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渤海海岸線水藻攔截 孔徑4公分掛網式攔污浮筒
浮體是以中密度聚乙烯塑料作外殼，內充聚胺脂泡沫塑料的一種海上漂浮材料，用它代替鋼浮船用來漂浮海上排泥管線具有，體積小，安裝方便，風浪等點，外已使用了50多年，98年傳入中以來，經過10多年的推廣應用，現已被多數疏浚企業認同。 在實際使用中，還對浮體作以下的檢查，確保浮體的正常安全使用：
1、浮體的浮力，一般要求于管線自身重量（包括比重1.3的泥漿）的30%，管線在工作時，露出水面的高度為鋼管高度的1/4左右。
2、浮體的整體重量：不低于定貨參數的3-5%，因為浮體的重量和浮體的殼體重量相關，和浮體泡沫的比重和體積相關，重量太輕的浮體，塑殼的強度和泡沫的比重很難保證。泡沫的比重應為35公斤/立方米左右。
3、浮體塑料殼的塑化程度，塑化好的浮體內部，應表面平整光滑，明顯顆粒料。這時塑料外殼的拉性。
4、內充泡沫的密度；一般應為35公斤/立方米左右。此時的拉強度在0.2MPA 左右。略有彈性，不粘不脆為合格。只有同時保證以上產品標準的浮體才是真正的用的好浮體。 5、浮體發泡孔的焊接一定要牢固，有漏孔時應補焊。
因為其的沖擊性，性能和合理的價格開始慢慢在內流行起來， 重要的是它對環境害，而且基本不用維護。不管是深水淺水，動水靜水，咸水淡水，凍水熱水，凈水污水，幾乎只要是有水的地方，浮筒都可以物盡其用。浮筒組成的各類產品具有變化窮、自由組合成各式形狀，簡單且快速的安裝和拆卸，對環境害，輕巧、穩定和安全，維護等點
渤海海岸線水藻攔截 孔徑4公分掛網式攔污浮筒的基本結構和性
漂排系統由上、下游槽形軌道，支承裝置及過渡裝置和若干節雙浮筒構成的鏈形攔污漂排組成。浮筒下部裝有可拆卸的攔污格柵。
漂排支撐點連線與水流夾角為60o～70o左右，上游軌道安裝在水庫靠發電機進水口一側巖坡軌道梁鋼筋砼柱內，下游軌道梁的鋼筋砼柱則通過錨固和現場澆筑與壩閘墩柱連成一體。
水上漂浮物垃圾攔截浮筒支承裝置由主輪、側輪和輪架構成，主、側輪均配用自潤滑軸套，加上配重，可保證裝置在軌道槽內升降靈活，達到漂排隨水位變化“動力自浮”的目的（老式欄污排則需通過電動圈揚機卷揚機調節吊繩索張馳度來適應水位變化）。
浮筒之間及浮筒與支承裝置、過渡裝置均采用十字絞座和銷軸連接。這樣，在流速和流向改變時，浮筒在左右方向有一定程度偏轉，攔污漂排略成弧線，能保持的工作狀態。為方便實地巡視和檢查維護，漂排上設置有步行走板和護攔
漂排
（1）漂排浮筒采用園形截面，雙筒并列連接，浮筒直徑Φ500mm,浮筒下懸掛高1m的格柵,浮筒長度0.8m。
（2）導軌內的支承裝置通過過渡裝置與浮筒連接，在水流和風力的作用下會略成弧線，浮筒之間用十字鉸座連接，這樣，浮筒可在左右方向有一定自由程度的偏轉。
（3）雙浮筒頂部連接間設置有固定行走平臺和安全護攔，可供清理水面污物和運行檢查維護之用。
（四）主要設計計算及要求
（1） 浮筒浮力
浮筒體積2.6507m3，浮筒、格柵重130kg。經計算吃水深度395mm，水上高度335mm，可以滿足運行要求。
（2） 過渡裝置浮力
需保證水面高度為355mm，與浮筒*。經計算，浮力儲備為210kg。為了滿足吃水深度的要求，在過渡裝置內，用于配重的砂石約800kg，具體重量按現場試驗確定。
（3） 軌道拉力
導漂排在水流、風浪作用下，產生的拉力。假設浮筒上下游水頭差達0.3m，經計算，并考慮安全因素軌道拉力取30T。
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