SMC行程可讀出氣缸用計(jì)數(shù)器CEU5/CEU1系列,SMC行程可讀出氣缸

SMC高精度行程可讀出氣缸在實(shí)際工作時(shí)，錘頭模具撞擊工件作完功，一般就借助行程開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)使換向閥復(fù)位換向，缸即從沖擊段直接轉(zhuǎn)為復(fù)位段。這種狀態(tài)可認(rèn)為不存在彈跳段和耗能段.錘頭上壓塊便離開(kāi)行程閥F3的推桿6，閥3在彈簧的作用下復(fù)位。由于接有氣阻7和氣容8，閥3雖然復(fù)位，但F2卻延時(shí)復(fù)位，這就保證了高精度行程可讀出氣缸腔內(nèi)的壓縮空氣用來(lái)完成使活塞迅速向下沖擊的工作。否則，若F3復(fù)位，F(xiàn)2同時(shí)復(fù)位的話，高精度行程可讀出氣缸腔內(nèi)壓縮空氣就會(huì)在錘頭沒(méi)有運(yùn)動(dòng)到行程終點(diǎn)之前已經(jīng)通過(guò)K4孔和閥F2排氣了，所以當(dāng)錘頭開(kāi)始沖擊后，F(xiàn)2的復(fù)位動(dòng)作需延時(shí)幾十毫秒。因所需延時(shí)時(shí)間不長(zhǎng)，沖擊缸沖擊時(shí)間又很短，往往不用氣阻、氣容也可以，只要閥F2的換向時(shí)間比沖擊時(shí)間長(zhǎng)就可以了。
日本smc行程可讀出氣缸cdm2b25-175aj
傳感器用供給電源 dc10.8 ~ 13.2v, 60ma
輸出信號(hào)種類 比較／保持／單擊 (100ms固定脈沖)
預(yù)設(shè)輸出形態(tài) 各自5點(diǎn)輸出／二進(jìn)制碼輸出
輸出方式 5ms以下(正常輸出時(shí))
輸出延遲時(shí)間 rs-232c

SMC行程可讀出氣缸用計(jì)數(shù)器CEU5/CEU1系列,SMC行程可讀出氣缸
CEP1B12-50LXC22
CEP1B12-50Z
CEP1B12-50ZL
CEP1B12-75
CEP1B12-75Z
CEP1B20-100
CEP1B20-100L
CEP1B20-100ZL
CE2D50KRU028413
CE2F40H0267400Y
CE2F40H0267500Y
CE2F40H0304500Y
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CE2L50-500
CE2L63-500
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CEP1B12-100L
CEP1B12-25
CEP1B12-25L
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CEP1B20-25
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CEP1B20-50ZL
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CEP1B20-75L
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CEP1-F12
CEP1F12-100
CEP1-F20
CEP1L12-25
CEU1
CEU1-D
CEU1P
CEU2
CEU5
CEU5B
CEU5B-D
CEU5-D

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