(jiān)測和臺賬作。同時，鋼鐵企業(yè)和技術單位都要注重誠信，在推進綠發(fā)展的中要實事求是、誠信為本。GH145鋼板眾功皆興如今，隨著一項項帶著“泥土"的創(chuàng)新成果從生產(chǎn)中來，再應用到更廣泛的生產(chǎn)中去，我們有理由相信，群眾性技術創(chuàng)新活動已經(jīng)成為推動集團高發(fā)展的強勁動力，也必將在未來結出更加的創(chuàng)新之果。國內廢鋼市場保持漲勢。近日，隨著成材價格的上漲，廢鋼市場上調狀況尤為凸顯，調價主要成因在于，部分廢鋼庫存較差的鋼鐵企業(yè)，采取提價吸貨的廢鋼到貨，對于后期市場看漲預期并不明顯。另外，國內鋼材市場雖有一定幅度的上調，但是整體趨勢依然偏弱，尤其電爐廠的利潤空間依然有限，對于廢鋼的價格始終處于壓制狀態(tài)。綜合因素來看，臨近年關，部分鋼鐵企業(yè)有提前備貨的現(xiàn)象，尤其北方地區(qū)鋼企為運輸?shù)纫蛩赜绊懀崆把a充廢鋼庫存，對于廢鋼市場的提漲作用有限，影響廢鋼市場的利空因素依然明顯，預計短期內內廢鋼市場將漲后狀態(tài)，上漲動力不。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：近日，在國內環(huán)保策的影響下，大部分鋼企對于高品礦的需求尚顯，由此也影響主流指數(shù)保持上調狀態(tài)，昨日普式指數(shù)再次漲至70美元上方，在年內偏高價位，大部分礦商出貨積極性頗高，加之臨近年底，在回款等壓力的作用下，鐵礦石現(xiàn)貨貿(mào)易商加快出貨速度，為明年的市場運作做相關。綜合因素來看，鐵礦石主力合約震蕩，現(xiàn)貨市場意愿明顯，預計短期內鐵礦石市場將保持偏穩(wěn)狀態(tài)，以促成交。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，唐山地區(qū)66%酸粉濕基不含稅主流市場價格為540-550元，持平。建平地區(qū)65%-66%酸粉濕基不含稅市場價格為500-510元，持穩(wěn)。淄博地區(qū)65%-66%酸性干基含稅現(xiàn)金市場價格為750-760元，持穩(wěn)。衡量市場慌程度的CBOE波動率指數(shù)(VIX)大漲14.7%，報24.8點。歐洲方面，歐洲泛歐績優(yōu)300指數(shù)收跌1.0%，英國富時100指數(shù)收跌0.9%，德國DAX指數(shù)收跌0.8%，法國CAC指數(shù)收跌1.0%，西班牙IBEX指數(shù)收跌0.76%。今年以來A股有過兩次快速殺跌，一次是創(chuàng)下3587點階段高點后的2月份，一次是步伐逼近2800點后的10月份，兩次跌幅都在10%左右。表面的主要誘因都是來自以美場為的大跌。正是A股在這兩次殊時點的大跌，強化了市場對A股“跟跌不跟漲"的認知。那么事實真是如此嗎？先需要重新審視這兩次A股下跌的主要原因。今年1月的單邊上漲行情，使得者更加堅信漂亮50行情遠未結束，核心資產(chǎn)仍是配置。但資產(chǎn)配置角度看，17年上漲近倍的在17年末18年初出現(xiàn)波動——基于*性預期的風險初現(xiàn)端倪。

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